出庫時刻 07:50
帰庫時刻 26:19
全走行距離 291km
乗車走行距離 121km
営業収入 61,560円（税抜き）
乗車回数 27回（内、Goアプリほか配車15回）
午前中は平塚駅前。動き悪いです。
夕方から森の里で本厚木3本、他Go配車2本。平塚へ戻る途中で大神から愛甲石田。
22時で税込み3.8万ほど。最近、森の里へ行くようになりかなり売り上げが安定してきた感じ。ありがとう、〇モリさん！
夜は23:40分頃、平塚駅前から戸塚が出ました～！これで売り上げがまとまった感じ。帰りは辻堂あたりからGo配車を入れると即鳴りで辻堂から茅ヶ崎南口。なんと効率の良いこと。。
最後は帰庫して、入庫作業をしようとしたところで寒川から平塚市金田というおまけがつきました。
出庫時刻 07:30
帰庫時刻 25:00
全走行距離 約250km
乗車走行距離 約80km
営業収入 約46,000円（税抜き）
乗車回数 20回（内、Goアプリほか配車13回）
途中、車両トラブルで車両交換を行いました。
出庫時にエンジンルームを確認すると、エアクリーナーボックスの蓋の溝に水が溜まっています。そして、エンジンルームを洗浄したのか妙にきれいに。昨日は結構強い雨でしたが、エンジンルーム上部まで雨水が侵入することはないだろうから、だれか水洗いした？などと思いつつ出庫。
4回ほどお客さんを乗せた後に、メーター（液晶画面）表示で「ハイブリッドシステムに異常・・・・」との文字が。発熱？などと思いしばらくしエンジンOFFで様子を見ますが消えてくれません。普通に走りますがこのままお客さんを乗せるのは怖いです。営業所へ戻ろうとしばらく走ると、アクセルを踏むとエンジンから「ガタガタガタ」と振動が発生し、車速も30㎞くらいしか出せなくなりました。営業所へ連絡すると自走で戻って来いと。。。走行していくうちに症状が重くなり、ほとんどアクセルが踏めない状態に。ほぼクリープで走行しているので、ちょっとした坂道を上るのがとてもつらいです。次第に、アクセルを踏まなくても振動が発生し始めますが、イグニッションのOFF/ONなどしながらなんとか営業所へ帰庫。その後、内勤の方が自走で整備工場まで行こうとしたら、すぐに走行不能になり立往生したらしい（アホ過ぎ）。
で、営業の方は朝からGo配車で秦野が入り、車両交換時点で税込み13,000円ほど。秦野で欲を出してGo配車を拾いましたが、日立製作所の入り口が分からず、久しぶりに冷や汗流します。
車両交換すると、不運へ対するご褒美なのか、昼間から小田原が入ります。
夕方から森の里で本厚木、愛甲石田をこなし22時時点で税込み42,000円ほど。平塚駅前は動きが遅いですが、他へ行っても乗せられそうにないので終電まで5、6回こなして終了。
後日判明したことは、やはり誰かがエンジンルームをジャバジャバ水かけながら洗ったらしい。プラグホールにたんまりと水が溜まっていたそうな。水を乾燥させたら復活したらしいです。やれやれ。
出庫時刻 07:20（記憶）
帰庫時刻 25:30（記憶）
全走行距離 200km（記憶）
乗車走行距離 ？？km
営業収入 48,000円（税抜き）
乗車回数 30回（内、Goアプリほか配車18回）
記録忘れにて記憶にて。
ゴールデンウイークは有給も使って全てしっかり休み、5月初出勤。午前中は駅に付けるもどれも近場。夕方から森の里へ。愛甲石田2件、本厚木2件、ホテルまで1件。
夜は平塚駅に並ぶが3列びっしりと並んでいて待ちが長い。終電近くなって、早くもお客さんがかなり減ってきたので駅前から離れてGo配車待ち。近場だったが3件ほど拾えて終了。
ゴールデンウイークが終わったばかりだからか、夜の人出は今一つ。
昨年交換してから約1年、6,000km走行してのエンジンオイル交換です。エレメントも併せて交換します。用意したのはこんな感じ。
前回も自分で交換して、エレメントを交換しているのですが、今回緩めるのにかなり手こずりました。何度かエレメントレンチでなめてしまって、「ピンチかも」ということが脳裏をよぎりましたが、12.7mm角のレンチを使い、レンチの角度をフィルター方向から90度になるように慎重に回したところ何とか外れました。新品装着の時に思ったのですが、このMANN FILTER W79というエレメントはゴムパッキンの作りが独特のようで、閉まり始めてからかなり回ります。通常のエレメントのように、そこからもう一段締め付けようとすると相当なトルクがかかった状態になるようです。前回恐らく締めすぎてしまい、緩めるのに苦労するようになってしまったようです。
エンジンオイルは3.5L使用、レベルゲージ中断ほどになりました。メンテナンスインスペクションのリセットを行い無事に交換完了。
1年間ほぼノーメンテだったので、エアクリーナーエレメント洗浄（ほとんど汚れてませんでしたけど）とタイヤ空気の補充でメンテナンス完了です。空気圧は思いのほか低くて驚きました。リア2.5barが正常のところ1.5bar、フロント2.0barのところ1.0barちょっとしかない状態。
出庫時刻 08:26
帰庫時刻 24:56
全走行距離 190km
乗車走行距離 81km
営業収入 42,360円（税抜き）
乗車回数 23回（内、Goアプリほか配車9回）
ゴールデンウイーク中日です。大手企業はお休みらしく、会社関係のお客さんがとても少なかったです。
転職で良い結果が出ないこともあり、集中できない1日となりました。朝一番のお客さんで乗車ボタン押し忘れで約1千円ロス、その後ももう一回やってしまってこちらも1千円ロス。。。行き先も南原と向原間違えるし。。
森の里も日産自動車はお休みで閑散としていましたが、運よくシステムのメンテナンスらしい方々を乗せることができました。夜も期待できないので早々に帰庫しようと思っていましたが、最後に素晴らしいつながりでした。駅前～厚木市酒井、即Go配車で岡田～伊勢原経由の平塚戻りです。これが無かったらどれだけさみしい売り上げだったことか。感謝です。
出庫時刻 07:35
帰庫時刻 27:40
全走行距離 360km
乗車走行距離 163km
営業収入 80,780円（税抜き）
乗車回数 27回（内、Goアプリほか配車15回）
出庫から駅に向かう時に駅へ向かうお客さんを拾え、その次は駅前から大神、帰りはまた配車で病院などかなり効率よく乗せられてお昼までに2万円。帰宅時間は例によって森の里へ。本厚木2件、愛甲石田2件。平塚駅へ戻ると動きが悪そう。でも、月曜日だし他に動く場所もないので列に並ぶことに。すると駅前から大船出ました！大船からの帰り、藤沢付近でGo配車で藤沢市民病院、その後は大田区出ました！乗車前に帰庫時間を計算して何とか間に合いそうなのでお乗せすることに。無事、帰庫にも間に合って月曜日にしては最高の売り上げとなりました。いやぁ疲れたわ。
出庫時刻 08:15
帰庫時刻 28:15
全走行距離 319km
乗車走行距離 138km
営業収入 75,730円（税抜き）
乗車回数 42回（内、Goアプリほか配車24回）
先週の土曜日とは打って変わって、この土曜日は昼はJリーグ、Bリーグが総合公園で開催。夜はGo配車が鳴りやまないといううれしい悲鳴となりました。休憩最小限に、頭がくらくら来る感じで頑張ったのですが、この程度の売り上げでした。。。途中、道をほんのちょっと間違えただけなのに悪態着く変な客にあたってしまうし。遠回り以上の運賃を戻すと黙って下車していきました。悪態着くし、放屁はするし最悪な客でした。が、その直後に乗せたお客さん、ワンメータなのに夏目さん1枚もチップを！そんなこともあるんですね。
気持ちを切り替え行きましょう。
夜はそんな感じでGo配車やまずで、最後は時間切れで配車を取らずに帰庫となったのですが、同僚たちの姿は無し。みんな24時くらいに戻ったそうな。あらら？みんな売り上げよりもプライベート優先のようですね。
出庫時刻 08:00
帰庫時刻 25:09
全走行距離 236km
乗車走行距離 92km
営業収入 49,470円（税抜き）
乗車回数 24回（内、Goアプリほか配車14回）
期待できない月曜日。確か、去年はアウトレットがオープン間近で、準備にかかわる業者さんを良く本厚木、平塚へ送ったなぁと思い出す。今はいわばそんな直需的なものはなく、厳しい毎日が続いています。
そんな中、夕方のNTCがなかなかにぎわっているという情報が同僚から寄せられました。本日早速16時過ぎくらいにNTCへ。早速Go配車でNTC～NATC、本厚木、本厚木、レンブラントホテルと4件拾います。なかなかですね。2.5時間で1.2万！これからはルーティン化したいと思います。
夜は駅周辺はタクシー過多状態で、客待ちが長そうです。ひと時ロータリーを離れますが、繁華街に行っても張っているタクシーが多くいて配車は入りそうにありません。諦めてロータリーに並ぶことに。やっと回ってきたお客さんだったのですが、なんと「実車」するのを忘れて約2千円ロス。トホホ。気を改めて、次は初めてとなる平塚駅から海老名方面。1万超えでしたが、帰路は田村までGo配車は入らず、平塚に戻って最後のお客さんを田村まで乗せて帰庫となりました。
単価は上がったのですが、午前中にもう少し売り上げを作っておかないと夜に期待できないだけに目標としている6万越えは厳しいですね。