2023年5日3日（水）乗務13日目 出庫時刻 07:30帰庫時刻 27:14全走行距離 309km乗車走行距離 152㎞営業収入 74,730円乗車回数 47回 昼間は体育館で開催されていたバドミントン大会会場への送迎、Jリーグ開催で競技場への送迎。夜はGoアプリが鳴りやまずに気づけば最高営収を更新していた。47回も乗せると1万超えは無くてもこんなにいくのね。
2023年4月28日（金）乗務11日目 出庫時刻 08:08帰庫時刻 27:21全走行距離 299km乗車走行距離 140㎞営業収入 64,090円乗車回数 28回 初めて車をぶつけてしまった。。。ファミレスの駐車場で駐車時にフェンスにリアバンパーを軽くぶつけてしまう。警察を呼んで事故報告、会社へも始末書作成など2時間以上時間を取られてしまう。ちょっとした不注意が大きなロス。気を付けなれば。 ぶつけていなければ最高記録更新したかもしれない。Goアプリは深夜まで鳴りやまなかった。
2023年4月25日（火） 乗務10日目 出庫時刻 07:55帰庫時刻 27:02全走行距離 360km乗車走行距離 149㎞営業収入 65,340円乗車回数 25回 寒川から横浜で、東名から保土ヶ谷バイパス、横浜新道を乗り継いで今までで最高金額12,890円を記録。昼間にGoアプリで呼ばれたのよね、、忙しそうなビジネスマンという感じ。寒川から横浜まで飛ばして30分ほどで行くことに我ながら驚いた。電車で帰ろうとしたら、下手したら平塚駅まで30分かかるかもという感じ。
2023年4月23日（日） 乗務9日目 出庫時刻 08:13帰庫時刻 25:18全走行距離 270km乗車走行距離 91㎞営業収入 41,460円乗車回数 25回 日曜日で会社や病院などはストップ。酔客も少ない。駅から買い物帰りのお客さんくらいしか乗せられず。終電後もタクシーが余り気味で満車気味なので早々に切り上げる。
3DA-KG2P：バッテリー交換（53,000kmくらい） バッテリーの性能が低下しているようで、バッテリーマネージメントの警告が表示されアイドリングストップしなくなりました。スペアキーを無くしてディーラーで複製を依頼したときに、「早めに交換した方が良いですよ」と言われていていたのですが、なかなか交換する時間が無く表示が出てから1か月ほどしての交換です。 バッテリーは再生バッテリーにしてみました。アイドリングストップも問題なく、順調に使えています。 バッテリー搭載位置が車室に近く、交換しづらい位置にあります。重さは約20㎏? 交換した使用済バッテリーは購入もとに無料で送付できるという、素晴らしいサービスですね。
2023年4月15日（土） 乗務6日目 出庫時刻 08:08帰庫時刻 27:59全走行距離 289km乗車走行距離 127㎞営業収入 67,730円乗車回数 40回 この日は、朝から1日雨。加えて、ベルマーレ平塚の試合があることで朝からずっと駅前は着発、Goアプリは常になりっぱなしという状態が深夜まで続くことに。なので、恐らくこの営収はしばらく最高額となりそう。 とても疲れました。。 Goアプリはなりっぱなしだけど、駅前が着発状態だったら、駅から乗せた方が効率が良いことも実感。Goアプリはどうしても迎車に時間がかかり、現着してもすぐにお客さんと会えないことや、現着後にキャンセルもありそれなりに時間がとられます。
