一度クリーンディーゼルに乗ってみたかったので、XD一択だったのですが、いまさらながらガソリンの2.5Tと費用面で比較してみたいと思います。
Skyactiv-Dエンジン
Skyactiv-G 2.5Tエンジン
新車価格
私が実際に購入した、プロアクティブ4WDで比較してみます。XDプロアクティブと2.5Tでは360°ビュー・モニターとオーディオで若干オプションが異なりますので、比較上そろえる意味で、2.5Tでは次のオプションを追加します。
- 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）
- ルーフレール＆パワーリフトゲート
- CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
XDプロアクティブではルーフレール＆リフトゲートのみです。
車両本体は2.5Tプロアクティブの3,742,200円に対し、XDプロアクティブは3,925,800円と183,600円高いのですが、オプション込みで見ると、XDプロアクティブは360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）とCD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）が標準なので、差額は2.5Tの3,925,800円に対するXDの4,033,800円で108,000円です。
支払価格
なのですが、支払合計は逆転してXDプロアクティブは20,100円ほど安くなります。それは、XD搭載のクリーンディーゼルはエコカー減税対象の為、免税となり取得税と重量税が0円となります。お買い得感からするとやはりクリーンディーゼルとなるのではないでしょうか。
維持費
税金
維持費については、自動車税はどちらも2.0L以上2.5L未満であるため、年間45,000円です。初回車検には2年分の重量税がかかってきますが、これもエコカー減税を考えないとどちらも1.5t以上2.0t未満で、32,800円です。ですので、維持費として大きくかかわってくるのは、燃料代とオイル交換代でしょう。
国土交通省 自動車関係税制について （エコカー減税、グリーン化特例 等）
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000028.html
エコカー減税で、初回の車検のみ重量税は免税となるようですので、さらに32,800円ディーゼルが特になるということのようです（2019/10/25追記）。
エンジンオイル
モデルケースとして、年間1万㎞走行、オイル交換とエンジンオイルフィルターを年1回実施したものとします。どちらもターボエンジンなので延ばしても1万㎞で行ったほうが良いでしょう。
XDはディーラーでエンジンオイル、オイルフィルターを交換し、1回1万円とします。ガソリンエンジンのエンジンオイルはメーカー指定でなくても問題なしとして、カーショップで行ったものとして1回7,000円とします。
ちなみに、私は購入した関東マツダの安心サポートパック30 オイルフィルタープラスに加入しました。これは、通常オイル交換だけのところ、プラスしてオイルフィルターも併せて交換してくれるものです。12か月法定点検とマツダ独自のチェックもしてくれるので52,971円とかなりな割安感なのとクリーンディーゼルなのでエンジンオイルはメーカー指定のものを使用しておきたかったので選択しました。この金額、輸入車だと1回のオイル交換で飛んでしまうくらい？
燃料
マツダの車はカタログ燃費の達成率が良いという噂です。燃料代はカタログのWLTC値をそのまま使用し、2.5Tを11.6km/L、XDを15.4km/Lとして計算してみます。
2.5T
レギュラーガソリン価格はこちらのサイトを参考に131.3円としました。
10,000[km]/11.6[km/L]x131.3[円]=113,190円
XD
軽油はこちらのサイト参考に109.0円としました。
10,000[km]/15.4[km/L]x109.0[円]=70,779円
クリーンエネルギー補助金
契約時には意識していませんでしたが、XDはクリーンエネルギー補助金の対象です。2019年2月22日までに初年度登録とのことで、ぎりぎり間に合いました！（H30年度の補助金はH30.12頃に受付を終了したようです）。
こちらによると、XDプロアクティブ4WDでは3.2万円の補助金が出るようです。登録から1か月以内に申請とのことなので、忘れないようにしないと。
しかし、2月22日までなんて、営業さん一言も言っていなかったなぁ不親切。
因みに、2018年10月以降の年次改良モデルでは次の通りとなっています。
| XD PROACTIVE AT(FF) | 3.1万円 |
| XD L Package AT(FF) | 4.2万円 |
| XD AT(4WD) | 2.9万円 |
| XD PROACTIVE AT((4WD) | 3.2万円 |
| XD L Package AT((4WD) | 4.2万円 |
結論
- 3年で14万円、5年で22万円ほどXDプロアクティブは総支払が安くなる。
- 新車購入時の取得税、重量税の免税は大きい（車両価格の高いXDが2.5Tよりも安くなる）。買うならエコカー減税のある2019年3月まで！
- 売るときの値下がりリスクがある。
クリーンエネルギー補助金を除いても、3年乗った場合、維持費を含めた総支払は2.5Tの4,662,119円に対し、XDは4,520,788円と、141,331円安くなりました。
5年乗った場合、2.5Tの5,025,298円に対しXDは4,805,146円と、220,152円安くなりました。
3年ないし5年後の買取価格は想像するしかありません。
XDの下取り価格が高くなる要因としては、装備は同じだとすると高燃費により維持費が安いことです。
逆に大きく安くなるリスクとしては、ディーゼルに対しての不確定要因である法令等により規制がかかることでしょう。仮に、下取り価格が維持費を加味しても足りないくらいガソリンの2.5Tに対して下がる（20万円以上）と新車購入時の免税や維持費の安さの意味がなくなります。
輸入車は相変わらずディーゼルの販売比率が大きいと聞きますし、クリーンディーゼルは現行のガソリンエンジンと同等の排気ガスのクリーンさであることを考えると、ディーゼルの大幅な下落は無いと思うんですけどね。
ま、私の場合は下がってしまったとしてもクリーンディーゼルに乗ってみたかったのできっと満足するのだと思いますが。
| 項目 | 2.5T PROACTIVE(4WD 6AT） | XD PROACTIVE（4WD 6AT） | 差額 |
| A新車支払合計 | 4,173,550 | 4,153,450 | -20,100 |
| 車両本体合計 | 3,925,800 | 4,033,800 | 108,000 |
| 車両本体価格 | 3,742,200 | 3,925,800 | 183,600 |
| ルーフレール＆パワーリフトゲート | ー | 108,000 | ー |
| 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー） ルーフレール＆パワーリフトゲート CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ） | 183,600 | ー | ー |
| リサイクル費用 | 13,770 | 13,770 | 0 |
| 登録諸費用 | 69,100 | 69,100 | 0 |
| 自動車取得税 | 98,100 | 0 | -98,100 |
| 自動車重量税 | 30,000 | 0 | -30,000 |
| 自賠責保険（37か月 | 36,780 | 36,780 | 0 |
| Bオイル交換1回分 | 7,000 | 10,000 | 3,000 |
| C自動車税1年分 | 45,000 | 45,000 | 0 |
| D初回車検時重量税 | 32,800 | 32,800 | 0 |
| E燃料1万キロ走行分 | 113,190 | 70,779 | -42,410 |
| 3年乗った場合の費用 A+B*2+C*3+E*3 | 4,662,119 | 4,520,788 | -141,331 |
| 5年乗った場合の費用 A+B*4+C*4+D+E*5 | 5,025,298 | 4,805,146 | -220,152 |