カテゴリー: タクシードライバー

出庫時刻　07:30
帰庫時刻　26:59
全走行距離　231km
乗車走行距離　99km
営業収入 49,640円（税抜き）
乗車回数　32回くらい（内、Goアプリほか配車17回）

9:57 4,400円
12:11 11,300円
13:40 18,300円
14:00 19,800円
22:26 40,700円

22時までに約4万を売り上げたものの、深夜は平塚駅前のタクシープールにタクシーがたんまりと溜まっておりました。並ぶ気になれないので、飲み屋街で待機。2回ほどGo配車を受け、23:30頃に初めて駅前に並びます。そんな営業なので、22時～26時の4時間、一番効率よく稼げるといわれる時間帯でたったの1.4千円。平塚の夜は死んでいます。深夜に飲み屋のオーナーさんを乗せたのですが、「このままだと店が潰れてしまう」とぼやいておりました。7月くらいは平日でも税込み7万円ほど行っていたのですが、先月くらいから5万ちょい。ものすごい沈み方。

この日は自ら平塚を離れることはせず、駅前中心に流れに任せた営業。東海大病院やスマ配で横内から万田方面と4千円超えが何回か。後は小粒な感じです。

24:30にGoで飲み屋に呼ばれたのですが、10分近くたっても出てきません。電話すると「もうちょっとで、、、」とのことだったので、さすがに営業に影響すると思い「また呼んでください」と断りました。すると、GoアプリがBANされるからと1000円いただきました。このパターン、これで2回目。少しは強気に出てみるものです。

出庫時刻　07:49
帰庫時刻　24:59
全走行距離　214km
乗車走行距離　77km
営業収入 41,000円（税抜き）
乗車回数　29回くらい（内、Goアプリほか配車21回）

11:56 14,000円
14:10 21,800円
21:59 33,900円

金曜日に後席タブレットが起動しなくなったのは、どうも配線の問題だったらしいです。休日の間、内勤の方が見てくれたようで配線を”動かしたら”直ったそうです。ちゃんと配線は交換してくれるらしいですがホントかなぁ。

午前中はなかなか調子が良かったです。平塚駅そばでGo配車が途切れることなく入り、駅に入らずに11時くらいになりました。そんな遠くはなかったですけど。休憩前の最後は、平塚駅前から北金目のお客様。3千円ちょいになります。

14時くらいに吸油をして遅めのお昼休憩。ちょいとホームセンターで仕入れをして15時半くらいから営業再開。大神あたりでちょっと待機してGo配車待ち。鳴りません。。。諦めて本厚木方面へ。厚木ICくらいでやっとGo配車が入ります。ただ、1千円ちょいと期待外れ。本厚木駅そばから129号で平塚方面へ。いつもなら厚木ICあたりでGo配車が入り、本厚木駅南口へ何回か営業できるのですが、この日は無音。。。平塚駅そばでやっとGo配車が入ります。15時半から3時間で3千円くらいしかありません。午前中の好調が嘘のように失速。この日は出張など会社関係のお客さんを平塚駅に届けることもなく夜へ。。

夜も駅前には積極的に並ばず真土あたりでGo配車待ちで待機。運よくなのか、何回かGo配車が入ります。それでも22時で33,900円。4万円は行っておきたいところなんですけど、今日も普通の売り上げが期待できなそう。

23時くらいから駅前に並びました。目的地の帰りにGo配車が入ったりで24時過ぎに。終電前にもう一度並べるかなぁ、と思っているところにGo配車。ただ、これも中原から中原と3桁でした。。駅に戻っても電車が終わっているので待ちそうだし、咳が出始めると止まらなくなったり体調も今一つなので、そのまま帰庫します。しょぼい一日でした。

いいことは、唐ケ原という今まで行ったことの無かったところにいったのと、1100円の料金に対して1000円もチップをいただいたことでしょうか。そうそう、昼前、駅前からいかにも就職活動中という学生の方を乗せました。降り際に「今から面接なんですっ！」と。内定出ますように！

出庫時刻　08:00くらい
帰庫時刻　23:50くらい
全走行距離　200㎞くらい
乗車走行距離　90㎞くらい
営業収入 35,000円（税抜き）くらい
乗車回数　20回くらい（内、Goアプリほか配車15回くらい）

11:59 4,800円
13:59 13,800円
21:59 34,400円

23時頃、平塚駅前から岡崎方面に乗せたお客さまの決済終了後、後席タブレットが異常ありとの表示になります。この日は何回かこのような表示が出ても接続状況の確認を何回かすると正常に戻ったので、今回もと思ったのですが今回は接続状況の確認を繰り返しても復帰しません。しょうがなくイグニッションをOffにし、運転席のタブレットもOffにしてからイグニッションをOnにしてみます。しかし異常が消えません。

もしや電源が入っていない？と思い後席タブレット画面を見ると真っ暗です。前席から再起動をしてもタイムアウト。電源が入らなくなってしまったようです。お手上げです。

現金のみで営業を続けることはできそうですが、乗車時にいちいち確認取らないといけないので、土曜の深夜で結構な回転でタクシー乗り場が動いていることを考えると気が進みません。実際には半分くらいの方は現金決済なんですけど、なんでしょう、この日は体調も今一つなのと、以前から後席タブレットの調子悪いですよと伝えていたのに何も対処してくれず、結果壊れたことでモチベーションも上がらず、このまま帰庫しました。

1日としては、午前中、前回東海大付近でGo配車が立て続けになったので、10時くらいに行ってみることに。11時半くらいまでいましたが、配車2回、うち1回は駅前からで迎車に時間がかかるとわかったのかキャンセル。残りは1千円ほどの乗車でした。大学周りは交差点が混むので、効率よく乗せられないのでした。

東海大をあきらめ、午後は平塚へ。駅前から何本かこなし、15時くらいから大神へ移動。Goで愛甲石田方面へ。そこから本厚木。本厚木で何本かGo配車をこなしてなかなか効率良さそうと思ったところで、Go配車で海老名へ呼ばれます。17時過ぎだったので、帰宅で戸沢橋が渋滞です。行きたくないなぁーと思いつつ5分以上遅れますのメッセージを送りますがキャンセルとはならなかったのでそのまま向かうことに。7分遅れ位で到着。行き先は本厚木方面で、今度は相模大橋で相模川をまたもやわたります。20分以上かかって到着。時間かかっていい気分じゃないだろうな、と罪悪感があったのですがなんと450ポイント（チップ）いただきました！Goに最近できたチップの機能です。初めていただきました。ありがとうございました！遠くから迎車に行ったことが良かったのかしら？

本厚木で繁華街から呼ばれても道が分からないので、厚木ICあたりまでGoを止めて平塚へ。腹ごしらえを終えてすぐ、田村でGoで呼ばれてまたもや本厚木。この日は良く本厚木行きます。22時前から平塚駅で駅付けで営業しましたが、タブレットがご臨終でこの日は終了。

駅前から離れてGo配車狙うのは賭けだなと改めて思った一日でした。

出庫時刻　07:53
帰庫時刻　25:18
全走行距離　286㎞
乗車走行距離　120㎞
営業収入 55,660円（税抜き）
乗車回数　25回（内、Goアプリほか配車21回）

12:04 17,100円
14:49 21,900円
21:50 41,100円

朝一番で電話配車で共済病院。目の不自由な方でしたが、声を聴いて「この人前に乗せてもらったことある」と言われていました。わかるんですねぇ、覚えていてくれてうれしかったです。

その後、午前中に平塚駅前から東海大学方面へ。その後も東海大学付近でGo配車を何件かこなし、12時で17,100円（税込み）と普段よりいいペース。夜は結構行くことあったのですが、今度は昼間も東海大学付近にも寄ってみようかなと思いました。駅から大学まで乗る学生さんが結構いるようです。

午前のペースのまま午後もと期待したのですが、しょっぱなから、Go配車で呼ばれたお客さん、行き先を平塚駅と伊勢原駅とで完全に私の方で間違えてしまい、平塚駅へ向かう途中から伊勢原駅へと進路変更。平塚駅だと思い込んでいたようで、「伊勢原駅まで」と言われてハイと返事をしているのに全く頭に入っていなかったようです。途中、平塚駅の西口でいいですか？と聞いて「伊勢原です！」と間違いが判明してホント良かったです。お客さん、本当にごめんなさい。間に合ったようでよかったですが。。

午後は失速。大神付近でGo配車を待つも、1件は現着してからキャンセル、もう1件は愛甲石田と短距離に沈みます。

駅前は今日もタクシーがたくさんたまっていて動きが良くなさそうなので、真土付近でGo配車待ちがてら休憩。3件ほど乗せられたので駅前で待っているよりも良かったかも。

22時くらいからは駅へ並びます。が、動きが悪いですね。20分以上待って南原の1700円。下車したところでGo配車がなり、久々のロングで戸塚となりました。約1.2万円。まだ電車が動いているのに気軽にタクシー乗るなんて、うらやましいわ。道はとても空いていて往復1時間ちょいでした。これが3本くらい毎日あればなぁ。きっと都内だとこんな感じなんだろうななどと妄想します。

平塚へ帰った後、駅まで2回乗せて本日は終了。拘束時間を200時間/月くらいにしようと思い、終電に合わせて上がるように営業スタイルを変えたと思います。

営業時間を延ばさないと売り上げが上がらなず、効率的に立ち回ることに限界を感じました。160時間/月を超えても歩合の割り増しがあるわけでも無く（違法？）、長時間働くよりも体調、プライベート優先ってことで。

出庫時刻　07:28
帰庫時刻　25:38
全走行距離　215㎞
乗車走行距離　81㎞
営業収入 40,640円（税抜き）
乗車回数　26回（内、Goアプリほか配車14回）

前回吸油ができなかったので、あまり遠出をすると燃料が心配なため、ガソリンスタンドが開く11:30までは平塚駅に着けることにする。しかし動きが悪く、しかも近場ばかり。ご年配の方3人組を近くのお寺まで、また、ららぽーとまでと続くが、不憫に思ったのか1千円でお釣りは取っておいてとなりました。ありがとうございます！

夜も駅前はタクシーが溜まり気味。乗せるのに30分以上かかりそうな雰囲気なので並ばずに四之宮あたりに停めてGo配車を待つことに。1時間半で3件くらい鳴ったので駅前で待つより良かったかも。

22時くらいに駅前を覗きますがやはりタクシーが溜まり気味です。なので、明石町あたりに停めてGo配車を待ちます。ちょっとこの日は疲れ気味だったのでシートを倒して休憩も。1時間近く配車無。諦めて駅前に並ぼうと車を動かしたらお店から出てきたと思しき男性2人組から手が上がりました。日向岡、吉沢で3千円ちょっと。その後は駅前とアプリで終電までやって帰庫。

先日、1か月の就業時間を計算したら220時間にもなったので、残業代も出ないのにそんなに働いても馬鹿らしいと思い早く上がることを心がけようかと。

そうそう、今度10月20日に普段車いすを使っている方が、UDデザインタクシーの乗車拒否が無いことを確認するためにタクシーに乗ろうキャンペーンをやるとかで、ジャパンタクシーで車いすのまま乗れるようにスロープなどを組み立てる確認をしました。慣れても準備に15分はかかるかと。そして、スロープのスペースで左側余地も2mは必要。さて、いったい誰が利用するのでしょう？

出庫時刻　07:59
帰庫時刻　27:35
全走行距離　257㎞
乗車走行距離　101㎞
営業収入 51,360円（税抜き）
乗車回数　33回（内、Goアプリほか配車23回）

営業所でGoへログインした直後に配車が入りました。小稲葉から綾瀬。綾瀬はほとんど走ったことありませんでしたが、目的地を入れておいてくれたので特に緊張することなくお届け完了。その後、2回ほど綾瀬でGo配車が入ります。どちらも目的地を入れていてくれて、事前にGoogleマップでナビをセットして向かったこともあって問題なく完了。みんな目的地を入れてくれれば、どこで営業しても良いんだけどな、なんてことを思いつつ平塚方面へ向かいます。

途中、厚木でGo配車が立て続けに入り、平塚駅へ帰ってきたのは13時過ぎ。

休憩の後、平塚駅が動きそうにないので大神方面を目指してみました。すると本厚木駅までのお客さんで、その後、厚木での営業が続きます。この日、厚木市内はとても車が混んでいて、迎車、乗車後も時間がかかり変な汗をかきました。

夜は本厚木駅周辺は不案内なので平塚駅へ戻ります。この日の駅前は全くダメでした。初めて、タクシーがプールに止まり切れずに空車バスの停車場までタクシーの列が延びました。最終電車近くに辻堂のお客さんを運良く乗せられ、5万中くらいまで行きましたが、22時に4万弱だったので6万は固いと思っていたところなので残念。前の月曜もそうでしたが、夜は考えないと駄目だなと思う今日この頃。

出庫時刻　07:28
帰庫時刻　26:10
全走行距離　261㎞
乗車走行距離　105㎞
営業収入 51,700円（税抜き）
乗車回数　38回（内、Goアプリほか配車28回）

テクノロードあたりを走っていて、相模川の反対側、茅ヶ崎へGo配車が入るのはまだ許せるのだけど、駅前通りから配車されると「げげっ」となるのでした。ま、今回は東八幡から太夫新田へ迎車、目的地茅ヶ崎駅でそれなりな料金になったのでまだましだったのですが、寒川の方だと迎車5㎞、乗車1㎞なんてこともあるので困ったものです。

12:00 12,500円
21:53 42,600円

22時までの売り上げは4万越えでまずまず。でしたが、ここ最近夜に平塚駅前の動きが悪いです。税込み6万は固いと見込んでいましたが、3連休の最終日、しかも雨とのことで人出が全くなかったようです。24時くらいからピタッと止まりました。お店も多くが閉まっているようで、人影すら見かけない状態だったので早めに上がりました。

出庫時刻　08:03
帰庫時刻　27:22
全走行距離　283㎞
乗車走行距離　128㎞
営業収入 64,360円（税抜き）
乗車回数　42回（内、Goアプリほか配車24回）

特に遠くへ行ったわけではありませんが、夜22:00時点で税込み4.2万だったのを、駅前とアプリで7.1万までもっていきました。5時間で約3万、やはり時間にすると6千円/時位になりますね。駅前に行列ができると大体これくらいです。行列の時はGo配車止めてます。迎車に時間がかかったり、現着してなかなか出てこなかったりするので。この日も1件、現着した後、お客さんが見当たらなかったので電話すると、電話先ではカラオケの音が。そして、「キャンセルしてもらえますか？」とのことでした。迎車にかかった時間、現着してから待った時間は全くの無駄になります。。。止めてくださいね、使わないのにGoで呼ぶの。しかし、どうしてそんな短時間に気が変わるのでしょうか、訳が分かりません。

出庫時刻　09:18
帰庫時刻　28:06
全走行距離　255㎞
乗車走行距離　92㎞
営業収入　45,360円（税抜き）
乗車回数　25回（内、Goアプリほか配車15回）

本日は新人さんと同乗実習。実習をすると1.47万（税抜き）ほど営業収入として手当てが出るのですが、営収6万やろうと思うと4.5万は売り上げ無いとならない計算。なので、目標は税込み売り上げ5万円です。

この日の新人さんは地元出身で、アルバイトでピザ宅配を2年、その後も配送ドライバーの経験もあるとのことで地理に関しては私の何倍も詳しかったです。なので、日ごろの行動パターン、深夜のお客さんの流れなんかを同乗しながら説明して1日を終えました。つくづく道に詳しいということはタクシードライバーにとっては強い武器なんだなと思った次第です。このかた、ほとんどナビ見てませんでしたから・・。自分とは大違いです。

終電終了後は駅前が全く動かなくなったので、飲み屋街を流すと運よく手が上がります。その方を寒川へお届けした後も国道1号で手が上がりました（私は気づかず、新人の方が気づくという・・）。そんなんで、何とか目標近くまで行って営業終了。

自分も小田原に詳しくなって小田原へ転職しようかな、などと思いながらの同乗実習でした。