出庫時刻 07:00くらい
帰庫時刻 26:00くらい
全走行距離 230kmくらい
乗車走行距離 ??km
営業収入 56,000円（税抜き）くらい
乗車回数 35回くらい（内、Goアプリほか配車25回）
11:50 13,100円
13:54 20,000円
15:37 26,000円
18:28 38,600円
22:06 49,000円
23:37 57,700円
またまた日報を撮影するの忘れた。。
いつもの低調な月曜日になると思いきや、流れを変えるべく少し早い出庫にしたのは関係なかったようですが、今日はGo配車が元気でした。
朝から14時くらいまでは基本的に平塚駅に付けました。でもGo配車が元気で駅に入る前に呼ばれる感じです。大神、横内、田村方面へ送って、その帰りにGo配車で駅方面へ戻れるという効率良い乗車ができました。といっても何か特別なことをしているわけではなく、流れに任せているだけというのが寂しいところです。今日はお客さんの方がタクシーよりも上回っていると言ことなんでしょう。
14時までに2万円。1時間早く出た分の効果もありまずまずです。いつもだと、午前調子よくても午後に失速というパターンが多いのですが、今日は午後も切れることなく乗せられます。2、3千円台が多いのは運？乗客が切れないのでまとまった休みを取ることなく夜に入ります。
夜は、ここのところいつもの平塚でした。。駅前はタクシーが溜まりに溜まっています。休憩がてら並びます。30分（？）ほど待って南原と近場でしたが、降車後Go配車が2本ほど続けて入ります。駅前に戻るとまだまだタクシーが溜まっていて、待つ気になれないので、駅前を離れて飲み屋街へ。10月最終日なので、最後のサンキューチケットを消化するべくサンキューチケットOnに。するとGo配車が早速入って公所方面。
24時近くに駅前に並びます。1回目は近場（場所忘れました！）、2回目は終電が終わって15分ほど待って長持方面へ。帰庫しようとしたところ、南原から山西へGo配車が入り終了。
Go配車は元気でしたが、夜の駅前は相変わらず元気なし。恐らく、駅前だけで営業していたら22時から終電までで3、4回しか乗せられなかったと思われます。
税込み6万越えは、月曜日にしてはまずまずでしょう。平塚ですからねぇ。
帰宅後、ポケットにタクシーのキーが！この日は自分がメインで使用している車じゃなかったので営業所へ返却に戻りました。1時間のロス（涙）