2024年5月21日(火)乗務159日目

出庫時刻 07:36
帰庫時刻 25:31
全走行距離 247km
乗車走行距離 104km
営業収入 55,550円(税抜き)
乗車回数 27回(内、Goアプリほか配車17回)

特に印象に残ることの無い一日。午前中は駅前、夕方に森の里、夜は駅前に戻って終電まで。

最近はバスが終わった23時以降もあまり期待できず、お客さんでは無くタクシーが客待ちの長い行列を作る日々です。朝の出勤時間帯もタクシーが切れることは無いし、午後一の出張のお客さんも減ったような印象。もしかするとタクシーの台数が増えているのかもしれません。うちの会社も新しい方が続々入社して気づけば真ん中よりも古い方に分類されるようになりました(笑)。

最近紅谷町のキャバクラ街からは呼ばれることはなかったのですが、この日は3件ほどGo配車が。茅ヶ崎円蔵、山下で最後は寒川でそのまま帰庫となりました。

2024年5月19日(日)乗務158日目

出庫時刻 07:33
帰庫時刻 25:53
全走行距離 235km
乗車走行距離 119km
営業収入 65,360円(税抜き)
乗車回数 35回(内、Goアプリほか配車22回)

日曜日で期待していませんでした。案の定、駅に付けますが午前中はさっぱり。夕方の森の里も日曜日でないため先が思いやられると思っていたところ、レモンスタジアムでベルマーレのホーム戦があるこことが分かりました。16時キックオフで、キックオフ前まで5組くらいのお客さんをレモンガススタジアムまで。

試合中の時間帯で給油、遅い昼食、休憩を済ませて帰りのお客さんを狙いレモンガススタジアム周辺へ。幸い何回か駅周辺との往復ができました。

午後からは雨模様となったことも幸いしてか、平塚市内でGo配車が途切れません。きっと、駅前はタクシーが溜まっていたのではと思うのですが、Go配車で駅前に着けづ、郊外を走行することが多くなったことがさらにGo配車を呼んだような感じです。なぜか、外国籍っぽい方を公所のある地点へお届けすることが多かったなぁ。。

2024年5月16日(木)乗務157日目

出庫時刻 07:50
帰庫時刻 26:19
全走行距離 291km
乗車走行距離 121km
営業収入 61,560円(税抜き)
乗車回数 27回(内、Goアプリほか配車15回)

午前中は平塚駅前。動き悪いです。

夕方から森の里で本厚木3本、他Go配車2本。平塚へ戻る途中で大神から愛甲石田。

22時で税込み3.8万ほど。最近、森の里へ行くようになりかなり売り上げが安定してきた感じ。ありがとう、〇モリさん!

夜は23:40分頃、平塚駅前から戸塚が出ました~!これで売り上げがまとまった感じ。帰りは辻堂あたりからGo配車を入れると即鳴りで辻堂から茅ヶ崎南口。なんと効率の良いこと。。

最後は帰庫して、入庫作業をしようとしたところで寒川から平塚市金田というおまけがつきました。

2024年5月14日(火)乗務156日目

出庫時刻 07:30
帰庫時刻 25:00
全走行距離 約250km
乗車走行距離 約80km
営業収入 約46,000円(税抜き)
乗車回数 20回(内、Goアプリほか配車13回)

途中、車両トラブルで車両交換を行いました。

出庫時にエンジンルームを確認すると、エアクリーナーボックスの蓋の溝に水が溜まっています。そして、エンジンルームを洗浄したのか妙にきれいに。昨日は結構強い雨でしたが、エンジンルーム上部まで雨水が侵入することはないだろうから、だれか水洗いした?などと思いつつ出庫。

4回ほどお客さんを乗せた後に、メーター(液晶画面)表示で「ハイブリッドシステムに異常・・・・」との文字が。発熱?などと思いしばらくしエンジンOFFで様子を見ますが消えてくれません。普通に走りますがこのままお客さんを乗せるのは怖いです。営業所へ戻ろうとしばらく走ると、アクセルを踏むとエンジンから「ガタガタガタ」と振動が発生し、車速も30㎞くらいしか出せなくなりました。営業所へ連絡すると自走で戻って来いと。。。走行していくうちに症状が重くなり、ほとんどアクセルが踏めない状態に。ほぼクリープで走行しているので、ちょっとした坂道を上るのがとてもつらいです。次第に、アクセルを踏まなくても振動が発生し始めますが、イグニッションのOFF/ONなどしながらなんとか営業所へ帰庫。その後、内勤の方が自走で整備工場まで行こうとしたら、すぐに走行不能になり立往生したらしい(アホ過ぎ)。

で、営業の方は朝からGo配車で秦野が入り、車両交換時点で税込み13,000円ほど。秦野で欲を出してGo配車を拾いましたが、日立製作所の入り口が分からず、久しぶりに冷や汗流します。

車両交換すると、不運へ対するご褒美なのか、昼間から小田原が入ります。

夕方から森の里で本厚木、愛甲石田をこなし22時時点で税込み42,000円ほど。平塚駅前は動きが遅いですが、他へ行っても乗せられそうにないので終電まで5、6回こなして終了。

後日判明したことは、やはり誰かがエンジンルームをジャバジャバ水かけながら洗ったらしい。プラグホールにたんまりと水が溜まっていたそうな。水を乾燥させたら復活したらしいです。やれやれ。

2024年5月9日(木)乗務155日目

出庫時刻 07:20(記憶)
帰庫時刻 25:30(記憶)
全走行距離 200km(記憶)
乗車走行距離 ??km
営業収入 48,000円(税抜き)
乗車回数 30回(内、Goアプリほか配車18回)

記録忘れにて記憶にて。

ゴールデンウイークは有給も使って全てしっかり休み、5月初出勤。午前中は駅に付けるもどれも近場。夕方から森の里へ。愛甲石田2件、本厚木2件、ホテルまで1件。

夜は平塚駅に並ぶが3列びっしりと並んでいて待ちが長い。終電近くなって、早くもお客さんがかなり減ってきたので駅前から離れてGo配車待ち。近場だったが3件ほど拾えて終了。

ゴールデンウイークが終わったばかりだからか、夜の人出は今一つ。

DBA-453042:エンジンオイルとエレメント交換:51,345㎞

昨年交換してから約1年、6,000km走行してのエンジンオイル交換です。エレメントも併せて交換します。用意したのはこんな感じ。

  • モノタロウ5W-30エンジンオイル
  • MANN FILTER W79
  • エレメンエレメントレンチKTC B76
  • ドレインプラグを回す8㎜の四角いソケット

前回も自分で交換して、エレメントを交換しているのですが、今回緩めるのにかなり手こずりました。何度かエレメントレンチでなめてしまって、「ピンチかも」ということが脳裏をよぎりましたが、12.7mm角のレンチを使い、レンチの角度をフィルター方向から90度になるように慎重に回したところ何とか外れました。新品装着の時に思ったのですが、このMANN FILTER W79というエレメントはゴムパッキンの作りが独特のようで、閉まり始めてからかなり回ります。通常のエレメントのように、そこからもう一段締め付けようとすると相当なトルクがかかった状態になるようです。前回恐らく締めすぎてしまい、緩めるのに苦労するようになってしまったようです。

RRなので、リアを持ち上げるとフロントタイヤはフリーなため車が動いてしまいます。輪留めを忘れずに。
センターのジャッキポイントはなさそうなので、後輪軸のかけてます。ウマのポイントは「▽」があるところらしいですが、そこにかけても曲がってしまいます…
使った工具とオイル、エレメント

エンジンオイルは3.5L使用、レベルゲージ中断ほどになりました。メンテナンスインスペクションのリセットを行い無事に交換完了。

1年間ほぼノーメンテだったので、エアクリーナーエレメント洗浄(ほとんど汚れてませんでしたけど)とタイヤ空気の補充でメンテナンス完了です。空気圧は思いのほか低くて驚きました。リア2.5barが正常のところ1.5bar、フロント2.0barのところ1.0barちょっとしかない状態。

2024年4月30日(月)乗務154日目

出庫時刻 08:26
帰庫時刻 24:56
全走行距離 190km
乗車走行距離 81km
営業収入 42,360円(税抜き)
乗車回数 23回(内、Goアプリほか配車9回)

ゴールデンウイーク中日です。大手企業はお休みらしく、会社関係のお客さんがとても少なかったです。

転職で良い結果が出ないこともあり、集中できない1日となりました。朝一番のお客さんで乗車ボタン押し忘れで約1千円ロス、その後ももう一回やってしまってこちらも1千円ロス。。。行き先も南原と向原間違えるし。。

森の里も日産自動車はお休みで閑散としていましたが、運よくシステムのメンテナンスらしい方々を乗せることができました。夜も期待できないので早々に帰庫しようと思っていましたが、最後に素晴らしいつながりでした。駅前~厚木市酒井、即Go配車で岡田~伊勢原経由の平塚戻りです。これが無かったらどれだけさみしい売り上げだったことか。感謝です。

2024年4月27日(土)乗務153日目

出庫時刻 08:02
帰庫時刻 26:05
全走行距離 284km
乗車走行距離 123km
営業収入 65,910円(税抜き)
乗車回数 32回(内、Goアプリほか配車21回)

これを書いているのは5月2日、良く思い出せません。

土曜日なので、会社、病院関係は無し。でもそれなりな売り上げなのは、最後に藤沢があったからかもしれません。下車時にアプリ配車が入りましたが、トイレに行きたかったのと、場所に今一つ自信が無かったことで取らずに本日終了としました。

2024年4月22日(月)乗務152日目

出庫時刻 07:35
帰庫時刻 27:40
全走行距離 360km
乗車走行距離 163km
営業収入 80,780円(税抜き)
乗車回数 27回(内、Goアプリほか配車15回)

出庫から駅に向かう時に駅へ向かうお客さんを拾え、その次は駅前から大神、帰りはまた配車で病院などかなり効率よく乗せられてお昼までに2万円。帰宅時間は例によって森の里へ。本厚木2件、愛甲石田2件。平塚駅へ戻ると動きが悪そう。でも、月曜日だし他に動く場所もないので列に並ぶことに。すると駅前から大船出ました!大船からの帰り、藤沢付近でGo配車で藤沢市民病院、その後は大田区出ました!乗車前に帰庫時間を計算して何とか間に合いそうなのでお乗せすることに。無事、帰庫にも間に合って月曜日にしては最高の売り上げとなりました。いやぁ疲れたわ。

2024年4月20日(土)乗務151日目

出庫時刻 08:15
帰庫時刻 28:15
全走行距離 319km
乗車走行距離 138km
営業収入 75,730円(税抜き)
乗車回数 42回(内、Goアプリほか配車24回)

先週の土曜日とは打って変わって、この土曜日は昼はJリーグ、Bリーグが総合公園で開催。夜はGo配車が鳴りやまないといううれしい悲鳴となりました。休憩最小限に、頭がくらくら来る感じで頑張ったのですが、この程度の売り上げでした。。。途中、道をほんのちょっと間違えただけなのに悪態着く変な客にあたってしまうし。遠回り以上の運賃を戻すと黙って下車していきました。悪態着くし、放屁はするし最悪な客でした。が、その直後に乗せたお客さん、ワンメータなのに夏目さん1枚もチップを!そんなこともあるんですね。

気持ちを切り替え行きましょう。

夜はそんな感じでGo配車やまずで、最後は時間切れで配車を取らずに帰庫となったのですが、同僚たちの姿は無し。みんな24時くらいに戻ったそうな。あらら?みんな売り上げよりもプライベート優先のようですね。