ボダボダガレージ

出庫時刻　07:54
帰庫時刻　27:38
全走行距離　305㎞
乗車走行距離　150㎞
営業収入　75,480円（税抜き）
乗車回数　45回（内、Goアプリほか配車27回）

12:19 14,300円
14:21 20,600円
20:57 47,600円
22:02 52,900円すべて税込み

今日は平塚の七夕祭り。そして金曜日と最高売り上げ更新に期待がかかりましたが、結果から言うと最高には7千円ほど届きませんでした。

お祭りへ行くお客さん、家へ帰るお客さんは多く乗せられましたがどれも長距離ではなくほとんどが市内。そして、Goアプリ配車で混雑エリアへ呼ばれて時間がかかったり、迎車で5㎞以上の走行が多々発生したことも売り上げが伸びなかった原因。

駅前は午後からほぼ行列状態だったので、Goアプリは止めて駅前に専念しても良かったのかなどと逡巡しながら、アプリ一時停止を試してみたりしましたが、何が良いのかはよくわかりませんでした。アプリを止めてしまうと、完全に駅から目的地の片道乗車になってしまうので、確実に乗車させられますが効率的には限界。アプリを受け付けるとどこに行くかわからないし、行っても乗車までに待たされる、または一方的にキャンセルなどもあるので確実ではないけど乗車効率があげられる可能性がある。

この辺りは、経験を重ねてアプリのOn/Offを決めていくのかななどと思います。ちなみに、年配の先輩ドライバーの方々は駅前が動いているときはOffにしている方が多いような印象です、はい。

出庫時刻　07:40
帰庫時刻　26:14
全走行距離　337㎞
乗車走行距離　138㎞
営業収入　61,970円（税抜き）
乗車回数　28回（内、Goアプリほか配車17回）

11:16 8,700円
12:27 9,600円
15:39 21,600円
22:15 41,100円すべて税込み

午前中はとても低調。お昼までに1万に届かない。最近こんな感じですね。

夜は、21時半頃にタクシーチケットで平塚駅→茅ヶ崎→藤沢→大船という3名の方が乗車。ここでやってしまった、茅ヶ崎駅付近まで実車ボタンの押し忘れ。。。。約3千円の売り上げが消えました。大船（実際は横浜市栄区）までで7千ちょいにしかならなかった。大後悔です。

終電が終わったあたりで紅谷町へGoアプリ配車で向かう。幸運なことに川崎市。新湘南バイパス、圏央道、東名利用で2万円ほどに。帰りは横浜町田まで東名利用でそこから下道で営業所までGoアプリを受付中にして帰るも、途中大和で呼び出しが入った後、即キャンセルの1本を除きなることはなく終了。後2千円ほどで税込み7万円行ったのでもう一人乗せたかったのだけど体力的にもここで終了。

出庫時刻　08:03
帰庫時刻　26:50
全走行距離　213㎞
乗車走行距離　95㎞
営業収入　48,080円（税抜き）
乗車回数　34回（内、Goアプリほか配車16回）

11:56 8,600円
15:38 13,700円
18:29 23,000円
19:54 28,900円
22:25 35,800円すべて税込み

朝から横内→日産車体、茅ヶ崎、寒川付近でGoアプリ配車が4件と幸先の良いスタート。昨日の夜良く寝られなかったので、気分的に乗らなかったのだけど救われた感じ。ただその後が良くない。平塚駅に戻って1件こなすも圧倒的に「お客さん<<タクシー」なので少し休憩。と悠長なことを言っていたらその後12時まで1名も乗せられなかった。本日は厳しい予感。

お昼以降は平塚駅付け。帰宅時間に駅を離れて平塚駅へ向かうお客さんを狙い通りGoアプリ配車で3名ほどゲット。

夜は紅谷町→二宮町百合丘 6,600円が最高だったかも。それで終わりにしようとしたところで、根坂間から花菜ガーデン経由の鶴巻温泉で終了。終わってみれば22時以降2万円のいつものコース。ホントは1日税込み6万はやりたいのだけど今日はここで時間切れ。

1日の乗務21時間というのが厳しくなったので夜粘ることができなくなりそう。

出庫時刻　08:35
帰庫時刻　27:54
全走行距離　340㎞
乗車走行距離　164㎞
営業収入　74,920円（税抜き）
乗車回数　33回（内、Goアプリほか配車17回）

12:06 12,900円
22:20 44,000円すべて税込み

天気は荒れ模様で、雨が降ったりやんだりを繰り返していました。タクシー的にはお客さんが増えるような天気で売り上げは期待できます。

16時位に、平塚市明石町から藤沢駅前という珍しい長距離のお客さんを乗せられました。6,400円だったような記憶。はじめ、距離優先で1号線で向かったところ、渋滞状況により134号線を使った方が30分近く早いことに気づき129号線から海沿いに。これが正解で藤沢までは早く着きましたが、駅までは苦手な住宅街のすれ違い困難な道を抜けるコースに。どなたか134号から藤沢駅までの良いコース知りませんか？

夜は共済病院から横浜市南区、帰りがけ藤沢市でGoアプリ配車を受けて藤沢駅まで。お客様をおろしたところで手が上がり横浜駅西口という横浜駅2連続です。

しかし、藤沢駅から1号線に乗るルートもよくわからず、横浜駅に近づいても良く道が分からずに不安な乗務となりました。適当にナビをセットせずに、スタート時にナビをちゃんとセットしようと後悔。

藤沢駅前のタクシー待ちの行列が印象的でした。この辺りの地図を覚えればもっと稼げそうな予感。深夜に藤沢から横浜へ繰り出す若者が多いのかな。乗車させていてもたくさん手が上がってちょっと怖かった。

さて、これで6月も終わりです。6月の営収合計は810,280円となったようです。

出庫時刻　08:03
帰庫時刻　26:40
全走行距離　213㎞
乗車走行距離　95㎞
営業収入　48,090円（税抜き）
乗車回数　34回（内、Goアプリほか配車16回）

11:56 8,600円
15:38 13,700円
18:29 23,000円
19:54 28,900円
22:25 35,800円すべて税込み

朝一番でGoアプリ配車を受けるも、10分待ってもお客さんが現れずにあえなくキャンセルという悪い流れから、お昼までに1万円行かないという心配になるスタート。平日も営収（税抜き）で6万くらいやりたいのにこの状況。最後に藤沢方面のお客様を乗せ、何とか5万弱となりました。

こんな日もあるか。

出庫時刻　07:35
帰庫時刻　26:00
全走行距離　280㎞
乗車走行距離　107㎞
営業収入　51,640円（税抜き）
乗車回数　30回（内、Goアプリほか配車17回）

11:55 11,900円
20:40 33,600円
22:00 39,000円
20:05 36,000円すべて税込み

出庫時刻　08:04
帰庫時刻　28:45
全走行距離　315㎞
乗車走行距離　152㎞
営業収入　72,820円（税抜き）
乗車回数　40回（内、Goアプリほか配車20回）

13:53 19,000円
17:06 26,600円
18:14 33,200円
20:05 36,000円
22:15 43,400円すべて税込み

出庫後、平塚駅へ向かう際、久しぶりにGoアプリ配車が入らずに到着。その後もお昼までにGoアプリ配車は1件のみと妙に少ない。こういう時は駅付けとなるのだけど、配車料300円がないだけで、「あれ？安いなー」と感じてしまう。

帰宅時間は大神から伊勢原のお客さんを捕まえた。伊勢原でGoアプリ配車が入り伊勢原駅まで。伊勢原駅でタクシー待ちの女性がいて、他のタクシーがいなかったのでお乗せすることに。平塚駅以外の駅前では、他のタクシーがいる場合は変なルールがあると嫌なのでそのまま立ち去るのだけど。乗せたのは正かで、大磯の旧東海大病院そばまでで5,400円。途中、吾妻橋で渋滞だったので小田厚に乗ってしまった方が良かったかもと後から後悔。

深夜は、平塚駅へつけての営業。
「菫平、○○寺」と言われ、○○寺が分からなったのだけど、菫平へ近くなってからどこだか聞こうと向かったところ、東海道線を超える地下道がどうもお客さんの想定と違ったらしくえらく怒られた。わからないときは早めに聞く、ルートを確認しないと駄目だと痛感。ちょっとあと引きそうな嫌な感じだったわ。。。
その後は、平塚駅から東海大前駅方面へのお客様で、流されるがまま秦野周辺でGoアプリで呼ばれるがままに営業して終了。最後は粘って乗務上限21時間ギリギリで終了。秦野周辺は道がほとんどわからないのだけど、皆さん酔っているのにちゃんと道案内してくれて感謝感謝。

珍しく、この日は茅ヶ崎に踏み入らなかったかもしれない。終了後、営業所でた乗務員と情報交換。Kさん、藤沢へ送った際、普段なら知らない土地ではGoアプリを一時停止にするのだけど、一時停止せずにGoアプリを拾ったら、女性2名乗車で横浜、そして鎌田だったとのこと。うらやまし～。

出庫時刻　08:00
帰庫時刻　26:50
全走行距離　270㎞
乗車走行距離　115㎞
営業収入　57,000円（税抜き）
乗車回数　36回（内、Goアプリほか配車20回くらい）
撮影するのを忘れてしまったためすべて記憶・・・

12:52 20,000円
17:43 30,800円
18:42 34,900円
21:38 43,700円
すべて税込み

午前中の売り上げが良かったのは、親子を乗せてロイヤルホームセンター、マクドナルド、ローソン2件と買い物での乗車となったため。マクドナルドではドライブスルーで私が注文を伝えました（笑）。やや、認知症が感じられる母と問題を抱えていそうな息子で少し心配になりました。

夜の平塚駅はタクシー＞乗客の状態が23時くらいまでは続いていました。Goアプリ配車でスナックへ迎車し、茅ヶ崎を三か所経由してお送りした後、平塚へ戻るとまたGoアプリ配車で飲み屋へ呼ばれます。この時は恐らく駅前は行列だったと思われるので、Goアプリ配車は一時停止しておけばよかったとちょっと後悔。飲み屋への迎車は出てくるまで時間かかるんですよね。

その後、Goアプリ配車が2件入るも1件は迎車へ向かう途中にキャンセル、1件は迎車地へ到着後に不在でキャンセル。これが25:30くらい。少し駅前をうろちょろして最後に平塚競輪宿舎への乗車で本日終了。

22時から26時の4時間で2万円しか売り上がらないというここ最近のパターンですね。

出庫時刻　07:41
帰庫時刻　26:37
全走行距離　253㎞
乗車走行距離　111㎞
営業収入　55,910円（税抜き）
乗車回数　37回（内、Goアプリほか配車21回）

12:02 14,300円
16:55 29,200円
18:17 32,600円
21:56 42,100円
すべて税込み

朝一番でGoアプリ配車。共済病院、駅前、JA青果センターをめぐって3800円と好スタート。しかし、疲れが取れていないのか、体調いまいちで休みながらだったのと、すべて近距離だったので乗車回数の割に低空飛行な結果となりました。この日一番遠かったのが茅ヶ崎市小稲葉だったかも。ほぼ、平塚市内での営業となりました。

そうそう、朝一で新所長という人と面談し、めでたく本採用となりました。これで9月から有給が使えることになりそう。ま、待遇とか、給与とかは深く考えないことにしましょう、やる気なくなりますからね。