出庫時刻 07:55
帰庫時刻 27:02
全走行距離 360km
乗車走行距離 149㎞
営業収入 65,340円
乗車回数 25回
寒川から横浜で、東名から保土ヶ谷バイパス、横浜新道を乗り継いで今までで最高金額12,890円を記録。昼間にGoアプリで呼ばれたのよね、、忙しそうなビジネスマンという感じ。寒川から横浜まで飛ばして30分ほどで行くことに我ながら驚いた。電車で帰ろうとしたら、下手したら平塚駅まで30分かかるかもという感じ。
2023年4月23日（日） 乗務9日目
2023年4月20日（木） 乗務8日目
3DA-KG2P：バッテリー交換（53,000kmくらい）
売値誤り
2023年4月18日（火） 乗務7日目
2023年4月15日（土） 乗務6日目
2023年4月13日（木） 乗務5日目
出庫時刻 07:58
帰庫時刻 27:06
全走行距離 273km
乗車走行距離 106㎞
営業収入 51,140円
乗車回数 28回
朝からGoアプリの障害でアプリも決済も10時くらいまで使えない状態に。現金のみである了解を得て2組ほど乗せる。それなりの長距離で5,000円ほど。
午前中は駅に付けて出張や通院、買い物客を狙う。
午後は駅から離れてGoアプリ狙い。夕方くらいになると、駅に向かう出張の方々やこれから夜の出勤の方の呼び出しがかかり、目的地も駅でルートが分かりやすく楽な営業ができることが分かってきた。その後も21時くらいまではGoアプリ狙いで駅から離れ、深夜は駅待ち。送り先でGoアプリで呼ばれて二宮方面へ。そして二宮駅でGoアプリで呼ばれていくが、すでにタクシーを捕まえられたからのか乗客不在。あらら、と思っていると寝過ごしたという酔客が西鎌倉までとの依頼。ラッキー！
2023年4月10日（月） 乗務4日目
出庫時刻 07:57
帰庫時刻 25:52
全走行距離 228km
乗車走行距離 96㎞
営業収入 46,130円
乗車回数 24回
これを書いているのは4月17日。もう10日のことがほとんど思い出せない・・・。確か、最後のお客さんは終電後に平塚駅で乗せた女性の酔客で大船まで。腰越橋を入って、モノレール沿いに行こうとするも、腰越橋を曲がったところで「右に曲がれますか？」とのオーダー。オーダー通りにR134へ戻ると「あれ、どこですか？」などとはじまった。どこかを左に曲がらなきゃなのだけど。。。と。結局何回かUターンや右いったり左へ行ったりを繰り返したのちに、元の道に戻りモノレール沿いに行くことに。今までで最高にお客さんが不機嫌そうでした。。あらら。