出庫時刻 07:56
帰庫時刻 27:21
全走行距離 307㎞
乗車走行距離 136㎞
営業収入 64,180円（税抜き）
乗車回数 37回（内、Goアプリほか配車20回、キャンセルが1件）
11:37 11,000円
21:53 49,300円（すべて税込み）
朝一で東海大病院、平塚駅北口へ入る寸前で呼ばれて南口から花水台、またまた北口へ入る寸前で宮の前へ呼ばれなどして駅に入れたのが11時くらいでした。なかなか良いペース。
その後も良いペースで乗せられて、なかなか休憩が取れない！と思っていたところへ、小田原となりました。ありがたいけど休みたかった。。。ちんたら平塚へ戻り、給油、プチ休憩をとって3千円台を狙って大神へ。うまくGo配車で呼ばれると本厚木へ。本厚木を2本ほどこなして、なぜか本厚木南口駅前に優良ドライバー付きで呼ばれます。そして、なんと本厚木から平塚駅北口まで高速利用！
このペースで行くと1日の売り上げ更新か？と思いきや、22時以降は一気に低空飛行です。駅前が動かないのも手伝って、25時を回っても6万ほどにしかなっていませんでした。そして、Go配車で茅ヶ崎へ行くもお客様おらずキャンセル。30分は無駄にしましたね。。
粘りで何とか目標の込み7万だけは行きました。ふぅ。
出庫時刻 08:00
帰庫時刻 27:40
全走行距離 280㎞
乗車走行距離 107㎞
営業収入 54,180円（税抜き）
乗車回数 33回（内、Goアプリほか配車22回、キャンセルが4件？）
16:55 18,700円
22:05 31,700円（すべて税込み）
お盆休み真っただ中で、会社関係ほぼなしの平日です！良いときは昼過ぎに2万は超えるのに、この日は5時過ぎ。夜も22時でやっと3万という感じ。
駅前は20分から40分お客さんを乗せるのに待ちます。待っていられないたちなので、適当に流してGo配車待ちをしますが、壊れている？と思うほど鳴りません。
夜も暇だろうから、終電までやって早めに上がろうと思っていたところ、どこから沸いてきたのかGo配車が鳴りやまなくなりました。ほんと、この仕事は需給バランスが時間で急激に変わるんですよね。
大磯方面、鶴巻温泉などをこなしていつもより少ないながら、それなりな売り上げとなりました。
昼間は暇すぎて、逆に給油を忘れるほどだったのに、不思議な1日でしたね。夜は休みが取れずにかなりへばりました。。。
出庫時刻 08:17
帰庫時刻 27:59
全走行距離 318㎞
乗車走行距離 150㎞
営業収入 73,550円（税抜き）
乗車回数 45回（内、Goアプリほか配車28回）
21:40 42,800円
22:48 50,100円（すべて税込み）
カレンダー的には3連休の中日、お盆休みも始まっていると思うのでどのような展開になるかわかりません。噂では、お盆はお客さんがいない、という人もいれば、結構動くという人も。
結果、昼間は会社関係、通院のお客さんがいないため平日に比べて低調。暑さが手伝って、短距離のお客さんが多かったです。
夜はお客さんが、どっと沸いて出てきた感じです。アプリも鳴りやまず、駅前も着発状態が26時くらいまで続いていました。休憩取ろうにも、空車にしてすぐにGo配車が入ってしまいます。取らずに流せばいいのでしょうけど、取得率みたいなものの記録が残るのでついつい取ってしまいます。
そんな感じで、Go配車、駅付けで粘り久々の税込み8万越えとなりました。普段の週末よりもお客さん多かったですね。長期休みで、久々の再会といった飲みが多かったのでしょうか。
この日、高村団地から4名乗車のお客さんで、市民病院そば、その後東中原、最後が伊勢原という方がおりました。横目でナビを見ながら、頭でルートを考えて無難にお届け完了したとき、「結構道覚えたかも」と実感したのでありました。
出庫時刻 08:17
帰庫時刻 26:29
全走行距離 252㎞
乗車走行距離 99㎞
営業収入 48,150円（税抜き）
乗車回数 28回（内、Goアプリほか配車15回）
なんとこの日は、未経験で新しく入社された方の同乗実習でした。なんと、未経験から乗務53日目で教える立場になるとは・・・。駅前に付けてお客さんを待つというスタイルではなく、Go配車を主体に適宜駅に着けるという私が実践しているスタイルをどんなもんだか教えてほしいとの会社からのリクエストでした。いまだに道もろくに覚えていないのになかなか辛い役回りで、一度お断りしましたのですがやってくれというのでしょうがありません。
新しい方は、隣町が地元とのことでしたが平塚はほとんどわからないとのこと。そんな方と乗務すると私も随分道を覚えたのだなと実感することとなりました。また、初めのころはまったく道をかからずによくやっていたなと！「産業道路」すら知りませんでしたからね。。。。おーこわ。
ハンドルは新しい方に握ってもらいます。
昼間から平塚駅北口がそこそこ動いていたので、基本駅に戻る感じで、Go配車は呼ばれるがままに任せての営業。茅ヶ崎駅にもタイミングが良いことに北口、南口ともに行くことができました。また、私の場合は茅ヶ崎駅などは駅近では、迎車→茅ヶ崎駅で1000円程度が繰り返されることになり、迎車時間がかかると効率が悪いため、Go配車を止めていることなどを伝えます。
1件、冷や汗掻きながらの乗務だったのが、市民病院の緊急入り口へ「急ぎで」と乗られたお客様。ダイクマ通りよりも追分からの方が早いと踏んで、江南高校あたりまでは順調。その先、達上ヶ丘の池の方へ曲がろうか、先のパン屋さんを曲がろうかで迷いましたが、緊急入り口なのでパン屋からの方が早いと踏んでしばらく直進したのが誤りでした。向原バス停あたりからいきなり渋滞で止まり、あと50mほどがなかなか進みません。適当に左の路地へ入ってもいけそうな感じですがこういう時に下手に知らない道に入って墓穴を掘るパターンを経験しているので、急いでいるときこそ通ったことのある道で行くことにしています。それほど遅れずに着いたとは思いますが、達上ヶ丘公園からの方が5分くらい早かったと思われます。お客さん、ごめんなさい。
そして、休憩を多めに取りながら夜の部へ。
夜は駅前がほぼ着発状態だったので、Go配車を止めて駅前に専念。そんな中、平塚駅北口から鎌倉へのお客さんを捕まえます。ラッキーです。しかし、25時くらいだったので疲れと睡魔が襲ってきたらしく、かなりつらそうな運転でしたね。隣でヒヤヒヤでした。。。帰路は回送で私が運転しました。
朝から深夜まで同乗で、やはり運転しないと楽ですね。当たり前ですけど。皆さんも同乗実習の場面に出会ったら心暖かく迎えてあげてください。よろしくお願いします。
出庫時刻 07:50頃（記憶）
帰庫時刻 26:48
全走行距離 351㎞
乗車走行距離 156㎞
営業収入 70,360円
乗車回数 36回（内、Goアプリほか配車26回）
13:35 21,900円
17:05 34,600円べて税込み
今日は初めて都内行きのお客様を乗せました。久しぶりに来た東京はやはり都会で、輝いていましたね。そして、改めてタクシーの量とお客さんの量に驚きです。帰路、玉川通りを走りましたが、一番左の車線にいるとあちこちで手が上がります。当然「回送」にはしているんですけど。これならGo配車いらずに稼げそうな感じがしますね、やはり。
都内行きは17:30頃からで決して、時間帯としては悪くなかったのですけど、事故、故障車などによる東名の渋滞で帰ってきたのは20:30頃。3時間で2万円なので悪くはないですが、ウハウハな感じでもなかったのが今一つ。
午前中はお昼時に東海道線が止まっていたらしく、Go配車で目的地「真鶴」というのを取ったのですが現地に着くとお客様居ず・・・。キャンセルとさせていただきました。すでに空車のタクシーを捕まえていった後だったのでしょうか。目的地に誰もいなくても最低3分待ち、その後通話、そして周辺を再確認など10分は現場にとどまることになるのでキャンセルの場合はお客さんにお願いしたいところですね、本当に。
都内へ行ったことで距離が延び、次回勤務時の燃料が足りなくなりそうなので、金曜夜でしたが少し早めに上がりました。税込みで8万円までわずかに届かず、、、残念。LPGなのでスタンドが1か所で、しかも時間が11:30-18:30とかなり営業に制約を受けるのをどうにかしてくれないでしょうかね。