出庫時刻 08:04
帰庫時刻 28:09
全走行距離 285km
乗車走行距離 129km
営業収入 73,090円（税抜き）
乗車回数 37回（内、Goアプリほか配車24回）
23年最後の出勤です。無事故で無難に終えたいところでしたが、欲が出て最大拘束時間までギリギリ営業してしまいました。先週でもう忘年会的なものは終わって、夜の人出は無くなると読んでいたのですが、うれしい誤算でこの日はお客さんが深夜になっても途絶えませんでした。
紅谷町から本厚木へ行って終わりでしたでしょうか。一人が乗車してから、もう一人のお客さんが乗車するまでに時間がかかったので、途中メーター入れさせてもらいました。出発時点で迎車料400円＋運賃1000円。本厚木へ付いて7000円。ありがとうございました。強気に出るもんですね。
出庫時刻 07:34
帰庫時刻 29:48
全走行距離 499km
乗車走行距離 232km
営業収入 114,350円（税抜き）
乗車回数 34回（内、Goアプリほか配車21回）
最高売り上げとなりました。というのも、最後の1回と決めた乗車が平塚～千葉市となりました。乗車して、開口一番「ここどこですか？」と聞かれたときはさすがに警戒しましたけど。
帰庫時間に間に合わないのがあらかじめ分かったので、営業所に電話していっても良いかを確認し、「いいよ」という回答を持って出発したのですが、帰ったら誓約書なるものが待っていました。帰庫時間が遅れるのが分かっているのなら、確認するまでもなく乗せずに台車要請をするというのがルールなんだそうです。そんなの教えられていないし、そういう回避策を含めて運行管理者へ確認したつもりなんですが、確認することなくドライバーが判断しなきゃいけないんですって。転職が決定しました。
前回オイル交換後、まだ2千キロ少々しか走行していませんが、「エンジンオイル 液量レベル高」が出てしまいました。補充したオイルがもともと多く、少しの軽油の溶け込みで表示が出てしまったのかもしれません。さすがに全交換はもったいないので、ドレーンから500mlほど抜いてレベルを適正量の上限あたりまで下げて乗ることにしました。
出庫時刻 07:38
帰庫時刻 28:10
全走行距離 322km
乗車走行距離 157km
営業収入 86,270円（税抜き）
乗車回数 44回（内、Goアプリほか配車27回）
恐らく過去最高の営業収入。恐らくこの日は企業の忘年会ピークの日。年金支給日、金曜日、悪天候、年末とタクシーにとってはこれでもか、ってくらいの好条件で、出庫からほぼ途切れなくGo配車が入り、駅前もほぼ待ち時間なしで乗せられる状態でした。夜は21時くらいから行列ができ始め、26時を過ぎても無くなることなくという感じ。
そんな条件のなか、張り切りすぎて休憩時間わずか1.5時間。。。長距離は平塚～伊勢原の5000円くらいで、あとはほぼ平塚市内で2000円くらいの乗車です。なので乗車回数も44回となりました。恐らく、長距離を引かない場合の平塚の限界値がこれくらいなんじゃないかと思います。
毎日こんな状態だと、年収は
8.6万×12回/月×歩合率0.6（賞与考慮）×12か月=743.04万円
となりますが、毎日忘年会シーズンじゃないと、これは絶対に行きません！
出庫時刻 09:10
帰庫時刻 28:07
全走行距離 246km
乗車走行距離 112km
営業収入 64,180円（税抜き）
乗車回数 35回（内、Goアプリほか配車21回）
奥さん出勤にて子供を保育園へ送る関係で1時間遅れでの出庫です。残業も、早出も特に連絡なしでやっているので遅出も問題ないと思いきや、通勤途中に会社から電話が。うーん、なんか違くない？
遅く出たのが吉と出たのか、やはり師走で平日でも夜まで人出があり深夜に効率よく売り上げできました。22時で4万ちょい、3時半ころに切り上げましたが5時間半で約3万でした。特に長距離、高速なくこれくらい稼げれば上出来です。ただ、本日体調今一つで眠くて眠くて。。。途中30分ほど仮眠取りましたけど。。12月は遅出で明け方まで営業が良いようですね。といってもたかが6万ちょいす。都内だと普通に10万超えてくるらしいので、なんとなくやるせなさがありますが。
深夜の動きは、明石町～大島、上平塚・河内・日向岡、西口～徳延、河内～四之宮などなど。最後は東海大で締めました。22時以降はほとんど駅前にたどり着く前にGo配車が入るという感じで、Go が20/35と約60%となりました。
出庫時刻 07:50
帰庫時刻 26:33
全走行距離 236km
乗車走行距離 100km
営業収入 56,270円（税抜き）
乗車回数 32回（内、Goアプリほか配車20回）
いつも乗っているジャパンタクシーはタブレット修理で本日はクラウンコンフォートでの営業です。タブレットとかドラポジの調整で手間取り少し出庫が遅くなりました。
それが良かったのか、出庫後すぐにGo配車で小稲葉～愛甲石田、愛甲石田～NTC2往復、愛甲石田～本厚木でまずまずのスタート。27年ぶりにNTCの中に入ったのでした。まだ電子棟は当時の姿でありました。まさか、タクシードライバーとしてまた来るとは思わなかったですね。少し後悔しつつ厚木から平塚へ移動。
月曜日間満載で、まったく師走な感じがありません。駅前はかなり待ちますが、Go配車が入る気がしないので堅実に駅付け。週末の同窓会で体が疲れ気味なので、タクシープールで休憩しながらという営業スタイルに。
天気予報は22時ころから結構強い雨です。ならばとそれまではのんびりしながら雨に期待です。期待的中、雨が降り始めてからは怒涛のGo配車。22時で3.3万円ほどでしたが、26時で税込み6.3万でフィニッシュ。やはり4時間で3万円ですね。特に遠距離があったわけではないのですけど。岡崎、伊勢原、めぐみが丘、東中原、メビウスなどなどです。この日は22時くらいに駅前を離れた後は、すべて切れ目なくGo配車でした。Go配車でも店から出てこないお客さんとか、迎車地についてキャンセルとか、遠方への迎車とか変なのをつかまなければ、駅前と目的地の往復でも変わらないくらいになりますね。
