カテゴリー: 自動車

2017年2月に約100万円で購入したBMW X3。散発的にブログ形式で整備記録は記載していましたが、1つの記事にまとめてみることにします。

私が購入前に不安だった、「輸入車は壊れそう」が実際にどうだったかのでしょうか。

日付	走行距離	内容	部品
2017年3月某日	約60,000km	DIY:ウインドウウォッシャーのウォーターポンプから水漏れの為、ポンプ交換（1個のみ）。	Amazon購入 非純正パーツ
2017年4月某日	約60,000㎞	DIY:スパークプラグ6本交換	BOSCHダブルプラチナスパークプラグFR7NPP332
		DIY:エアコンマイクロフィルター交換	Amazon購入 非純正パーツ
		DIY:エアーフィルター交換	ヤフオク購入 K&Nフィルター
		DIY:ブレーキパッド前後交換	Y!ショッピング購入 ノーブランド品
		DIY:ユピテルナビ YPL522取付	Amazon購入
2017年4月15日	61,036km	ジェームス:エンジンオイル、エレメント交換	Mobil Super 5w-40
2017年4月某日		DIY:ワイパーブレード交換	Y!ショッピングで購入 汎用品
2017年某日		玉野自動車:パワーステアリングフリュードが漏れているので診断。パワステユニット全体からにじみ出ているとのことで、一体での交換が必要との結果で、様子見とした。その後、減るのは本当にわずかで、補充しながらで問題の無い事を確認。
2017年7月1日	65,971㎞	4本中古タイヤ交換、組付けは桜商会	ファルケンZIEX
2017年7月25日	約67,600km	ピッカーズ:右側後ろドア板金塗装
2017年9月某日		DIY:ブレーキフルード交換
2017年9月某日		ユーザー車検
2017年11月1日	77,509km	オートバックス:エンジンオイル、エレメント交換	Castrol MAGNATEC 5w-30
2017年某日		フロントガラス飛び石傷補修
2018年4月某日		DIY:E-BOXファンでエラーが出ているが、ファンは通電すると回る為、無視することとにする
2018年3月某日		DIY:リア、サイドガラススモークフィルム施工
2018年3月31日	約92,300㎞	DIY:プラグホールへのオイル溜まりの為、エンジンバルブカバーガスケット、バルブトロニックモーターガスケット、カムシャフト角センサーガスケット交換	Y!ショッピング（セントピア）購入 OEM品
2018年3月31	約92,300㎞	DIY:リア右ブレーキバルブ切れの為、交換	コーナン
2018年4月30日	93,053km	イエローハット：エンジンオイル、エレメント交換	イエローハット5w-30
2018年4月30	93,060㎞	タイヤフィッター:タイヤサイドウォール損傷にて、中古タイヤ持ち込みにて1本交換。	ファルケンZIEX
2018年8月11日	101,249㎞	DIY:オイル漏れの為、オイルフィルターハウジングガスケット交換	AliExpressで購入 コピー品
2018年9月8日	102,138㎞	DIY:ベルト切れの為、サーペンタインベルト（ファンベルト）、プーリー、テンショナー交換	セントピアで購入 OEM品
2019年9月8日	102,138km	DIY:エアクリーナエレメント交換	AliExpressで購入 コピー品
2019年9月8日	102,138km	DIY:OBD2でエラー発生にてインテーク側VANOSソレノイドバルブ交換	セントピアで購入 純正品
2018年10月27日	102,150km	DIY:オイル漏れの為、クランクシャフトシール（前）交換	AliExpressで購入 コピー品
2018年10月31	102,151km	DIY:作業過程で抜けてしまったため、LLC交換、4Lを希釈。	モノタロウブランドLLC
2018年10月31日	102,160km	イエローハット：エンジンオイル、エレメント交換	イエローハット5w-30
2018年11月19日	102,191km	BMWディーラー:リコール対応でブローバイヒーターとエアバッグ交換	BMW
2018年12月24日		DIY:エンジンの振動、警告灯点灯、加速不良の為、1番、2番イグニッションコイル交換	Amazonで購入 OEM品
2018年12月		DIY:イグニッションコイル不良切り分け時に、スパークプラグを当初ついていたものに戻す。問題なさそうなので、そのまま当初ついていたプラグを継続して利用。
2018年12月26日	105,020㎞	DIY:フロントディスクの摩耗限界の為、4輪セットでフロント、リアブレーキディスク交換	Amazonで購入 OEM品
2019年5月10日	112,511km	DIY:バルブトロニックモーターガスケット他各所からのオイル漏れの為、エンジンバルブカバー、バルブトロニックモーターガスケット、カムシャフト角センサーガスケット交換	AliExpressで購入 コピー品
2019年1月9日	105,131km	DIY:エキスパンションタンク割れの為、エキスパンションタンク、ラジエターアッパーホース、ATクーラーサーモスタット、LLC交換。	Y!ショッピング購入（パルカ製） モノタロウブランドLLC
2019年1月28日	105,431㎞	DIY:4×4他警告灯点灯の為、トランスファーモーターギア交換	AmazonUSAで購入 コピー品
2019年3月8日		DIY:ナビゲーションをユピテルからゴリラCN-G1200VDへ交換	Amazonで購入
2019年5月某日		DIY:ワイパーゴム交換	Amazonで購入
2019年4月24日	111,014㎞	DIY:ベルト切れの為、サーペンタインベルト、ベルトテンショナー交換	セントピアで購入 OEM品
2019年5月		DIY:ガラスコーティング施工	フラッシュリーδ
2019年7月27日	117,192㎞	DIY:エンジンオイル、エレメント交換	オイル:モノタロウ5w-30 エレメント:マイレ
2019年8月9日	117,811km	DIY:エンスト、加速不良にてクランク角センサー、DISA#2バルブ交換	Y!ショッピング購入（センサー） AliExpressで購入（DISAバルブ）
2019年9月20日	120,170km	パンクにて4輪タイヤ交換	タイヤはAUTOWAY、装着はMay-D
2019年9月20日	120,180㎞	11年目のユーザー車検	川崎自動車検査場
2020年2月21日	128,217km	フロントクランクシャフトシール3回目の交換	Yahoo!ショッピングにてOEM品を購入
2020年2月21日	128,217km	DIY:ラジエターアッパーホース交換	Yahoo!ショッピングにてOEM品を購入
2020年2月25日	128,217㎞	DIY:イカリング（Angel eyes）のバルブ切れにてバルブ交換	AmazonにてKOITOの12V 10WのP8815を購入
2020年3月12日	129,178km	DIY:エンジンチェックランプ点灯。VANOSソレノイドをインテーク、エキゾースト側で入れ替え

これでもか、っていうくらい壊れてくれます！ただ、部品交換時や整備時の不手際により壊れてしまった部品もありそうです。

最初のベルト切れは、購入当初から発生していたオイルハウジングからのオイル漏れを治したところから始まります。オイルハウジングを取り外してみると、オイルハウジングを止めているボルトが1本なめて止まっており、締め付けトルクが不足しているためにオイルが漏れていることが判明します。

試走でオイルが1度漏れたものの、その後止まったため、締め付けトルクが不足していることを知りながら、漏れていないから大丈夫？と思ってそのまま使用していたのが原因です。

ガスケットから大量のエンジンオイルが漏れ、それがベルトに飛散した結果、ベルトが外れて切れてしまったのだと想像しています。ベルトが切れなければ、クランクシャフトシールを交換する必要もなかったので、随分と被害が拡大してしまいました。はじめからなめたボルトを何等か対処していればこんなことにもならなかったでしょう。最終的な対処としては、長いボルトを使用して、ナットを使って止めています。オイルハウジングガスケットからのオイル漏れはこれで止まりました。

2回目のベルト切れは、恐らくですがベルト山がきちんとはまっておらず、ずれていたためだと思います。1万キロですからね、きっとそんなきがします。

エキスパンションタンクの割れについては、よく割れると言われている部品ですが、ちょうどその50㎞程走行前に、LLCの補充をしており、入れすぎたのが一つの原因なのではと思っています。とはいっても、近いうちに割れていた気がしますが。。

バルブカバー自体を交換するに至ったのは、バルブトロニックモーターガスケットを締め付けるねじ穴をなめてしまったのが原因です。ただ、このガスケット、どんなふうに取り付けても漏れるようで、結局液状ガスケットで対処しました。

大きな出費は、玉野自動車に出したけど治らなかった整備費（2.6万）、VANOSソレノイドバルブ（2.0万）、エンジンバルブカバー（1.8万）あたりですが、DIYでも部品代だけで馬鹿になりません。一体ディーラーへ出していたらいくらになったのか。

しかし、良く壊れてくれます！おかげでBMWには随分詳しくなりました。もう古い輸入車も怖くありません！

というわけで、10年落ちのBMWはDIYもしくは、格安部品を使って安く見てくれる信頼できる整備やさんがいないとかーるく購入時の金額を超える修理費が発生することでしょう！

工具をそろえたり、へまをしでかして部品を再購入したり、変な部品をつかまされたりで、2020年3月現在、約60万円ほど部品と工具、工賃でかかっております。税金・保険は別ですよー（笑）

Anycaで貸し出しをした人からエンストすると申告されたことを受け、OBD2スキャナでエラーコードを確認したところ、クランク角センサーでエラーが出ているので交換です（2A94 Crankshaft sensor, signal）。ついでに前からDISA#2バルブでもエラー（2AAB Variable intake system, self-diagnosis）が出ている点について、どちらの交換もインテークマニホールドを脱着しなければ行えないことから一緒に交換しました。運がいいというのかなんというのか。。ほんとによく壊れてくれます。

部品

クランク角センサー

クランク角センサーはY!ショッピングで、OEM品（VDO製なので、純正装着品と同じもの）を購入

DISA#2バルブ

DISAバルブはOEM品はとても高額なため、AliExpressからの購入としました。恐らくコピー品です。VAOSソレノイドの件があるので、電装品をAliExpressから購入するのは怖かったのですが、想像現在価値20万円の車に、流石に4万円は無理かなと思いまして。

AP02 Right – INTAKE MANIFOLD DISA Valve For BMW 1 3 5 7 E60 E61 E63 E81 E90 E93 E92 E91 X3 X5 Z4 323i 325i 330i 523i 525i 530i

交換作業

インテークマニホールドの脱着は、エアインテーク、ストラットタワーバー、スロットルバルブなどを外す必要があります。一番てこずったのはハーネスのジャンクションボックスのようなものを取り外す必要があったことです。工具がうまく入るスペースが無く、若干下向きにネジが付いていることから苦労しました。T30 のところ、手探り作業で、T20で回してしまい、前方に位置するねじ山をなめてしまいました。悩んだ挙句、ねじを取り外すことなく、ジャンクションボックスのブラケットが差し込んである部分のプラスティックをカッターで切り、取り外しました。返しがついえて差し込んであるだけだったのですが、マイナスドライバーなどでこじっても外れなかったのでしょうがなく切断です。でも、思ったよりも再取り付けの問題はなく、ガタもなく取付ができたのが幸いです。

取り外した部品の比較

結果

DISAバルブはAliExpressからの購入で不安でしたが1,000kmほど走行しましたが今のところ問題なしです。

私自身はエンストを確認していないのですが、エンストもなく、エラーコードも無いので治ったようですね。

エンジンバルブカバーを交換し、約5千㎞走行しました。VVTモーターガスケット周りはエンジンバルブカバー交換後400㎞程で液状ガスケットによる漏れ止めを行ったところ、その後顕著な漏れはなくなりました。しかし、はじめは漏れていなかった、カムシャフト角センサーのシール（11127559699）部からオイルが漏れ、こちらもエンジンバルブカバーの窪みにオイルが溜まり、一部はシリンダーヘッド、エキゾーストへ垂れてしまっていました。

このシールについても液状ガスケットで漏れ止めをしてみました。

これで3日放置。滲みが止まってくれることを祈ります。