早朝プラグ交換を試みる。
まずは、交換するために必要な部品を取り外す。
マイクロフィルターハウジングを取り外す。
マイクロフィルターを手で回せるビスを3本外して取り出す。奥にトルクス4本で止まっているので緩ませる。このビスは取り外せない。緩んだところで前方から引き抜く。引き抜くときは、ドレーンが車体と干渉するので、多少コツが必要。X3、というか恐らくBMWではプラスドライバーをほとんど使用しておらず、トルクスとなっているので、整備をしようとするとトルクスは必須。
次はイグニッションコイルカバーを取り外す。
これは、六角ボルト4本で止まっている。ボルトを落とさないように。
昔から使っているT型のプラグレンチで交換出来ると思いきや、5、6番が車体と工具が干渉して交換できない。16㎜のソケットなんて持っていないので、プラグのソケットを購入し、エクステンションを使って作業しないとダメな様子。
とりあえず、1から4番のみ新品へ交換したが、症状は変わらず振動が出る。
キタコマグネットソケットをAmazon.co.jpで810円で購入。
イグニッションコイルがワイヤーとコネクタで接続されていて、レバーを起こすと切り離せる。なかなか作業性の良い作り。