投稿者: kenji

出庫時刻　07:18
帰庫時刻　27:06
全走行距離　283㎞
乗車走行距離　121㎞
営業収入　64,270円
乗車回数　35回（内、Goアプリほか配車22回）

朝から雨模様で早めの出勤。11時までは駅前が着発状態なのとアプリも良くなってそれなりの売り上げに（いくらかは記録忘れ）。

22時以降はさすがの金曜日、アプリが鳴りやまずほとんど休むことなく2時を回っていました。最後、繁華街内で空車のまま伝票をまとめていると、飲み帰りと思しき男性3名に「乗れますか？」となり乗車。ラーメン一蘭で食事中待機して田村まで。6,000円弱となりました。営業所がすぐそこ、勤務時間的にやれて後1時間。もう1回やれそうでしたが営業所が近いことに負けて営業終了。7万円は行きたかった。。

夜はほとんど休みない状態なので、もっと延ばすとなると乗客の減る14～17時くらいをどうやってまとめるかという感じなのかなぁと思います。病院で待機してみるのも手かな、などと思いを巡らすのでした。

出庫時刻　07:30
帰庫時刻　26:23
全走行距離　286㎞
乗車走行距離　126㎞
営業収入　57,910円
乗車回数　30回（内、Goアプリほか配車14回）

出勤を30分ほど早めてどうなるか試してみることに。出庫後、駅までGoアプリは鳴らず。駅前はほぼ着発状態で、10時19分の降車までに9回乗車。どこも出勤や通院のお客様で長距離ではなく6乗車合計（内、Goアプリほか配車無）で売り上げ9,100円。3時間弱なのでまあまあの数字だけど、思ったほどではない。4,000円/時間を超えてくれば早起きの階もあるのだけど。

配車に慣れてしまっていてわからなかったけど、迎車料300円は大きいのだと思う。加えて、駅と目的地の往復で片道しか売り上げにならないと恐らくこんなところなのだろう。早起きは、1日の売り上げをまとめるうえでは良いかもしれないけど、週末など深夜まで売り上げが期待できるときにあえてやらなくても良いと感じた。

午後はずっと低調でアプリもならない。そんな中、駅前で乗せたお客さんが伊勢原日向の老人ホームまでとなった。降車して帰ろうとしたところ、どうも面会に行った人が入院していてあえないらしい。入院している病院も予約が必要とのことで、そのまま大磯の自宅まで引き返すことに。往復で12,000円となりました。売り上げ的にはうれしいけれど、会えなくて残念でしたね。。。

その後、アプリ配車を期待して徘徊しても全くならず、1時間ほどして駅前に戻ろうとしたところでスマ配で田村に呼ばれる。逆戻りだが途中、ちょっとお客様希望の地点を経由して駅前までで3600円。

深夜は、23:40に平塚駅から藤沢まで6,810円。平塚へ戻る際にGoアプリで辻堂→茅ヶ崎市松浪（1,000円）、辻堂駅前で迎車キャンセル（！）、藤沢市善行→善行団地（1,100円）とアプリを止めずにいた割には思ったような売り上げにはならず。最後はアプリで平塚→茅ヶ崎市東海岸2900円で終わりにしました。キャンセルが無ければまた流れが変わったかもしれません。駅前にGoアプリで呼ばれた場合は、タクシーが待っていなかったケースなのでしょうから、駅にタクシーが来たら乗ってしまうのでしょう。現着前にお客さんからキャンセルしてくれれば良いものが。こちらからキャンセルする場合は現着して、3分くらい待って、通話して、、となるので15分はロスします。

アプリにこだわらず、やはり平塚の場合は駅前が基本なのかと改めて思った1日でした。

スマホで写真も撮ったのですが、スマホを壊してしまいバックアップの取っていなかったのであえなく消失しました。この投稿も2023年6月ですが、作業は5月にやったように思います。このところ仕事が変わったのと、Amazonセラーをやっていてなかなか手が回りません。。

購入後2年、購入直後にオートバックスでエレメントを含むエンジンオイル交換をしましたが、自分では初めての挑戦です。前回エレメント交換しようとしたところエレメントが間違っていたため、オイル交換だけして終えています。

用意するのは、これくらい

• エンジンオイル
• エンジンオイルエレメント
• 廃油受け
• ドレインプラグのガスケット
• エレメントのレンチ（KTC B76）
• ドレインプラグを回す8㎜の四角いソケット

エンジンオイルは使いかけの残りがあったのでそれを入れることにします。モノタロウの5w-30と10w-30です。エレメントは買い置きしておいたマンフィルターのW79、ガスケットはスバル車用がフィットします。この辺りは前回の作業で経験しているので特に新たに購入するものはありませんでした。

オイルの残りは合計で3.2Lほどしかなく、オイルゲージで測ると若干Lレベルの下に油面があります。しばらくは大丈夫だろうとそのまま乗り、今度のモノタロウ全品15%オフの時にオイルを買って継ぎ足そうと思います。

出庫時刻　08:24
帰庫時刻　26:25
全走行距離　252㎞
乗車走行距離　87㎞
営業収入　41,630円
乗車回数　27回（内、Goアプリ7回、スマ配1回）

とても静かな月曜日。Goアプリも金曜日のなりっぷりが嘘のように静かです。それでもGoアプリ配車を取ろうと駅に着けずに夕方まで平塚郊外をぐるぐる。これが大しゅっぱい。16時で1.5万ほどにしかなりませんでした。それから切り替えて、駅前を中心にお客さんを拾い、何とか4万越え。深夜に乗せたお客さんで、財布が無いという一波乱があり1万円の営業で最後に追い上げた感じです。

いやー、それにしても静かな1日でした。月から木曜は朝もっと早く出ないと営業にならないのかもしれません。

出庫時刻　07:20
帰庫時刻　27:51
全走行距離　306㎞
乗車走行距離　150㎞
営業収入　81,730円
乗車回数　54回（内、Goアプリ42回?）

台風と梅雨前線の影響で一日中大荒れの天気模様。そんな天気が味方してくれて、今までの最高営収を更新。ほとんど間を置かずにGoアプリでの配車依頼が朝から晩まで鳴りやまず、休憩をとるタイミングが無かった。そのせいで深夜にエネルギー切れ。1時間ほどしっかり休んで乗務21時間のぎりぎりまでやりました。

寒川で、5㎞も迎車で走って最寄りの相模線駅が2連発したときは心が折れそうになりましたけど（笑）。

長距離は茅ヶ崎で7,000円ほど。他は小さいのを積み上げてこの額に。これはしばらく更新することなさそう。次の日は一日ごろごろしたかったのですが、娘の誕生日ということで味の素スタジアムまでサッカー観戦。もうヘロヘロです。

後日職場の先輩方と話しましたが、「もう何十年もやっているけど俺の最高はバブルのころの12月の84000円。9万なんてやったことないよ。」とのことでした。平塚界隈でタクシードライバーをされる方は参考になるかもしれません。

出庫時刻　08:10
帰庫時刻　26:34
全走行距離　378㎞
乗車走行距離　114㎞
営業収入　53,520円
乗車回数　28回（内、Goアプリ21回）

普段、本当に機能しているのかわからない電話での依頼による配車がこの日は4本。Goアプリが不調だったので救われた。

夜は、同窓会帰りのような妙齢の女性3人組を乗せる。Goアプリで男性が呼ばれたもの。乗った瞬間、「あれはないよねーっ！」と愚痴と悪口が始まり、タクシー代をどう負担しようかという話が始まる。ところが支払いがGo Payでタクシーを呼んだ男性が負担するとわかった瞬間、雰囲気が180度変わる。今日は楽しかったねー！だと。女性の本音を垣間見た瞬間だった。

最後はかなり酔った男性3人を乗せ、やっと売り上げ的に形になった。やれやれ。。

これで5月も最後。歩合分、30万くらいいったかな？

出庫時刻　08:39
帰庫時刻　27:17
全走行距離　345㎞
乗車走行距離　145㎞
営業収入　67,850円
乗車回数　25回（内、Goアプリ19回）

22時以降、初めて大和への乗車。平塚へ戻り何件かGoアプリ配車をこなした後、伝票を整理して帰庫しようとしたときになったGoアプリがなんと関内。何回か聞きなおしました。「横浜の関内ですよね？」と。お客さんは外国籍で、クラブを求めていた様子。関内へ着いたは26時くらいだったのだけど、繁華街の賑わいとタクシーの数は当たり前だが平塚の比ではなかった。お客さんをおろした後、回送表示にしたのだけど首都高に乗る前に乗車を求める手が上がる。横浜で営業したら稼ぎはよっぽど良いのだろうなと実感した日だった。

出庫時刻　08:15
帰庫時刻　27:41
全走行距離　366㎞
乗車走行距離　136㎞
営業収入　64,950円
乗車回数　36回

午前中は伊勢原周辺、午後は本厚木周辺とGoアプリに呼ばれるがままの営業。ほぼ途切れなく迎車が入る。休憩を交えて平塚駅に着けようとしても、Goアプリに呼ばれてなかなかたどり着けない。たどり着いたのは23時ころ。ただ、駅前は待ちのタクシーも多かったので明石町でGoアプリ配車を待つことに。ほとんど待つこと呼ばれるのは良いが、飲み屋のお客なので、なかなか出てこずに5分、10分待たされることはざら。。それで3000円前後のお客さんを乗せられて売り上げが6万ほどになったので、切り上げようと伝票をまとめて、帰庫しようとした矢先にスナックへ呼ばれる。

最後に粘った甲斐があってか、藤沢への久しぶりに1万越えのロング。今までで2番目の売り上げだったような気がする。

といっても、最近は都内のタクシーは隔勤だと営収で10万超えが普通らしいことを思うと、今更ながら地方都市でタクシーするのは稼ぎ的には厳しいことを再認識したのでした。