エニカで200回以上貸し出したオーナー経験から見た全損リスク

個人間カーシェアで圧倒的な認知を誇るAnyca(エニカ)。私もオーナーとして2台の車を登録しています。オーナーとしても、借り手としても注意しておきたい保険についてどのようになっているか見てみました。

Anycaの保険

Anycaの保険は大きく次のようになっています。

さて、みなさんどう感じますか?

Anycaでのトラブル

AnycaにはポルシェメルセデスAMGBMW Mシリーズなど300万円をゆうに超える車が多く登録されています。
こんな車が1日1万(仮)で借りられたら借り手には大きなメリットですよね。
ただ、これらの車を借りて、全損となった場合、再調達に必要な 300万円以上 (免責10万円)は自己負担となります。さて、借り手の方はこれだけ負担できるのでしょうか?

私はそんな高額な車を貸し出しておりませんが、借り手の方には学生から社会人になって日の浅い人などとてもそんな資金をもっていないような方々がたくさんいます。
全損時にはトラブルとなる事が容易に想像できます。

実際にこんなことも起きているようですし。

「SUBARU WRX STI 2015」のオーナーの方が個人間カーシェア「Anyca」で利用者に全損・廃車にされた件について。

2020/8/3追記
先日Anycaに登録しているとある車を見ると、そこにはこんな感じの記載がありました。
「個人で満額の車両保険をかけているので、300万円を超えた分は個人の保険が適用可能です。使用の際は次年度保険料金が上がる分のご負担をお願いします。」と。
私の場合は、車両保険は入らない派なのでこういうことは出来ません。しかし、全年齢、家族限定などもなしで300万以上(この方は700万としていましたが・・・)で車両保険にはいるって、いったいいくらするのでしょうか?
ま、そういう方もまれにいるので、心配な方は借りるときに任意保険の加入状況を問い合わせるのもアリかもしれません。私にもし問い合わせが来たら、その場でお断りしますけどね。

Anycaでのトラブル(私の場合)

私の場合は、返却後に気づいた凹みの修理を先方に連絡したら、法律事務所から書類が届くこともありました。

因みに、私は過去に200→300回ほど貸し出して、保険を適用して修理等を行ったことはありません。貸し出し中に何もなかったかというとそういうことではなく、損傷箇所の修理に10万円を超えるものが無かったということです。修理は数知れず・・・。タイヤ裂傷、フロントウィンドウ割れ、板金、バンパー交換、、、、。車の紹介で、フロントウィンドウの修理が保険適用外と記載されている方をたまに見ますが、フロントウィンドウであっても走行中のものであれば保険適用されます。

最近の車はフロントウィンドウにアンテナやセンサーなどが取り付けられていることが多く、交換する場合は10万超えるでしょうね。保険が適用されないとこれももめごとになりそうなことの一つです。返却時にフロントウィンドウの割れまで確認することは相当に難しいですから。返却時に申告してもらえないと・・・・後でウインドウの飛び石傷に気付くわけです。

停車中にスライドドアを開け、ブロックに擦った(ノア)

停車中にスライドドアを開け、ブロックに擦ってしまったとのことです。部位によっては塗装する範囲が増え、こんな傷でも修理に10万以上かかることもあります。

バンパーに凹み(ノア)

返却時に申告が無かったバンパーの凹みです。結局、修理代を全額は支払っていただけず、一部のみの支払いで示談。交換して半年もたっていない傷の無いバンパーだったので、丸損です。

タイヤがバースト(E83 X3)

タイヤバースト
高速道路でタイヤがバーストしたとのことでした。ここまで裂ける前に、パンクの予兆は何かしら有ったと思うのですが(パンクセンサー付いているし)・・。タイヤが古いこともあり、費用はいただきませんでした。

引っ越しで使用し荷室に傷(ノア)

引っ越しで使うといわれていたので、嫌な予感はしたのですが、案の定内装がご覧の通り。返却時の申告は無し、返却時は夜間であり当然気づけませんでした。

ドアに凹み(E83 X3)

右側後席のドアに凹みです。返却後、自分で運転席に乗り込むときに気づきました。即連絡して、修理について了解を貰い、全額負担にて修理完了。しかし、塗装すると同じ色は出ませんよね。強い日が当たると、明らかに色合いが違います。

ボンネットに凹み(ノア)

返却時にわからなかったボンネットの凹みです。80系のノアはボンネットがとても薄く、凹みやすいです。想像ですが、給油口を開けようとして、誤ってボンネットを開け、それを閉じようとして手で強く押してしまったのではないかと。

こんなリスクがありますが、Anycaのような個人間カーシェアサービスが、車の維持費を軽減してくれることは間違いありません。じゃなきゃ、私、車2台も持てませんから。みなさん、その辺のリスクを考えてオーナーの方ま、借り手の方も利用しましょう。

じゃ、どんな車がいいの?

Anycaで貸し出しはせいぜい200万くらいまでの車で、細かな傷は気にしないといったスタンスで無いと後々大きく後悔することがあるのではないでしょうか。

やはり国産よりも輸入車が人気がありますので、10年落ちくらいの輸入車、たとえばBMW 3シリーズツーリング、MINI、アウディA5辺りがいいのではないかと思います。個人的にです。自分が気に入って、かつそれなりに借り手が付きそうな車、

貸し手は、1万円のために貸し出す準備に加え、走行距離が延びることや、タイヤの消耗、車自体の価値を低下、さらに事故や傷、訴訟リスクまで負う事になるんです。貸し出し当初、とてもお値打ち料金を設定していつの間にか見なくなってしまう車を多く見ます。きっとこのような方々は見合わないと感じて貸し出しをやめてしまうんでしょうね。

それでも車が好きだ!いろいろ乗りたいけど経費は削減したいって人じゃなきゃやってられませんから。

ZRR80Gオイル交換(45,040km)

前回から約1.5万kmでの交換。交換サイクルはトヨタ推奨通りとしています。AE86やNBロードスターでサーキットを走っていた時は3千㎞で交換していた時期もありますが、普通に走るだけなので何のこだわりもありません。

今回はオートバックスで株主優待のポイントを使って交換です。銘柄もこだわらずオートバックスの量り売りオイルにしました。

MR-2000CC AQエコ SN 0w20 3,886円
エレメント 862円
工賃 会員で無料
ポイント -3,087円
合計 1,661円

交換の時にわざわざ店内放送で呼ばれ、「汚れているのでフラッシングがおすすめです」と言われましたとさ。まだそういう商売しているのね。ここ最近では久しぶりに言われたわ。

次回は6万㎞ですか。その時まで持っているのかな?

Anycaで経験したトラブル

Anyca他の個人間カーシェアを2年ほど経験し、体験したトラブルをご紹介。

1.借り手が駐車禁止で捕まる
問題なく返却され、特に何も問題なかったとのことでしたが、貸し出し終了からしばらくして警察から駐車禁止の連絡が来ま
した。
メッセージで借り手に連絡を取ったところ、警察へ出頭する予定だが、○日までに出頭すれば持ち主へ通知が行かないと聞い
ていたので、特に伝えなかったとの事。
信用ならないので、弁明書を提出しました。その後督促は無いので、ちゃんと出頭してくれたのでしょう。

2.ドアがべっこり
右側後席のドアがべっこり凹んでいました。返却時に特に問題なかったとのことで車を受け取り、別れた直後に凹みに気付き
、電話連絡。現場に戻ってもらい、当方で修理し、修理代を請求するという事で落ち着きました。請求したら即振り込んでく
れました。
気付かなかったとの事だけど、どう見ても気付かないわけない凹みなんですけど。。ちなみに、借り手はウズベキスタンの方でした。ちゃんと払ってくれるか心配でしたが、杞憂におわりました。

3.車に凹み、傷
バンパー下をこすっていたり、バンパーをぶつけてよく見るとネジの取り付け部が破損していたり曲がっていた、ちょっとし
た凹みが増えていたり。この辺は日常茶飯事です。その場で気付くことは稀で、後から伝えても「心当たりなし」ってことで
直してもらえることはありませんでした。泣き寝入りです。。ぶつけて気付かないって、絶対ないと思うんだけどな。。

4.左側面に擦り傷
さすがに気付くっていうくらいの擦り傷ができていました。返却時に気付き、伝えると、心当たりはなかったが修理について
は承諾してもらえる。
ただ、板金するほどでもないかなーという傷で、逆に板金すると色合いの変化が気になるので板金はせず、タッチアップと磨
きである程度ごまかしました。
借り手の方には修理代という事でいくらかの賠償金をもらって決着。理解ある方で良かったですが、労力はかかります。

5.車内が砂だらけ
夏に海水浴へ行かれたとのことで、ダッシュボードの中まで砂だらけでした。。。
相当頭に来ましたが、特に清掃料金はいただかずに、気分悪く車を受け取り悪評価で終了としました。借り手の方はベトナムの方でした。。

6.車が泥だらけ
車の汚れには相当に耐性ができましたね。ちょっとやそっと汚れているくらいじゃ、最近は動じません。それくらいみなさん
汚してくれるという事です。雪道走った場合は特にね。でも、それを逆手に、みんな嫌がるだろうスキー、スノボ歓迎ってこ
とでアピールしてます。汚す方は国籍問いません。たまーに「クリーニング費用払います」と言ってくれる方がいますね。うれしい限りです。

7.待ち合わせに遅れる
自分が遅れたことは一度もありません。借り手の方が遅れる確率は5割くらいですかね(笑)。
送れる方はなんとなく雰囲気でわかります。特に返却時に時間が読めないこともあり遅れる方が多いです。自宅へ来てもらう
っていう手もあるのですが、なんとなく自宅で待つのもそわそわするので、駅前待ち合わせが多いです。

8.ETCカード忘れ
いつも聞くようにしているのですが、過去に3度置き忘れがありました。
他にも小物の忘れ物が多いですね。ETCカードは送付しますが、小物類は問い合わせが無い限り、しばらく保管したのちに処
分してしまおうと考えています。

9.ものが無くなる
忘れ物ではなく、あるべきものが無いケースです。lightningケーブルが無くなったことがあります。
盗難防止用ホイールロックナットのソケットが無くなったのですが、これは原因不明です。

逆に、あるようで今までにないのは、峠を攻め込んだようなタイヤやブレーキの減り。スポーツカーの場合は注意かもしれま
せんが、私の場合はファミリーカー&SUVなので事なきを得ているのかもしれません。タイヤダメにされた痛いわね。

こういうトラブルをある意味楽しめるようでないと、個人間カーシェアはやめたほうが良いですよ。
貸し出す車も市場価値100万円くらいまでのものにしておいた方が良いです。走行距離が伸びて、気付けば売り上げよりも過
走行による評価減の方が大きいなんてことになるかもしれません。
返却後のレビューは、明るいところで十分車の状態を確認したのちにしましょう。Anycaでは、後からレビューの変更できな
いという仕様なので、記入後に車両の状態が、と思っても後の祭りです。

Anycaとdマイカーシェアアプリ比較

2017年12月7日から始まったdマイカーシェアで、2月に初めて貸し出しを行いました。Anycaとdマイカーシェアをアプリで比較したいと思います。

基本的な機能として、メッセージ、予約とその承諾/拒否、利用者のレビュー、車の機能登録やアピールなどはAnyca、dマイカーシェアでほぼ同等です。
しかし、アプリとしてもサービスとしてもAnycaの方が数段作りこまれている気がします。
Anycaにあって、dマイカーシェアに無い機能であった方が良いと思うものは次の通りです。

  • ガソリン後清算機能
  • 登録写真の順番入れ替え
  • 車の写真のナンバー自動マスク処理
  • 2日目からの料金割引

こんなところでしょうか。ナンバーのマスク処理は想像ですが、dマイカーシェアは人力でやっているような感じです。
他、dマイカーシェアでは、チャットのタイムラインに予約詳細のリンクが現れます。たまに貸し出す程度なら問題なさそうですが、いくつも予定が重なってくると一覧でAnycaのように一覧で見られた方が便利そうです。

dマイカーシェアで決定的に困るのは、データ量が多いのか自分の回線では起動にとても時間がかかることですね。Anycaも重
いですが、それ以上です。

dマイカーシェアはdカーシェアの機能の一部という位置づけなのか、力の入れようが感じられないです。改善されるのでしょうか?

BMWはとても多いですね

エニカに関する記事が、プレジデントに掲載されていました。
http://president.jp/articles/-/22398

今まであまり出てこなかった取引実績などのデータがあるのでなかなか興味深いです。

ちなみに、17年6月現在で、こんな感じらしいです。

・登録車両台数 3,000台超
・会員数 75,000人
・累計カーシェア数 18,000回
・利用ドライバーひとりあたりの月平均シェア日数 1.5日
・平均利用価格 約1万円

あれ、3,000台って今検索で出てくる台数よりも多いな。検索だと2,200台くらいなんだけど、なんでだろ。シェア停止中とか、削除されたのも含まれているのかな

「利用ドライバーひとりあたりの月平均シェア日数」っていうのが何を指しているかよくわかりません。
累計カーシェア数が18,000回なのであれば、登録している車の月平均シェア回数なのかもしれません。
言葉的には、利用したことがある人の平均利用が月1.5日となると思いますが、それだと累計シェア回数18,000回って少なすぎますよね。なんせ、会員数が75,000人もいるんですから、休眠会員が多いとしても。会員数が多いのに、利用に結び付いてない、この辺が課題という事がわかります。
最近、オーナーが発行するクーポン機能がアプリに出来ましたが、そこじゃないんですよね。一度もエニカ体験をしていない人に、以下にリピーターになる利用をしてもらうかってことかと。
評価機能はありますが、利用者側体験記とか、安心して利用してもらうためのオーナーのランキングなんかをするのが良いと思うのですが。
もちろん、もっと登録者を多くするための広告もしかりです。

人気車ランキングがまた面白いです。

順位 メーカー 車種 平均シェア料金 累計シェア回数
1 BMW 3シリーズ 7,400 453
2 BMW Z4 7,300 327
3 ポルシェ カイエン 11,000 295
4 トヨタ プリウス 4,800 255
5 ポルシェ ボクスター 10,500 232
6 MINI MINI 6,900 229
7 トヨタ ハリアー 4,700 214
8 日産 エルグランド 6,100 200
9 BMW 1シリーズ 6,700 185
10 ホンダ ステップワゴン 4,500 169

http://president.ismcdn.jp/mwimgs/c/3/-/img_c334d36e34c453ceea83ebd9754461ef371804.jpg

エニカの方も言っていますが、輸入車が人気です。
ノアが11位、X3が27位となっています。2016年4月1日~2017年3月31日なので、私の数字も入ってますね。
まだシェア回数が少ないので、これをそのまま庶民の嗜好とするのは危険な気がしますが、車を貸して儲けようと考えた際の目安にはなりそう。

なかなか所有できない2シーターオープンでドライブ、か、大人数でお出かけな使われ方が多いのでしょう。そして、ただの移動だと燃費の良いプリウスが人気と。この辺は私がオーナー登録している感覚ともよく一致します。ただ、シェア料金はちょっと高くない?という感じです。都内だとこれくらいでもシェアされるんですかね。
X3は登録台数が少ない割(E83、F25合わせて13台)に人気あるのかも。3シリーズは60台なので、1台あたりではX3 6.7回、3シリーズ7.6回です。ちなみに、ノアは21台登録の165回シェアなので、1台あたりは7.9回。Z4は11.7回で多いですね。
この辺、地域差、特別多く貸し出している場合などまだまだデータとしての信頼は今一つかと。

シェアで儲けようと思ったら、次のような感じなのではと

・場所
駐車場が高い、人のいっぱい住んでいるところ

・値段
その地域の相場よりちょい安

・車
趣味性を狙うのであれば、BMWかポルシェ、MINI
旅行向けを狙うのであれば、1BOX

Anycaは車のAirbnbになれるか

Airbnbはやってませんが、これだけ世間を騒がせているのできっとかなりな利益を上げている人もいるのでしょう。
うちはマンションで、規程で禁止されているのでできません。興味はありますけどね。

それに対し、副業として考えた場合、今一つブレークしていない個人間カーシェア、Anyca。原因は貸し手が儲からないからの一言に尽きると思います。
現在、認知度が低く、利用者(借り手)が少ない。よって、貸し手からすると利用頻度が上がらない。上げようとして無理に値段を下げる。そして、疲れて止める。こんな感じでしょうか。

借り手が少ない理由は、認知度もそうですが、車を個人から借りるというのは、借り手にとってとっつきにくいものなのかもしれません。

借り手が敬遠しそうな理由を考えてみました。

  • 知らない人から車を借りる。なんか怖い。相手がたちの悪い人だったら面倒そう。
  • 車の状態や条件が良くわからない
  • 人の車なので気を使う

対する、借り手のメリット

  • タイムズカーシェアやレンタカーに比べて割安
  • 普段借りられないような車がいろいろある
  • レンタカーでは閉まってしまうような時間でも、借り手と調整して可能な場合がある
  • 貸し手によっては、車のコンディションや装備(清掃具合、タイヤ、オーディオなど)は普段使いしているのではかなり良い

かなりなメリットと思うのですけどね。少なくとも、Airbnbを使っているような人たちにはメリットが多いように思います。やはり認知度を上げて、利用者を増やし、料金相場を借り手/貸し手でフェアなものにして、サービス拡大。ってことなのではないかと思います。言うのは簡単ですけど。
でないとこのままジリ貧、そしてDeNAのような会社だと早々に撤退という事になってしまうのではと心配です。
まずは、リスティング広告打ってくれないかなぁ。

専用の車の用意した場合に、副業として成り立つ条件を考えてみました。

90万の中古車を用意し、3年償却だと、車両代年間30万円、税金、保険、駐車場他維持費をざくっと20万として、50万。20%粗利で、60万円の売り上げは最低ほしい。

週末の利用は、1年52週、稼働率7割だとして、104日×0.7≒73日。
平日の利用は感覚的に極端に減るので、あっても月に数回。ざくっと年間24日に設定すると、貸し出しは年間合計97日。
600,000円/97日≒6,200円。Anycaさんに10%支払うので、6,900円くらいの貸し出しですね。

借り手から見ると、保険代が1,800円かかるので8,700円となります。2,000ccクラスでミニバンなんかなら、全然ありだと思うんですけどね。実際は、300万の2年落ちミニバンを6,900円で貸し出してもだれも見向きもしてくれませんw

ちなみに、ニコニコレンタカーで、ミニバンは9,400円/日です。
https://www.2525r.com/price_list.php
ニコニコレンタカーを借りた方ならわかると思いますが、コンディションは外れを引くと相当に悪いものがあります。

タイムズカーシェアのパック料金は24時間8,230円です。加えて、1kmあたり16円の料金かかります。300kmだと4,800円です。会費もかかります。
http://plus.timescar.jp/fare/use.html
24時間、都合の良い時間に貸し出し、返却可能という意味ではかなりいいですね。ただ、料金的には倍くらいになります。そして、ミニバンは恐らく車種としてありません。

ニッポンレンタカーだとメンバー価格でも18,576円かかります。
http://www.nipponrentacar.co.jp/service/wagon/index.htm
新車に近い車で、会社としてやるには、これくらいの料金設定にしないとダメなんでしょうね。それは試算した6,900円に、人件費、広告費なんかが乗ってくるんで当然かと思います。

Anycaからインタビュー受けました

先日、Anycaの運営会社から電話がありました。電話で簡単なインタビューを受けました。
はじめ、何かいけないことした?かと思ったのですが、そんなことではなかったようです。

貸し出しの多いオーナーから色々意見を聞きたいとのことで、ちょっと協力させてもらいました。

はやり認知度が低いので、もっとウェブで広告出さなきゃだめだと思うんですよね。DeNAさん得意のサクラ体験談とかもw

Anycaは予約の前後6時間は新規予約ができません

Anycaでの貸し出しでちょっとした問題。FAQとかアプリでは確認できませんが、予約の前後は6時間開けないと予約ができないようです。

アプリから予定表を見て、”△”となっているところは貸し出しや返却日で、タップすると不可の時間が表示されるのですが、それは実際の予約されている時間で、前後6時間が含まれていません。なので、実際に予約する際に「予約できない日が含まれています」となってしまうようです。

簡単に修正できそうなんだけどな。

それより、前後6時間予約不可って何の為なんでしょう?それくらいないと車のメンテナンスができないから?

Anyca登録台数(都道府県別)

Table Plugin

Anycaへ登録されている車の都道府県別台数。1か月で1割くらい増えている。
圧倒的に東京が多くて、次は神奈川。人口が多いところで、車の維持費が高くなる都市部が多いというフツーの結果ですね。高知、岩手などは1台なので、利用側の認知も恐らくゼロなのではないかと。カーシェアをオーナーとしてある程度儲けを考えた場合は、都心に近ければ近いほど成功という事でしょうか。

東京、神奈川などは既に”貸し手>借り手”で、価格が下がってきている気がするんですよね。。。


2018年8月17日追記

1年でほぼ倍増。福岡県なんかの増加率がすごいですね。相変わらず東京が圧倒的に多いです。駐車場の料金と相関がありそう。沖縄や北海道の増加は観光用途が多そうです。

貸している側の実感としては、特別問い合わせが増えたという感じはしません。。

Anyca、PCから編集可能に

先月(2017年4月)くらいからでしょうか、PCにログイン機能がついて、車の紹介文や写真などがPCから編集できるようになりました。

これは相当に便利です。というか、PCから編集できないと長文はかなりきついです。すべての機能がPCから使えるわけでは無いですが、紹介文が編集できるようになったのはものすごく大きい。これで頻繁に内容を見直しできそうです。

スマホのアプリ版も頻繁にアップデートされていて、貸し出し時の免許証登録機能が付いたりと、勢いを感じますね。他のカフォレ(http://cafore.jp/)、シェアのり(https://sharenori.com/)やGreenpot(http://www.green-pot.jp/)があまりにも元気なさすぎですからね。大資本を武器に横綱相撲な感じです。