2024年3月1日(金)乗務131日目

出庫時刻 07:46
帰庫時刻 26:43
全走行距離 267km
乗車走行距離 100km
営業収入 51,180円(税抜き)
乗車回数 23回(内、Goアプリほか配車9回)

Goシステムがアップデートしてまた不安定。配車を取った後「応答待ち」から変わらなかったり、支払いにしても運転席タブレットの画面が変わらなかったり、前のお客さんの運賃が後席に表示されたままだったり、支払いにできなかったり。。。。もうどうにかしてください。。

そんな感じでシステムも安定せず、お客さんもおらず(笑)でした。金曜なのに会社、病院関係が少なかったような印象。大神や藤沢の比較的長距離を拾えたので何とかまとまりました。乗車23回は少ない!

夜も25時過ぎには駅前もさばき終え、帰庫途中に田村で1乗車で終了です。

納金作業中にオジサンと長話で帰宅が遅くなりました。。。ま、たまにはいいかも

2024年2月27日(火)乗務130日目

出庫時刻 09:15
帰庫時刻 26:20
全走行距離 237km
乗車走行距離 95km
営業収入 46,860円(税抜き)
乗車回数 19回(内、Goアプリほか配車9回)

出勤してから免許証が無いことに気づき、一度帰宅。1時間半も出庫が遅れてしまいました。

そんなんで、朝のピークである8時半くらいには乗り遅れ、今日はダメだろうなと思っていた矢先にGo配車から小田原です。なかなかこんなことはありません。小田原駅前は立体になっていたり一方通行だったり結構難易度高そうですね。今回はお客さんに道案内をお願いしました。ありがとうございます。

14時くらいまでは小田原があったことでいつもよりも良い売り上げで終了。夕方から夜は、大神~平塚駅×2回、駅前~徳延経由伊勢原など中距離に救われましたが駅前は長い待ち時間で並ぶ気になれません。駅前離れて、Go配車で茅ヶ崎を拾いましたがその後はさっぱりです。らじこでDrive to the futureを聞きながら待ちます。スマ配が入り、即キャンセル。その後、Go配車入るも即キャンセル。。。。その後もGo配車は鳴らずに終了。

1.5時間遅れの出庫にしてはラックに救われた感じです。駅前だけやってたら4万もいかなかったのではないかと思うほど閑散な1日でした。

2024年2月24日(土)乗務129日目

出庫時刻 07:42
帰庫時刻 26:05
全走行距離 234km
乗車走行距離 107km
営業収入 59,460円(税抜き)
乗車回数 35回(内、Goアプリほか配車18回)

三連休の中日。Jリーグ開幕でホーム戦と条件としては悪くありません。朝から朝帰りで愛甲石田までのお客さんを捕まえ良いスタート。その後夜までいい感じに乗せられ、22時で5万円くらい。いつもよりかなり良いです。

ただ、この日は体調が悪く、休んでもだるさが取れないので早めに上がります。27時くらいまで粘れば、プラス5千円は行けたかなぁ、と思いますが事故怖いですから。最近、体調がすぐれない日が続いて売り上げに響いてますね。ホント、体調管理は重要です。

2024年2月22日(木)乗務128日目

出庫時刻 07:47
帰庫時刻 27:17
全走行距離 271km
乗車走行距離 134km
営業収入 74,180円(税抜き)
乗車回数 41回(内、Goアプリほか配車21回)

三連休前の週末、天候雨と条件的には最高です。朝から深夜までお客さんが途切れることなく、体力勝負の様相です。最近、体調いまいちで睡魔が遅い、小休憩を頻繁に取りながらの乗務となりました。体調がよけれ税込み10万いけたかもとおもうと、つくづく体調管理が重要だなと。小さい子供がいると働かない奥さんだとそれも無理なのよねー。

ちなみに、それなりな売り上げでしたが長距離は大神くらい。2~3千円くらいの乗務を続けて積み上げた感じです。

ロスとしては、途中駅前から汚物まみれの老婆を乗せて清掃をしたこと(乗せたときはちょっと挙動不審な感じだとは思いましたが、しばらくすると異臭が。。。近くて良かった)、まったく明後日な方向に迎車へ行かされキャンセル(田村が迎車地なのに、「市民病院へ来てくれ」ですって)、Go配車を不意に取ってしまい迎車地が6㎞も離れた伊勢原、そしてほぼ1メーター乗車。。紅谷町で長時間待たされ結局乗らないわと2千円もらって終了とか。

教訓、駅前行列の時にGo配車は取らない!!!

2024年2月20日(火)乗務127日目

出庫時刻 07:35
帰庫時刻 25:46
全走行距離 211km
乗車走行距離 89km
営業収入 48,550円(税抜き)
乗車回数 28回(内、Goアプリほか配車13回)

15時くらいまでに売り上げ3万くらいになる好ペース。駅前から大神とか、南金目とかとか。だったのですが、その後はさっぱり・・・。夜も駅前は回らず、駅前から離れGo配車を何本か取って終了です。

2024年2月17日(土)乗務126日目

出庫時刻 08:04
帰庫時刻 26:10
全走行距離 255km
乗車走行距離 107km
営業収入 57,180円(税抜き)
乗車回数 29回(内、Goアプリほか配車19回)

久々の土曜日出勤。会社関係ほぼ無し、病院無し、イベント無しでやはり昼は閑散。駅前だと1時間待ちコースです。駅前を離れると調子よくGo配車がつながり、駅前~吉沢、金目~東海大学前、秦野、宮松町~本厚木、寒川~藤沢遠藤、藤沢遠藤~藤沢大庭。。

土曜日は夜だけなら効率良いですが、昼間のダメっぷりからするとやはりシフトには入れたくないなぁ。夜粘ればもう少し売り上げは行くと思われますが。。。

2024年2月15日(木)乗務125日目

出庫時刻 08:00(記憶)
帰庫時刻 25:30(記憶)
全走行距離 230km(記憶)
乗車走行距離 ?km(忘れ)
営業収入 53,000円(税抜き)(記憶)
乗車回数 30回(内、Goアプリほか配車15回)(記憶)

日報記録忘れ。ここ最近連続ですね。早く帰りたい気持ちが強すぎるのか、どうも忘れがち。

昼、夜とも駅前、Go配車とも動きは悪かったのですが、程よい中距離のお客さんが多く当たったおかげでそれなりな売り上げとなりました。大神近辺から本厚木とか、海老名とか。

2024年2月12日(月)乗務124日目

出庫時刻 08:00(記憶)
帰庫時刻 25:40(記憶)
全走行距離 180km(記憶)
乗車走行距離 ?km(忘れ)
営業収入 32,000円(税抜き)(記憶)
乗車回数 20回(内、Goアプリほか配車10回)(記憶)

世間は3連休の最終日。そんな日なのにわが営業所は通常の平日月曜日と同じような配車です。なぜ?

予想通り、過去最低レベルの売り上げでした。17時位で税込み1万ちょい。それからアプリがつながり東海大方面まで行き、やっと希望が見えてきた矢先に、やられました。初の嘔吐。。。まだ19時頃と早かったのですが、乗車直後から「ゲッー、ゲッー」と激しい嗚咽です。介助で2名が乗車しましたが「袋に戻してますから大丈夫、行って下さい」とのこと。絶対こぼれてるわ、と思いつつ早くこの状況から脱したく目的地へ。案の定やられました。幸いだったのは、もう吐くものが無い状態だったのか量的には少しでした。が、営業所へ戻って掃除して、消毒して再出庫まで相当な手間に。ホント勘弁だわ。強く乗車拒否すりゃよかったと後悔です。しかし、シートに戻しておいて迷惑料を払うそぶりもなく、逆に「誤ってんだからいーだろ」的な態度です。この乗客を乗せた店、過去の配車でも態度悪い悪酔い客ばっかりでもう行きたくない!

夕飯を摂り駅前へ並ぶも動きが極めて悪いです。終電が遅延しているっぽかったのでもう一回いけるかな?と思って24:40くらいに並んだのが最悪でした。終電が行っても5台ほどしか動かず、タクシーはたまる一方で出られない状況に。25時半ころにやっと左列が開いたので脱出です。無駄な30分でした。

この日は最悪の日として日報をちゃんと撮影しておきたかった(なぜ忘れたのだろう。。。)

2024年2月9日(金)乗務123日目

出庫時刻 07:40
帰庫時刻 27:07
全走行距離 271km
乗車走行距離 122km
営業収入 64,640円(税抜き)
乗車回数 33回(内、Goアプリほか配車15回)

昼間、Go配車で目的地が平塚駅と入っているお客さん、迎車地に着いて乗車したら「やっぱり藤沢の日大までお願いします」となりました。体調が悪くて電車が辛かったのか、時間的に電車だと間に合わなかったのかは定かではありませんがラッキーでした(少し道を間違えてしまってスミマセン。。。)。

最後にしようとGo配車で乗せたお客さん、なんと二宮駅!そのまま帰りたくなりましたが、平塚駅前→二宮駅→(回送)→平塚市田村→帰宅で二宮となりました。ふーっ。

終わってみれば税込み7万は超えたものの、金曜日にしては物足りない感じで終了。1月に引き続き、2月も夜の人出は多くない印象です。

うちの会社は10日が給料日。10日土曜日につき、本日が給料日となりました。1月は2日間有給休暇を取ったのですが、その分の補填が2日間で1.8万ほど。。。それしかないのか。。有給とは名ばかりのほぼ最低保証の月給の日割りくらいしか出ないことが判明。トホホな会社ですね。。当然、どのような仕組みか書かれた文書などなく、聞くのも面倒なので受け入れるしかないですね。。