カテゴリー: 独り言

2024年12月17日17時ころからセラーセントラルへログインできなくなってしまいました。アカウントが停止されたわけではありません、前からログインしても以下のような画面となり、「サインイン画面に戻る」からログインするとまたこの「無認可」、「このEメールアドレスはどのアカウントにも関連付けられていません。」が表示されループします。

では、どのようにログインしていたかというと、ログイン画面で「ログイン」ではなく「登録」からログインするという方法。これだと何故かうまくログインできていました。

しかし、この方法でもログイン後にまたもやメールアドレス入力画面となりループするようになってしまいました。

セラーセントラルへログインできないので、サポートヘはログイン不要のこちらから問い合わせます。

その答えはこちら

Amazonテクニカルサポートにお問い合わせいただき、ありがとうございます。

お問い合わせいただきました、セラーセントラルへログインができない件についてご案内いたします。

お手数ですが、下記をお試しいただきますようお願いいたします。

・お使いのパソコンの｢Cookieの削除｣、｢キャッシュの削除｣、｢履歴のクリア」を実行。
・購入用アカウントを含むすべてのAmazonアカウント（海外アカウントを含む）から一度サインアウトいただき、再度ログイン
※再ログインをする際は、必ず下記のURL（セラーアカウントの入り口）「セラーセントラルにログイン」リンクから入っていただきますようお願いいたします。
https://services.amazon.co.jp/?ref_=footer_soa_sd-2c&ld=AZJPSOAFOOT_SD-2C

・2段階認証コードが届かない場合は、コードを入力する画面で、「コードが届きませんか？」リンクをクリックしてください。
アカウントを設定した際に指定したバックアップ手段が表示されます。
SMSが届かない場合は、登録している携帯電話番号への音声通話でコードを受信することを選択できます。
登録時にコードが届かない場合は、入力した電話番号に誤字脱字がないこと、リージョンコードが含まれていること、携帯電話でSMSが受信できることを確認してください。

上記操作でもログインができない場合は、以下の手順にてパスワードの再設定をお試しいただけますようお願いいたします。

【パスワードリセット手順】
1. セラーセントラルのログインページから、「パスワードをお忘れですか?（パスワードを忘れた場合）」をクリック
2. 表示された画面にEメールアドレスを入力し、次に進む
3. 画像認証が表示された場合は、表示されている画像文字を入力し、「送信」をクリック
4. 「2.」で入力いただいたメール宛に認証用のメールが配信されます。メール本文に記載されている「認証コード」をコピーし、「3.」の送信後に表示された画面に入力し、「続行」をクリック
5. 「アカウントの選択」画面から該当のアカウントを選択し、「送信」をクリック(アカウントが1つの場合、表示されない場合がございます。)
6. 「新しいパスワードを作成」画面が表示されますので、新しいパスワードを入力のうえ、「変更内容を保存して、ログインしてください」をクリック

万が一、上記をお試しいただいてもログインができない場合は、ご状況の詳細を掴んだうえでの対応を行わせていただきたく存じますので、次の情報を添えてご連絡をいただけますようお願い申し上げます。

・ストア名
・Eメールアドレス
・実際のログイン可否
・ログイン不可の場合：表示されるメッセージ
・事象が確認できるログイン画面のスクリーンショット

サインインできない場合のセラーセントラルテクニカルサポートページ
https://sellercentral.amazon.co.jp/cu/help/contact-us
※こちらにもパスワードアシスタントツールのリンクがございます。

お手数をおかけいたしますが、ご確認のほどよろしくお願いいたします。

当然これではログインできないので、スクリーンショット付で返信。しかし44時間経過しても回答無し。

セラーセントラルへログインのフォーラムなどを見ていると、過去に同じ症状の人が一定数いるようで、購買用のアカウントと出品用のアカウントで同じメールアドレスを使用していると出ているような印象を受けました。そこで、購買用アカウントのメールアドレス、電話番号を変更してみることに。購買用アカウントは.co.jp、.ca、.comの3つあるので、すべて変更したかったのですが多要素認証でのSMS送信の上限とかで.ca、.comでは変更できず。.co.jpは多要素認証アプリ認証の方で聞いてくれたので変更できました。

しかし、直後に試してもダメ。すでに発送日が遅れている商品もあるので、この日発送に間に合うように、16時過ぎにもう一度試したら、素直にログイン画面で「ログイン」からログイン出来ました。.co.jpのメールアドレス、電話番号を変更したのが良かったのかどうかも良くわからず。。

しかし、セントラルへログインできなくなるというのは恐怖ですね。発送は遅延するし、FBA納品はできないし、もし知財等の警告が来ても対応できません。今回はアプリではログインできていたので、販売状況や購入者への発送遅延メッセージは送ることができましたが・・・。

出庫時刻　08:01
帰庫時刻　26:57
全走行距離　237km
乗車走行距離　108km
営業収入 60,180円（税抜き）
乗車回数　32回（内、Goアプリほか配車18回）

金曜日にしては物足りない感じで終了。退社時間帯に会社へ呼ばれることもなく、駅前が動くわけでも無く深夜となります。

22時で売り上げ4万弱。金曜日にしては。。。と思っているとそこから運よくつながります。Go配車で田村から茅ヶ崎（よく利用されるお客様）。お客様を降ろすと即Go配車で辻堂から藤沢。ナビで案内されるがまま、初めて藤沢駅前の地下道で東から西へ抜ける道を走りましたがかなりドキドキでした。

藤沢でお客様を降ろしたところで、道が不安でビビッてGo配車停止！茅ヶ崎くらいまで戻ったところで解除。Go配車が即入るも現着して20分してキャンセル（涙）。気を取り直して最後1回茅ヶ崎でこなして帰庫となりました。

出庫時刻　07:44
帰庫時刻　25:51
全走行距離　232km
乗車走行距離　81km
営業収入 46,820円（税抜き）
乗車回数　29回（内、Goアプリほか配車15回）

1月は年初を過ぎるとめっきりお客さんが減りました。昼間の会社関係から夜のお客さんまで。年末から正月にかけて忘年会、新年会と続いて外に出るのはめっきり減ったというところのようです。この日も深夜になっても駅前が動くことはなく、お客さんはかなり少なめ。並んでも何回乗せられるかわからなかったので、Go配車だよりで明石町、紅谷町あたりを徘徊。運よくGo配車がつながりました。

昨日と同じ時間に駅前でお客さんを乗せたました。「横浜まで・・・」と期待しましたがそんなことはあり得ません。当然の市内でしたね（笑）。

出庫時刻　07:30
帰庫時刻　26:57
全走行距離　274km
乗車走行距離　103km
営業収入 59,820円（税抜き）
乗車回数　36回（内、Goアプリほか配車25回）

本日、成人の日にて平塚市は「はたちのつどい」が開催されました。期待しつつの営業でしたが、三連休の最終日、午前中の駅前はとーっても静かです。久しぶりに客待ち1時間級でした。さすがにやっていられないので、駅前を離れGo配車を待ちますが、思うように拾えません。夕方からまた駅前に着けましたが本当に進みません！前の神奈中がタクシープールから離れ、私の車も前が開いて離脱できるようになったので迷わず離脱です。

そうしたところ、かなり良いペースでGo配車が入ります。その後はほとんど駅前には付けずにGo配車営業でした。

終電で上がろうと思っていたところ、終電間際に紅谷町から茅ヶ崎市小桜町。戻ってまたもやアプリを数回こなし。帰庫がてら、Go配車が入ったら拾おうと思って北上すると寒川で2件をこなして終了です。

午前中は「今日は4万がいいところか？」と思っていましたが、それなりに形になりました。

出庫時刻　07:54
帰庫時刻　25:53
全走行距離　241km
乗車走行距離　99km
営業収入 53,820円（税抜き）
乗車回数　27回（内、Goアプリほか配車16回）

後からわかりましたが、本日100日目でした。初日からすると随分と慣れて、道も覚えて楽になりましたが一歩平塚を離れてしまうと、まだまだ道が分かりません。。藤沢、厚木、伊勢原あたりがある程度わかるようになると、とーっても楽になるのになと思う毎日です。

さて、幸先よく、営業所を出てすぐに横内～用田が入ります。5000円、ありがとうございます。平塚に戻る間Go配車は入らず、駅前に。駅前も長く待つことなく乗せられて、14時に休憩に入る時点で約2万円の売り上げ。いい感じです。

休憩あけも駅に着けます。東海大学があったり、片岡神社があったりで19時時点で約3万円。これはなかなか良いペースで、6万台でゴールは固いなと思った矢先、2時間全く乗せられない時間が。。駅前は、うちの営業所の最大台数である5台が並んでいて入れず、ならばと駅を離れてもGo配車が入りません。寒川まで行って、吉野家で夕飯済ませて、また平塚駅へ戻る道中、やっとGo配車が入ったと思ったら現着後にお客さん出てこずキャンセル。。。

深夜に入り、駅前に着けることができますが1000円台ばかり。と思ったらGo配車が入り茅ヶ崎までで4700円。ありがとうございます。その後は平塚へ戻る際にGo配車がうまく入り、税込み6万弱でフィニッシュでした。茅ヶ崎駅南口から辻堂方面のお客さんで、「鉄砲道でいいですか？」と確認したにもかかわらず、鉄砲道へ向かう途中に「どこ向かってますか？」ときつい感じの確認が。。。やはりわからない道は背中に嫌な汗かきますね。。桜道から辻堂駅前を通った方がちょっと近かったようですが大して違わないのになぁ、というか、桜道を東へ進むと辻堂駅前へ行くということを初めて知りました。全然だめですね。

出庫時刻　07:46
帰庫時刻　26:13
全走行距離　290km
乗車走行距離　115km
営業収入 52,460円（税抜き）くらい
乗車回数　22回くらい（内、Goアプリほか配車17回）

本日、教える立場として、新人の方と同乗です。

正直、教えるほど経験ないし、道にも詳しくないし、接客がうまいわけでも無いのになぜかやらされます。押し付けられている感じもします。手当も付きますが、積極的にやりたいと思わせる額でも無く、場合によっては単独で営業していた方が稼げるので本当に迷惑な感じなのです。そして、何を教えたらよいかの明確な指示もなく、終了後に何かしら報告が必要なわけでも無く、いったい何を目的にしてやっているのかよくわかりません。

平塚駅中心に、病院、よく行く会社、主要施設、周辺駅を紹介しながら1日を過ごそうとしたのですが、ビギナーズラックなのか、昼間からGo配車で総合公園から江ノ島と私がこの半年で取ったことの無いような引きの良さを見せます。これが7千円弱。R134が空いていて30分程度で到着。バスで駅まで行って、電車を乗り継ぐと1時間では着かなそうなのでタクシーという選択は場合によってはアリな気がします。

藤沢駅前への短距離1本を交え、その後はまたまた普段ではなかなかない、昼間の辻堂駅前から東戸塚。7千円ちょいです。電車じゃないんですね、、、早くて安いと思うのですが。

そして、あまり遠征を続けると吸油するタイミングを失いそうなので、昼食を済ませて平塚へ戻ろうとすると、大和から都筑区を引きます。これまた7千円ちょい。

この時17時。スタンドの営業が18時半までなので、本当に戻らないと吸油できません。配車を止めて回送で平塚へ戻ります。途中、藤沢バイバスの渋滞を経て18時15分平塚着。ギリギリでした。

道が混む時間は、長距離を引いても戻ってくるのが大変で効率がそれほど良くない、ということを新人さんへ伝えられて良かったですね。この時売り上げは3万3千円くらいでした。

その後は平塚駅前を中心に営業することにしましたが、駅前から今度は六会日大前駅（むつあいにちだいまええき）です！初めて聞く駅名でした。これも7千円ちょい。帰りはR1で戻りますが、Go配車は入りません。これが普通です。

後は駅へ付きつつ、タクシーが溜まり気味の時は駅からちょっと離れてGo配車を待ちつつ、終電とGo配車1本を終えて終了。終わってみれば普段単独で営業しているときと大して変わらない額でした。やはり、昼間に長距離引いてもうまみはそれほど無いですね。高速で行けるようなところだと別なんでしょうけど。