出庫時刻 07:46
帰庫時刻 27:28
全走行距離 246㎞
乗車走行距離 94㎞
営業収入 45,780円（税抜き）
乗車回数 24回（内、Goアプリほか配車13回）
12:12 6,400円
三連休の最終日。そんな日は人手がぐっと減るようです。午前はそんな状況を感じつつ、Go配車に期待できそうにないので確実な駅前に並びます。結果、3時間で5回の乗車で3700円！（800円、900円、1000円、1100円、900円）。待っている間、トイザらスがまごの日で10%だったのでスマホで仕入れに励みました。20kくらいの利益商品が見つけられたかも？
奥さんが体調を崩しているので夕食時に家へ戻って子供たちに食事を与え、寝かしつけて22時くらいから夜の部スタートで、この時点ではまだ込み2万ちょいという厳しい状況です。込み5万くらい行きたいなと目標を立てますが、午前同様駅前はバスが終わっても帰宅で利用する人はまばら。。
終電終了した時点で4万ほどでしたでしょうか。最後、ラッキーなことに平塚市内を何か所か経由して鴨宮のお客さんを乗せることができました。これで何とか目標達成です。
出庫時刻 08:25
帰庫時刻 26:56
全走行距離 229㎞
乗車走行距離 93㎞
営業収入 46,360円（税抜き）
乗車回数 29回（内、Goアプリほか配車17回）
15:34 17,600円
18:38 26,600円
21:38 32,900円
朝は初の営業所で集合形式の朝礼。シートベルト装着声掛けの励行、迎車時のドアサービスなどが再周知されました。ジャパンタクシーのスライドドアでドアサービスってなんか間抜けなんだよな。閉まるの遅いし。。
先日、休憩がてらふらっと寄ったドラッグストアで発見した利益商品の回収に行ったら、棚が空になっていて大後悔。全部で1.5万くらいの利益になったはずなのに。。平塚にもせどらーがいるようです。見つけた初日に、買い占めする気に慣れず、家でじっくり調べ、行けると思って買いに行ったのですがすでに遅かったようです。
昼間は駅前、Go配車ともに動きが悪くなかなか売り上げが延びません。終電で乗せたお客さんが二宮で、二宮じゃアプリは鳴らないだろうなぁ、と思っていたら鳴りました。25時過ぎでで、住宅地の中です。どうも家の鍵がないらしく、職場に戻って探してみるとのことのようでした。幸い職場でカギは見つかり、自宅→職場→自宅の往復乗車となりました。4千円ちょい？
いやー、しかしこれくらいやって、これしか売り上がらないとすると続けるべきか考えるわ。
出庫時刻 07:53
帰庫時刻 27:34
全走行距離 282㎞
乗車走行距離 125㎞
営業収入 64,460円（税抜き）
乗車回数 39回（内、Goアプリほか配車32回）
14:18 20,100円
17:40 30,500円
金曜日らしい一日でした。一日を通してGo配車が切れることなく鳴ります。長距離はありませんでしたが、久々に税込み7万超えました。何時もこうだと良いんですけどね。
Go配車で乗せたお客さんが、駅前のとても停めにくいところで停めてくれとの依頼です（北口の四つ角）。東横インの脇でと依頼したら気を悪くしたらしく、アプリのコメントで★1つけられたワン。バス停で停めてしまえばよかったのかなぁ。
出庫時刻 08:03
帰庫時刻 27:57
全走行距離 266㎞
乗車走行距離 120㎞
営業収入 58,110円（税抜き）
乗車回数 35回（内、Goアプリほか配車18回）
12:38 8,100円
16:03 26,320円
17:06 27,720円（すべて税込み）
2週続けての日曜勤務。期待できませんいだろうなぁー、と思っていた通り1時間に1回乗せられるくらいのペースです。幸い平均1.5kくらいの営業だったのでそこまで沈みませんでしたが、お昼を過ぎたのに1万行きません。。。
そこで奇跡が！なんと平塚駅前から宮ケ瀬のキャンプ場です！救われました。。が、到着してみるとドコモが圏外で決済ができません。。電波のあるところまで移動してたところ、Goのシステムがエラーとなってしまっていた後席タブレットを再起動。それでも復旧せっずいったんイグニッションOffでタブレットのOff/Onなどをしていたら思わぬ時間を食ってしまいました。ごめんなさい、お客さん。結局戻ってきたのは16時過ぎ。12kの営業でしたが効率は良くなかったです。
夜は雨が降ってきたこともあり、3時を回っても寒川方面に呼ばれます。道案内すると言って、寝てしまったのに気づかず随分まっすぐ行ってしまいご迷惑をかけたり、色々ありました。
終わってみれば、日曜としてはまあまあの出来です。しかし、4時近くに帰庫となりさすがに疲れましたとさ。。
前回の交換から約9,000㎞、1年ほど経過しての交換です。
少し前から「エンジンオイル 液量レベル高 取扱説明書を参照してください」との警告が表示されるようになりました。燃料がエンジンオイルに溶け込んでエンジンオイルの量が増えているのが原因のようです。オイル量を確認すると、「X」表示くらいまで増えています。エンジオイル交換は1万㎞未満で実施しないと駄目なようですね。
一時的にドレーンから300mlほどオイルを抜いて応急対処です。その間にエンジンオイルとエレメントを調達します。エンジンオイルは初めてDIYで交換したときに購入したSKYACTIV-D 0W-30 20Lが4回目で少し足りなそうです。Amazon で購入しようと思ったところ、念のためメルカリも調べてみようと見たところ、ドラム缶のものを20Lペール缶へ分けて出品されている方を発見。値段もかなり安かったのでこちらでポチっとします。後から考えてみると、ちゃんと純正品なのかを確認するすべもないのでちょっと怖いですね。普通の方はやめた方が良いと思います。小分けされていたペール缶も注ぎ口が無いもので、ジャグに注ぐのに苦労しましたし。。
問題なくドレーンからオイルを抜き、エレメントを交換。5.2Lほど補充して作業終了。
マツコネからメンテナンス時期のリセット、パネルライトコントロールスイッチを使用してオイルメモリのリセットをして作業終了。心なしかエンジン音も静かになったような気がします。
出庫時刻 08:18
帰庫時刻 27:19
全走行距離 291㎞
乗車走行距離 124㎞
営業収入 62,090円（税抜き）
乗車回数 38回（内、Goアプリほか配車29回）
16:59 26,800円
20:27 36,700円
21:55 42,400円（すべて税込み）
朝から顧客からのクレームについての始末書でテンション下がります。。セブンイレブン間違えで遠回りしてしまったというものです。到着前に確認しなかった私がいけないのですが、途中でいってくれてもいいじゃない、と思ってしまいます。
金曜日ということで期待でしたが、夜はそれほどお客さんがおらず、平均的な一日で終わります。
東中原で乗せたお客さんが、湘南平方面とのことだったのですが、頭の中に何となくルートが浮かんできて、それほどナビに頼らずに走ることができるようになったことに、何となくうれしくなってしまいました。
出庫時刻 07:41
帰庫時刻 27:16
全走行距離 262㎞
乗車走行距離 115㎞
営業収入 58,730円（税抜き）
乗車回数 38回（内、Goアプリほか配車24回）
20:44 37,300円（すべて税込み）
8月最終出勤日です。サンキューチケットが1枚残っていたので、終電が終わり、駅前に期待できなくなった25時くらいにオンしてみます。結果、紅谷町から河内までで約3000円となりました。結果としてはうれしかったのですが、このサンキューチケット、仕組みがよくわかりません。優良なGo配車リクエストを優先的に取れるらしいのですが、目的地が入っていないリクエストが配車されることも多く、結果的に中距離であればチケット消費、短距離であれば消費対象外となっているような気がします。優先的にGo配車がされるくらいなものなのかもしれません。
この日は集中力が落ちていたのか、2回も迎車ボタンを押し忘れ、300円×2回=600円逃しました。
深夜の乗客が延びませんね。この程度の売り上げが精いっぱいな気がします。