投稿者: kenji

skyactiv xは凄いのか

skyactiv xの試乗記事が各種メディアで取り上げられている。マツダのエンジンにかける戦略はとても共感できる、発売されれば一度は乗って見たい。
ただ、目標スペックを見ると、2Lのスーパーチャージャー付きで、190ps 230Nmと平凡なもの。マイルドハイブリッド化するとのことなので、価格はそれなりに高くなるであろうから、燃費を相当良くしないとなかなか商品力という観点からは難しいのでは？と思ってしまうのも事実。
過去のミラーサイクルエンジンがほとんど採用されずに消えて行ってしまった二の舞いだけはならないでほしい。

BMWはとても多いですね

エニカに関する記事が、プレジデントに掲載されていました。
http://president.jp/articles/-/22398

今まであまり出てこなかった取引実績などのデータがあるのでなかなか興味深いです。

ちなみに、17年6月現在で、こんな感じらしいです。

・登録車両台数　3,000台超
・会員数　75,000人
・累計カーシェア数 18,000回
・利用ドライバーひとりあたりの月平均シェア日数　1.5日
・平均利用価格　約1万円

あれ、3,000台って今検索で出てくる台数よりも多いな。検索だと2,200台くらいなんだけど、なんでだろ。シェア停止中とか、削除されたのも含まれているのかな

「利用ドライバーひとりあたりの月平均シェア日数」っていうのが何を指しているかよくわかりません。
累計カーシェア数が18,000回なのであれば、登録している車の月平均シェア回数なのかもしれません。
言葉的には、利用したことがある人の平均利用が月1.5日となると思いますが、それだと累計シェア回数18,000回って少なすぎますよね。なんせ、会員数が75,000人もいるんですから、休眠会員が多いとしても。会員数が多いのに、利用に結び付いてない、この辺が課題という事がわかります。
最近、オーナーが発行するクーポン機能がアプリに出来ましたが、そこじゃないんですよね。一度もエニカ体験をしていない人に、以下にリピーターになる利用をしてもらうかってことかと。
評価機能はありますが、利用者側体験記とか、安心して利用してもらうためのオーナーのランキングなんかをするのが良いと思うのですが。
もちろん、もっと登録者を多くするための広告もしかりです。

人気車ランキングがまた面白いです。

順位 メーカー 車種 平均シェア料金 累計シェア回数
1 BMW 3シリーズ 7,400 453
2 BMW Z4 7,300 327
3 ポルシェ カイエン 11,000 295
4 トヨタ プリウス 4,800 255
5 ポルシェ ボクスター 10,500 232
6 MINI MINI 6,900 229
7 トヨタ ハリアー 4,700 214
8 日産 エルグランド 6,100 200
9 BMW 1シリーズ 6,700 185
10 ホンダ ステップワゴン 4,500 169

http://president.ismcdn.jp/mwimgs/c/3/-/img_c334d36e34c453ceea83ebd9754461ef371804.jpg

エニカの方も言っていますが、輸入車が人気です。
ノアが11位、X3が27位となっています。2016年4月1日～2017年3月31日なので、私の数字も入ってますね。
まだシェア回数が少ないので、これをそのまま庶民の嗜好とするのは危険な気がしますが、車を貸して儲けようと考えた際の目安にはなりそう。

なかなか所有できない2シーターオープンでドライブ、か、大人数でお出かけな使われ方が多いのでしょう。そして、ただの移動だと燃費の良いプリウスが人気と。この辺は私がオーナー登録している感覚ともよく一致します。ただ、シェア料金はちょっと高くない？という感じです。都内だとこれくらいでもシェアされるんですかね。
X3は登録台数が少ない割（E83、F25合わせて13台）に人気あるのかも。3シリーズは60台なので、1台あたりではX3 6.7回、3シリーズ7.6回です。ちなみに、ノアは21台登録の165回シェアなので、1台あたりは7.9回。Z4は11.7回で多いですね。
この辺、地域差、特別多く貸し出している場合などまだまだデータとしての信頼は今一つかと。

シェアで儲けようと思ったら、次のような感じなのではと

・場所
駐車場が高い、人のいっぱい住んでいるところ

・値段
その地域の相場よりちょい安

・車
趣味性を狙うのであれば、BMWかポルシェ、MINI
旅行向けを狙うのであれば、1BOX

Anycaは車のAirbnbになれるか

Airbnbはやってませんが、これだけ世間を騒がせているのできっとかなりな利益を上げている人もいるのでしょう。
うちはマンションで、規程で禁止されているのでできません。興味はありますけどね。

それに対し、副業として考えた場合、今一つブレークしていない個人間カーシェア、Anyca。原因は貸し手が儲からないからの一言に尽きると思います。
現在、認知度が低く、利用者（借り手）が少ない。よって、貸し手からすると利用頻度が上がらない。上げようとして無理に値段を下げる。そして、疲れて止める。こんな感じでしょうか。

借り手が少ない理由は、認知度もそうですが、車を個人から借りるというのは、借り手にとってとっつきにくいものなのかもしれません。

借り手が敬遠しそうな理由を考えてみました。

  • 知らない人から車を借りる。なんか怖い。相手がたちの悪い人だったら面倒そう。
  • 車の状態や条件が良くわからない
  • 人の車なので気を使う

対する、借り手のメリット

  • タイムズカーシェアやレンタカーに比べて割安
  • 普段借りられないような車がいろいろある
  • レンタカーでは閉まってしまうような時間でも、借り手と調整して可能な場合がある
  • 貸し手によっては、車のコンディションや装備（清掃具合、タイヤ、オーディオなど）は普段使いしているのではかなり良い

かなりなメリットと思うのですけどね。少なくとも、Airbnbを使っているような人たちにはメリットが多いように思います。やはり認知度を上げて、利用者を増やし、料金相場を借り手／貸し手でフェアなものにして、サービス拡大。ってことなのではないかと思います。言うのは簡単ですけど。
でないとこのままジリ貧、そしてDeNAのような会社だと早々に撤退という事になってしまうのではと心配です。
まずは、リスティング広告打ってくれないかなぁ。

専用の車の用意した場合に、副業として成り立つ条件を考えてみました。

90万の中古車を用意し、3年償却だと、車両代年間30万円、税金、保険、駐車場他維持費をざくっと20万として、50万。20%粗利で、60万円の売り上げは最低ほしい。

週末の利用は、1年52週、稼働率7割だとして、104日×0.7≒73日。
平日の利用は感覚的に極端に減るので、あっても月に数回。ざくっと年間24日に設定すると、貸し出しは年間合計97日。
600,000円／97日≒6,200円。Anycaさんに10%支払うので、6,900円くらいの貸し出しですね。

借り手から見ると、保険代が1,800円かかるので8,700円となります。2,000ccクラスでミニバンなんかなら、全然ありだと思うんですけどね。実際は、300万の2年落ちミニバンを6,900円で貸し出してもだれも見向きもしてくれませんｗ

ちなみに、ニコニコレンタカーで、ミニバンは9,400円／日です。
https://www.2525r.com/price_list.php
ニコニコレンタカーを借りた方ならわかると思いますが、コンディションは外れを引くと相当に悪いものがあります。

タイムズカーシェアのパック料金は24時間8,230円です。加えて、1kmあたり16円の料金かかります。300kmだと4,800円です。会費もかかります。
http://plus.timescar.jp/fare/use.html
24時間、都合の良い時間に貸し出し、返却可能という意味ではかなりいいですね。ただ、料金的には倍くらいになります。そして、ミニバンは恐らく車種としてありません。

ニッポンレンタカーだとメンバー価格でも18,576円かかります。
http://www.nipponrentacar.co.jp/service/wagon/index.htm
新車に近い車で、会社としてやるには、これくらいの料金設定にしないとダメなんでしょうね。それは試算した6,900円に、人件費、広告費なんかが乗ってくるんで当然かと思います。

Anycaからインタビュー受けました

先日、Anycaの運営会社から電話がありました。電話で簡単なインタビューを受けました。
はじめ、何かいけないことした？かと思ったのですが、そんなことではなかったようです。

貸し出しの多いオーナーから色々意見を聞きたいとのことで、ちょっと協力させてもらいました。

はやり認知度が低いので、もっとウェブで広告出さなきゃだめだと思うんですよね。DeNAさん得意のサクラ体験談とかもｗ

Anycaは予約の前後6時間は新規予約ができません

Anycaでの貸し出しでちょっとした問題。FAQとかアプリでは確認できませんが、予約の前後は6時間開けないと予約ができないようです。

アプリから予定表を見て、”△”となっているところは貸し出しや返却日で、タップすると不可の時間が表示されるのですが、それは実際の予約されている時間で、前後6時間が含まれていません。なので、実際に予約する際に「予約できない日が含まれています」となってしまうようです。

簡単に修正できそうなんだけどな。

それより、前後6時間予約不可って何の為なんでしょう？それくらいないと車のメンテナンスができないから？

HDD→容量の少ないSSDへ載せ替え

自宅のノートPCが時々ものすごく遅くなるので、HDDからSSDへ変えてみた。SSDはSK hynixのSL308 HFS250G32TND-N1A2A。NTT-X Store（価格コム最安値）にて購入
遅くなるときは必ずHDDアクセスLEDが付いているので、ディスク性能に問題ありとにらんだのです。

元々300GBのHDDが付いているところ、250GBのSSDへの載せ替えなので、Windows標準のディスクイメージが使えず、市販のディスククローンソフトを使用。SK hynixでもマイグレーションツールを公開しているのだけど、これはエラーが出て使えませんでした。折角SATAとして認識させるUSBアダプタまで買ったのに。。

なので、他のフリーで、利用している方の多そうな「EaseUS Todo Backup Free」を使用。初めディスクを認識せず、あれ？と思ったのですが、このツールはディスクをWindowsのディスクの管理でMBRかGPTでフォーマットしないとダメなんですね。クローン作るのでフォーマットはいらないと思ったのですがどうもダメなようです。

GPTでフォーマットしたら、問題なくクローンができました。

クローン後、SSDへ載せ替え何事もなく起動。起動はずいぶん早くなりましたね。

今回、メーカ製ノートで、パーティション構成が複雑だったのでとても助かりました。昔は、Partition imageでパーティションごとにイメージをとり、新しいディスクへリストアなんかを行っていましたが、ずいぶん楽ですね。

Anyca登録台数（都道府県別）

Table Plugin

Anycaへ登録されている車の都道府県別台数。1か月で1割くらい増えている。
圧倒的に東京が多くて、次は神奈川。人口が多いところで、車の維持費が高くなる都市部が多いというフツーの結果ですね。高知、岩手などは1台なので、利用側の認知も恐らくゼロなのではないかと。カーシェアをオーナーとしてある程度儲けを考えた場合は、都心に近ければ近いほど成功という事でしょうか。

東京、神奈川などは既に”貸し手＞借り手”で、価格が下がってきている気がするんですよね。。。

2018年8月17日追記

1年でほぼ倍増。福岡県なんかの増加率がすごいですね。相変わらず東京が圧倒的に多いです。駐車場の料金と相関がありそう。沖縄や北海道の増加は観光用途が多そうです。

貸している側の実感としては、特別問い合わせが増えたという感じはしません。。

Patagonia R2を個人輸入してみた個人輸入してみた

題名の通り、パタゴニアのR2を個人輸入したのでメモを残す。

なんせものは良いのだけどパタゴニアの製品は高い！そして、Amazonや楽天で売られている安いものは型落ちだったり、正規サイトに載っていないモデルだったりと良いものが無い。

昔からよく言われるのは、パタゴニアは海外ではそれほど高くないという事。実際にUSのパタゴニアをのぞいてみると、R2は169USDとなっている。112円換算で、18,928円。そして、日本のパタゴニアでは、なんと23,760円で売られている。その差4,832円。小さくない。

妻と2着分購入予定だったので、2着買えばさすがにUSからの送料を入れても安くなるだろうと思い、USのサイトで購入し、転送サービスを使って日本へ発送してみることにした。そう、パタゴニアはネットで買っても日本へ発送してくれない、というか、規制をかけているようで、どこのサイトで買っても日本への発送はNGとなっている模様。

利用した転送サービスはスピアネット。昔Nexus4を個人輸入した際に使用した。その後、やはりパタゴニアの輸入で利用したのだが、そのときはUS内の郵送で荷が不明となり、届かなかった苦い経験がある。しかし、もう深夜で結構酔っていたので、調べるのも面倒なので、アカウントのあるスピアネットを使うことにした。

ちなみに、購入はBackcountoryというところ。価格は正規品と同様の169USD。スピアネットまでの送料はかからなかった。

スピアネットへは2日ととても速く到着。スピアネットへ日本への送料28USDと手数料9USDを支払うと、すぐに発送してくれた。その時のメールで気になったのは、「本人以外、家族が使用するものでも個人輸入の60%軽減措置はきかない」ということ。ま、軽減されなくても関税は1000円くらいかとタカをくくっていたら、7,400円もかかりました。以下、その明細。

仕入　338USD（レート111.73USD）
運賃　3.57USD
通関金額　338USD
関税　4100JPY(10.9%)
消費税　2600JPY
地方消費税　700JPY

トータルでいうと、レート112円だとして、49,437円。日本の正規店で、ちゃんと保証がきく状態で買ったら、47,520円。1,917円のマイナスとなりました！

ご愁傷様です。日本で売っていない色を買ったので、良しと自分を慰めます。。。

X3(E83後期型)アイドリング不調 その11

前回、吸気側と排気側を入れ替えてみたところ、振動が無くなったのだが、部品が届いたので交換してみることにした。

Amazonで頼んだVANOSソレノイドが届いたので、交換してみる。部品は中国からの普通郵便での発送で、注文したのが4月18日で届いたのが5月2日。2週間ほどかかった。

梱包は、プチプチで包まれて、簡単な箱に入り、ビニール袋に入れられていた。

金属の車部品の発送としては必要十分な感じ。

 

BMW 128i用としているが。部品番号がX3(E83)のものと同じであった（11367585425）ので大丈夫だろうとの思いで購入。結果、大きな問題はなかったが、若干Oリングから固定用のブラケットまでが長いのか、シリンダーブロック面とブラケットの面に隙間ができてしまった。

このブラケットは1か所でしか固定されておらず、簡単な回転防止と脱落防止のために付いていると判断してOKとした。

コネクタを差し、エンジンを試運転した感じで異音や変な振動も特にない。診断機にかけてもエラーなしで大丈夫な様子。

しばらく様子見

#後日、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。少なくともE83 X3には使用できないようです。

Anyca、PCから編集可能に

先月（2017年4月）くらいからでしょうか、PCにログイン機能がついて、車の紹介文や写真などがPCから編集できるようになりました。

これは相当に便利です。というか、PCから編集できないと長文はかなりきついです。すべての機能がPCから使えるわけでは無いですが、紹介文が編集できるようになったのはものすごく大きい。これで頻繁に内容を見直しできそうです。

スマホのアプリ版も頻繁にアップデートされていて、貸し出し時の免許証登録機能が付いたりと、勢いを感じますね。他のカフォレ（http://cafore.jp/）、シェアのり（https://sharenori.com/）やGreenpot（http://www.green-pot.jp/）があまりにも元気なさすぎですからね。大資本を武器に横綱相撲な感じです。