さて、もう少し調べてみることにする。
ググってみると、アイドル調整バルブの不調で同様の症状がでるという記載が多い。
朝3時半に起きてエンジンフードに電灯ぶら下げてインテークあたりを見てみる。
手順としては、エアクリーナーボックスを止めているクリップ4か所を外し、エアクリーナーを取り出す。エアクリーナーボックスの下側は、グロメットで車体側から出ている突起に刺さっているだけなので、持ち上げて取り外せる。エアクリーナーボックス上側は、エアーフローセンサーと一体になっているので、エアフローセンサーのコネクタを抜き、バンドでつながれている部分を抜くと取り外せます。
（後日談ですが、エアインテークから取り外しましたが、エアインテークは取らなくてもエアフローメーターは取り外せます。）
あら？E83後期型のN52B25Aでは、参考にしたサイトであった、それっぽいアイドル調整バルブが見当たらない。電子制御スロットルだから？
2107しょうがないので、どこかしらの汚れによって動作の不調をきたしているとの想像から、エンジンコンディショナーを使用してみることにした。
インテークを基に戻し、アイドル調整バルブを取り外して使用する予定だったエンジンコンディショナーを、エアクリーナーを外した口からエアフローメーターよりも奥までノズルを挿入して噴射。30秒を2回。残念ながら症状は改善せず。
アイドル調整バルブがどれにあたるのか不明であったため、オンラインでサービスマニュアルをPDFで購入。ページ数が3000ページもあるのに、載っているのは機構の説明だったり、エラーコードの説明で肝心の分解整備や基準値などの解説がない。。。どぶに捨てました。
15.99USD
2008 BMW X3-SERIES E83 SERVICE AND REPAIR MANUAL
https://www.tradebit.com/filedetail.php/278686314-2008-bmw-x3-series-e83-service-and-repair
決して購入してはいけません。