2023年5日5日(金)乗務14日目

出庫時刻 07:46
帰庫時刻 26:45
全走行距離 259km
乗車走行距離 93㎞
営業収入 46,090円
乗車回数 27回

ナビに案内されるがまま迎車地点へ向かうと、傾斜地の細い路地へ案内される。左折できるというがどう見ても歩道のような道。100mほどバックして、リルートされた道を進むと今度は畑の中へ。道幅は車一台分でギリギリ。恐らく1.7mほど。左折のT字路で左の石にヒットしてドアをへこませてしまった。。。事故報告と始末書で2時間以上ロス。立て続けの事故でかなり落ち込んだ。。大丈夫かなぁ、、まだ試用期間なのだけど。

2023年5日3日(水)乗務13日目

出庫時刻 07:30
帰庫時刻 27:14
全走行距離 309km
乗車走行距離 152㎞
営業収入 74,730円
乗車回数 47回

昼間は体育館で開催されていたバドミントン大会会場への送迎、Jリーグ開催で競技場への送迎。夜はGoアプリが鳴りやまずに気づけば最高営収を更新していた。47回も乗せると1万超えは無くてもこんなにいくのね。

2023年4月28日(金)乗務11日目

出庫時刻 08:08
帰庫時刻 27:21
全走行距離 299km
乗車走行距離 140㎞
営業収入 64,090円
乗車回数 28回

初めて車をぶつけてしまった。。。ファミレスの駐車場で駐車時にフェンスにリアバンパーを軽くぶつけてしまう。警察を呼んで事故報告、会社へも始末書作成など2時間以上時間を取られてしまう。ちょっとした不注意が大きなロス。気を付けなれば。

ぶつけていなければ最高記録更新したかもしれない。Goアプリは深夜まで鳴りやまなかった。

2023年4月25日(火) 乗務10日目

出庫時刻 07:55
帰庫時刻 27:02
全走行距離 360km
乗車走行距離 149㎞
営業収入 65,340円
乗車回数 25回

寒川から横浜で、東名から保土ヶ谷バイパス、横浜新道を乗り継いで今までで最高金額12,890円を記録。昼間にGoアプリで呼ばれたのよね、、忙しそうなビジネスマンという感じ。寒川から横浜まで飛ばして30分ほどで行くことに我ながら驚いた。電車で帰ろうとしたら、下手したら平塚駅まで30分かかるかもという感じ。

2023年4月23日(日) 乗務9日目

出庫時刻 08:13
帰庫時刻 25:18
全走行距離 270km
乗車走行距離 91㎞
営業収入 41,460円
乗車回数 25回

日曜日で会社や病院などはストップ。酔客も少ない。駅から買い物帰りのお客さんくらいしか乗せられず。終電後もタクシーが余り気味で満車気味なので早々に切り上げる。

3DA-KG2P:バッテリー交換(53,000kmくらい)

バッテリーの性能が低下しているようで、バッテリーマネージメントの警告が表示されアイドリングストップしなくなりました。スペアキーを無くしてディーラーで複製を依頼したときに、「早めに交換した方が良いですよ」と言われていていたのですが、なかなか交換する時間が無く表示が出てから1か月ほどしての交換です。

バッテリーは再生バッテリーにしてみました。アイドリングストップも問題なく、順調に使えています。

バッテリー搭載位置が車室に近く、交換しづらい位置にあります。重さは約20㎏?

交換した使用済バッテリーは購入もとに無料で送付できるという、素晴らしいサービスですね。