出庫時刻 08:00
帰庫時刻 27:40
全走行距離 280㎞
乗車走行距離 107㎞
営業収入 54,180円（税抜き）
乗車回数 33回（内、Goアプリほか配車22回、キャンセルが4件？）
16:55 18,700円
22:05 31,700円（すべて税込み）
お盆休み真っただ中で、会社関係ほぼなしの平日です！良いときは昼過ぎに2万は超えるのに、この日は5時過ぎ。夜も22時でやっと3万という感じ。
駅前は20分から40分お客さんを乗せるのに待ちます。待っていられないたちなので、適当に流してGo配車待ちをしますが、壊れている？と思うほど鳴りません。
夜も暇だろうから、終電までやって早めに上がろうと思っていたところ、どこから沸いてきたのかGo配車が鳴りやまなくなりました。ほんと、この仕事は需給バランスが時間で急激に変わるんですよね。
大磯方面、鶴巻温泉などをこなしていつもより少ないながら、それなりな売り上げとなりました。
昼間は暇すぎて、逆に給油を忘れるほどだったのに、不思議な1日でしたね。夜は休みが取れずにかなりへばりました。。。
出庫時刻 08:17
帰庫時刻 27:59
全走行距離 318㎞
乗車走行距離 150㎞
営業収入 73,550円（税抜き）
乗車回数 45回（内、Goアプリほか配車28回）
21:40 42,800円
22:48 50,100円（すべて税込み）
カレンダー的には3連休の中日、お盆休みも始まっていると思うのでどのような展開になるかわかりません。噂では、お盆はお客さんがいない、という人もいれば、結構動くという人も。
結果、昼間は会社関係、通院のお客さんがいないため平日に比べて低調。暑さが手伝って、短距離のお客さんが多かったです。
夜はお客さんが、どっと沸いて出てきた感じです。アプリも鳴りやまず、駅前も着発状態が26時くらいまで続いていました。休憩取ろうにも、空車にしてすぐにGo配車が入ってしまいます。取らずに流せばいいのでしょうけど、取得率みたいなものの記録が残るのでついつい取ってしまいます。
そんな感じで、Go配車、駅付けで粘り久々の税込み8万越えとなりました。普段の週末よりもお客さん多かったですね。長期休みで、久々の再会といった飲みが多かったのでしょうか。
この日、高村団地から4名乗車のお客さんで、市民病院そば、その後東中原、最後が伊勢原という方がおりました。横目でナビを見ながら、頭でルートを考えて無難にお届け完了したとき、「結構道覚えたかも」と実感したのでありました。
出庫時刻 08:17
帰庫時刻 26:29
全走行距離 252㎞
乗車走行距離 99㎞
営業収入 48,150円（税抜き）
乗車回数 28回（内、Goアプリほか配車15回）
なんとこの日は、未経験で新しく入社された方の同乗実習でした。なんと、未経験から乗務53日目で教える立場になるとは・・・。駅前に付けてお客さんを待つというスタイルではなく、Go配車を主体に適宜駅に着けるという私が実践しているスタイルをどんなもんだか教えてほしいとの会社からのリクエストでした。いまだに道もろくに覚えていないのになかなか辛い役回りで、一度お断りしましたのですがやってくれというのでしょうがありません。
新しい方は、隣町が地元とのことでしたが平塚はほとんどわからないとのこと。そんな方と乗務すると私も随分道を覚えたのだなと実感することとなりました。また、初めのころはまったく道をかからずによくやっていたなと！「産業道路」すら知りませんでしたからね。。。。おーこわ。
ハンドルは新しい方に握ってもらいます。
昼間から平塚駅北口がそこそこ動いていたので、基本駅に戻る感じで、Go配車は呼ばれるがままに任せての営業。茅ヶ崎駅にもタイミングが良いことに北口、南口ともに行くことができました。また、私の場合は茅ヶ崎駅などは駅近では、迎車→茅ヶ崎駅で1000円程度が繰り返されることになり、迎車時間がかかると効率が悪いため、Go配車を止めていることなどを伝えます。
1件、冷や汗掻きながらの乗務だったのが、市民病院の緊急入り口へ「急ぎで」と乗られたお客様。ダイクマ通りよりも追分からの方が早いと踏んで、江南高校あたりまでは順調。その先、達上ヶ丘の池の方へ曲がろうか、先のパン屋さんを曲がろうかで迷いましたが、緊急入り口なのでパン屋からの方が早いと踏んでしばらく直進したのが誤りでした。向原バス停あたりからいきなり渋滞で止まり、あと50mほどがなかなか進みません。適当に左の路地へ入ってもいけそうな感じですがこういう時に下手に知らない道に入って墓穴を掘るパターンを経験しているので、急いでいるときこそ通ったことのある道で行くことにしています。それほど遅れずに着いたとは思いますが、達上ヶ丘公園からの方が5分くらい早かったと思われます。お客さん、ごめんなさい。
そして、休憩を多めに取りながら夜の部へ。
夜は駅前がほぼ着発状態だったので、Go配車を止めて駅前に専念。そんな中、平塚駅北口から鎌倉へのお客さんを捕まえます。ラッキーです。しかし、25時くらいだったので疲れと睡魔が襲ってきたらしく、かなりつらそうな運転でしたね。隣でヒヤヒヤでした。。。帰路は回送で私が運転しました。
朝から深夜まで同乗で、やはり運転しないと楽ですね。当たり前ですけど。皆さんも同乗実習の場面に出会ったら心暖かく迎えてあげてください。よろしくお願いします。
出庫時刻 07:50頃（記憶）
帰庫時刻 26:48
全走行距離 351㎞
乗車走行距離 156㎞
営業収入 70,360円
乗車回数 36回（内、Goアプリほか配車26回）
13:35 21,900円
17:05 34,600円べて税込み
今日は初めて都内行きのお客様を乗せました。久しぶりに来た東京はやはり都会で、輝いていましたね。そして、改めてタクシーの量とお客さんの量に驚きです。帰路、玉川通りを走りましたが、一番左の車線にいるとあちこちで手が上がります。当然「回送」にはしているんですけど。これならGo配車いらずに稼げそうな感じがしますね、やはり。
都内行きは17:30頃からで決して、時間帯としては悪くなかったのですけど、事故、故障車などによる東名の渋滞で帰ってきたのは20:30頃。3時間で2万円なので悪くはないですが、ウハウハな感じでもなかったのが今一つ。
午前中はお昼時に東海道線が止まっていたらしく、Go配車で目的地「真鶴」というのを取ったのですが現地に着くとお客様居ず・・・。キャンセルとさせていただきました。すでに空車のタクシーを捕まえていった後だったのでしょうか。目的地に誰もいなくても最低3分待ち、その後通話、そして周辺を再確認など10分は現場にとどまることになるのでキャンセルの場合はお客さんにお願いしたいところですね、本当に。
都内へ行ったことで距離が延び、次回勤務時の燃料が足りなくなりそうなので、金曜夜でしたが少し早めに上がりました。税込みで8万円までわずかに届かず、、、残念。LPGなのでスタンドが1か所で、しかも時間が11:30-18:30とかなり営業に制約を受けるのをどうにかしてくれないでしょうかね。
出庫時刻 08:37
帰庫時刻 28:07
全走行距離 304㎞
乗車走行距離 141㎞
営業収入 68,270円
乗車回数 37回（内、Goアプリほか配車23回）
12:24 19,600円
13:26 24,000円
19:11 40,300円
22:01 47,700円すべて税込み
朝、東海道線が人身事故で止まっていました。稼ぎ時！だったのですが、なんと釣銭を忘れて自宅まで戻っている間に復旧してしまいました。。復旧後もしばらくは混雑していたようで、朝はうまい具合にGo配車がつながって、
西八幡～松風町のお医者さん、平塚駅西口～茅ヶ崎駅だったのが途中から寒川の勤務先まで、円蔵から茅ヶ崎駅
でした。茅ヶ崎駅では行列ができていたのですが、地図が不安で乗せずに平塚へ。その後もうまい具合につながったので正解だったかも。
夜はお客さん少な目。平塚駅前も乗車まで20分待ち位です。そんな中、本厚木への乗車です！帰りにGo配車で豊田本郷経由の伊勢原駅でつながります。
深夜2:00位のGo配車で平塚市民病院から茅ヶ崎市民病院、なんとお医者さんが制服（ブルーのいわゆる白衣）で乗り込み、「ナルハヤで」と。かなり緊張しましたが、最短でお届けできたのではないかと。緊張の後は小休憩の後、平塚へ戻りますがGo配車が全く鳴りません。。。。
27時前に諦めて帰庫しようとしたところ、車庫200m前でGo配車！寒川～茅ヶ崎、茅ヶ崎～平塚と合計6千円ほどになり良い売り上げとなりました。
出庫時刻 07:54
帰庫時刻 27:15
全走行距離 270㎞
乗車走行距離 122㎞
営業収入 62,180円
乗車回数 41回（内、Goアプリほか配車25回）
15:38 15,900円
19:07 26,700円
22:48 44,100円すべて税込み
先週の日曜日に学んで、朝は少し遅め。スローペースでしたが午後からはほぼ休み無く乗車させることができました。ただ、近場ばかりですが。
夕方に、平塚駅前から寒川、寒川町内、寒川から本厚木、横内から平塚駅とこれ以上ないくらいのつながりがありました。終わってみると平均値位の売り上げでした。
一つ気分が悪いお客さんがいましたね。近くなったら説明するといっておきながら、下車場近くで聞いたところ「ここはどこだ？」と怒り出す始末。老人の扱いに時に手を焼かせられる時があります。会社に電話してやると言っていたのだけど、ほんとに電話したのかな？別にいいけど。
ああ、そうそうGo配車、Go Pay決済で絶対にってはいけないお客様の間違えをやってしまいました。幸い、乗車後すぐに気づき、乗車地に戻り本来のお客様を乗せることができて事なきを得ましたが、本人確認、平塚でも怠ってはダメですね。
出庫時刻 07:57
帰庫時刻 27:34
全走行距離 318㎞
乗車走行距離 130㎞
営業収入 65,640円
乗車回数 41回（内、Goアプリほか配車22回）
13:12 19,300円
17:56 30,400円
22:31 45,100円すべて税込み
期待の金曜日。結果もまずまず。
21時くらいから駅前はずっと着発状態。今まではこんな時でもアプリ（Go配車）は止めずにOnにしていることが多かったのですが、アプリに流されて長距離迎車、乗車まで待たされるダメパターンを脱するためにGo配車を止めて駅と目的地の往復に専念してみました。21時から25時半くらいまでほぼこんな感じで営業。遠いところは北金目くらいであとはほとんど2千円くらいの乗車でした。結果、夜の部で3万円くらいの売り上げ。うーん、こんなものなのね、という感じです。
売り上げ6000円/時間くらいですね。この辺りが限界に思います。夜の平均時速を支払いやう回、トイレ休憩を含めて30㎞位とすると30km走行できて、半分乗車だとすると15㎞ x 500円（深夜料金だと大体1㎞500円）で7,500円。
アプリを止めていると、紅谷町や明石町に呼ばれて泥酔者を乗せることが無くなるので気分的にも楽でした。
この日からかながわPayが利用可能となりましたが、1名の利用がありました。
出庫時刻 07:41
帰庫時刻 27:27
全走行距離 268㎞
乗車走行距離 115㎞
営業収入 57,360円
乗車回数 36回（内、Goアプリほか配車25回）
13:52 18,100円
18:47 28,200円
22:03 38,500円すべて税込み
暑い暑い、とにかく暑いです。車内もお昼時は熱気にエアコンが負けて日向では温度が上がってしまいます。燃費も悪化傾向で、ハイブリッドのジャパンタクシーでも10㎞/Lを割るほど。そんなこともあってなのか近場のお客さんばかりです。
終電が無くなるころの駅前もタクシーが余り気味で、乗車できるまでに待たされます。途中駅を離れてGo配車を頼りにしますが、何回かつながるもすぐに途切れてしまいます。ま、こんな日もあると早めに切り上げて終了。
出庫時刻 07:26
帰庫時刻 27:05
全走行距離 287㎞
乗車走行距離 128㎞
営業収入 63,000円
乗車回数 42回（内、Goアプリほか配車19回）
11:29 6,800円
16:56 24,300円
18:54 31,100円
22:06 44,400円すべて税込み
出庫後、平塚駅へ行く途中、横内へつながるバス通りで車が横転して通行止めになっていました。
バスも止まっているようなので、これはアプリが鳴るかも？と期待を込めて駅を離れて周辺を流すも全くのはずれ。一度もならずに8時半になってしまい、道路も開通したので駅に戻ります。そんなことをしていたおかげで、初の乗車が9時を過ぎてで、馬入橋までの600円でした。。。
お店が開くくらいの時間から駅前もアプリも好調で、ほぼ休みなく乗車が続きます。ただ、暑さから普段歩いている距離を乗るお客さんが多いのか、久々の日曜日で勝手がわからずでしたが短距離ばかりです。今まで乗せたことの無い勤労会館や文化芸術ホールが何度か。
夜になっても中長距離は乗せられず、回数こなして売り上げ作る感じでした。