カテゴリー: 独り言

2018年11月乗用車ブランド別登録台数ランキングが発表になりました。

クラウンがフルモデルチェンジから日が浅いこともありますが7164台で9位となっています。レクサスLSが2018年日本カーオブザイヤーの10ベストカーにすら入れないという状況のなか、トヨタのセダンでは高評価を得ているということでしょうか。LSは値段的にも1000万円オーバーで、経費で買うにしても高すぎるからクラウンにしとこうか、という経営者の方が多いのかもしれません。

新しく発表となったMazda3のセダンがカッコいいこともあって、管理人はセダンが気になるこの頃です。そうしてみると、セダンは減りましたね。ランキングでも純粋なセダンのみの車種はカムリとプレミオしかありません。

代わりに、トヨタはアルファードとヴェルファイアを合わせると9318台も販売しています。儲かるわけだわ・・・。

私の住んでいるマンションでは、マンション住人専用にオリックスのカーシェアがあります。車はリーフです。

使い方は、普通にオリックスの会員になって、利用できます。

一見便利で大きなメリットのありそうなこのサービスに実は落とし穴があるんです。毎年、マンションの総会でも話題になります。

リーフを導入するのに、管理組合から年間約170万円のリース料がかかります。ちなみに5年契約なので総額でいうと850万円。

カーシェア利用料は、オリックスの総取りです。管理組合には1円も入りません。

駐車場は、マンションでも一番いい、平置きのゲート近くにあります。リーフなので充電に関して電気代がかかりますが、これは確かオリックス持ちだったと思います。

こんな不平等な契約がされているんです。想像ですが、デベロッパーは新築時にEVカーシェアがあることをうたい文句にしますが、マンション購入者はその費用負担がどうなっているかなんて考えません。敷地内に、安くできるカーシェアがある、それは便利だ、となるのでしょう。デベロッパーはマンションを販売した後は、管理組合に費用負担をさせるわけで痛くもかゆくもないわけです。

対して、住人のメリットは次のことがあるとうたわれています。

• オリックスカーシェアの会費月額980円が無料
• リーフの利用料が安い（通常200円が100円／15分）
• 敷地内にあるので近い
• 敷地内カーシェアがマンションの資産価値を上げる

日常の足として使うとすると便利に感じますが、年間170万円は高すぎますよね？毎年新車が買えてしまいます。1戸あたりザクっと年間1万円の負担です。

継続するかについて今度住人向けにアンケートを実施する予定ですが、利用している人からの反発がそれなりにありそうな予感。

続けるにしても、駐車位置は立体駐車場へ、車種は安いガソリン車でリース料を抑えてほしいなと。車の利用はMaaSが広まっていくことを考えると、マンション自前でカーシェアを用意するというのはナンセンスだと思うんですよね。近くに他社も含めカーシェアがありますし、それこそ今は個人間カーシェアもあるわけなんで。

DE-N4AX(W)を使用していましたが、ここ最近温かくならず、衣類が全く乾かなくなりました。中から変な音も聞こえてきます。もう10年選手なのでご臨終かなとも思いつつ、ググってみると大変よくあるケースで、中のベルトを変えるだけで簡単に直りそうだということがわかりました。

スタンドから下ろし、裏のパネルを外してみると御覧の通りです。ベルトが切れていました。

部品はTポイントがあったのでヤフーショッピングで購入しました。

日立　衣類乾燥機修理用丸ベルト　DE-N35FY　DE-N3F　DE-N45FX　DE-N4AX　DE-N4CX　DE-N4S3　N4S6　互換品　シリコングリス・説明書付 価格：1160円（税込、送料無料) (2018/10/22時点)   楽天で購入

数日で届き、新しいベルトを装着です。

裏のパネルを取り付け、スタンドに据え付けて完了。無事に復活してくれました。

ヒートポンプ式の全自動乾燥機能付き洗濯機も省電力という観点からは良いのですが、乾燥機能が別というのはやはりメリットありますね。

ニュースでKYBと聞いてどんな会社だろうと思ったのだけど、調べてみたらカヤバのことだったのか。社名を変えたの知らなかった。

20年も前になるが、AE86にクライムギア装着したっけかな。

相当な規模の不正に対する補償となりそうだけど、カヤバならつぶれることはないかなーと予測。

https://response.jp/article/2018/10/11/314939.html

クリーンディーゼルといい、最近公表したロータリーエンジンを搭載したレンジエクステンダーといい、相変わらず変わり者の心をギュッとつかんでくれます、マツダさん！財政面を考えると、大丈夫？と思わなくもないですが、「2%の人に好かれるクルマ」を目指すとの方針からは全くブレを感じさせません。

アテンザのMTは結構な比率らしいですし（そもそもの母数が少ないので台数自体はたいしたことないでしょうが。。）、今となってはフォレスターもエクストレイルもMT車が消えているので、「SUVをMTで！」というと一択なわけで、それなりに売れそうな気がします。
私の場合、家族が増えてやはり3列シートの積載性にとても惹かれるので、CX-8の方が有力な選択肢なわけですが、MTなCX-5にして、ヒッチキャリアかルーフボックスつけて積載性を補うっていうのも悪くないなぁーという気がしています。CX-5の方が安いですしね。CX-8はそのキャラクターや、他の仕向地でMT車が無い、というか今のところ日本専売車（？）な事情からMT追加は無いでしょうからMTにこだわるのであればCX-5です。

株主優待に興味がある方ならご存知の通り、すかいらーくの株主優待は強力です。

100株で6月末に3,000円、12月末に3,000円で計6,000円もすかいらーくグループで食事券として利用できる優待券がもらえます。
2018年9月20日の終値は1,660円ですから、利回りは6,000/166,600=3.6%。さらに、株主優待では最低単元100株が一番お得な場合が多いですが、すかいらーくの場合は1,000が一番お得で、6月末に33,000円、12月末に36,000円、利回り69,000/1,666,000=4.1%にもなるんですね。
家は家族3人、すかいらーく系のファミレスに行っても3千円も使いません。3千円だとしても、69,000/3,000で年間22回も行けますね。隔週で行けます。うれしくない？

さて、攻略法を編み出すのが好きな私、当然1,000株保有していますが、問題は優待券の利用方法です。
きっとスマートな方々はすぐに金券ショップで現金化してしまうのでしょう。金券ショップやヤフオクでの相場をまとめているサイトがありました。世の中には親切な方がいるものです。

大体7割くらいと思えばいいのでしょうか。
貧乏性な私は差額がもったいないので、すべて自分で使い切ります。はい、妻はいい顔しません。

妻：「お昼、どこか食べに行こうか？」
私：「いいよ、どこにする？バーミャン？ジョナサン？、たまには藍屋にする？」
妻：「インドカレーが食べたいの」
私：「・・・・」

すかいらーくグループで本格的なカレーレストランを展開すればいいのに！という事ではなくｗ、やはり毎回ファミレスでは満足度が低下してしまいます。使い切るのが大変というのは本末転倒な気が否めないですが、そんな妻に人気なのがむさしの森珈琲です。週末のブランチに利用することが多いです。値段はファミレスにしては高め（優待券消費には好都合ｗ）で、1品プラスドリンクで1,000円をを超えますが、その分ゆとりのある店づくりで子供連れでもくつろげます。そんなこともあってか、結構混んでるんですよね。待たないで入れることの方が少ないです。

すかいらーく株主優待券の使い道に困っている方、一度ご利用されてはいかがでしょうか。