4月8日（土曜）に早朝作業。
プラグソケットを使って、5番、6番を交換する。やはりちゃんとした工具があると作業も効率的。
プラグ新旧比較
ただ、症状は改善されず。プラグ交換も特に体感できなかったです。こんなに消耗しているのにそんなものなんですね。
カテゴリー: 自動車
X3(E83後期型)アイドリング不調 その2
早朝プラグ交換を試みる。
まずは、交換するために必要な部品を取り外す。
マイクロフィルターハウジングを取り外す。
マイクロフィルターを手で回せるビスを3本外して取り出す。奥にトルクス4本で止まっているので緩ませる。このビスは取り外せない。緩んだところで前方から引き抜く。引き抜くときは、ドレーンが車体と干渉するので、多少コツが必要。X3、というか恐らくBMWではプラスドライバーをほとんど使用しておらず、トルクスとなっているので、整備をしようとするとトルクスは必須。
次はイグニッションコイルカバーを取り外す。
これは、六角ボルト4本で止まっている。ボルトを落とさないように。
昔から使っているT型のプラグレンチで交換出来ると思いきや、5、6番が車体と工具が干渉して交換できない。16㎜のソケットなんて持っていないので、プラグのソケットを購入し、エクステンションを使って作業しないとダメな様子。
とりあえず、1から4番のみ新品へ交換したが、症状は変わらず振動が出る。
キタコマグネットソケットをAmazon.co.jpで810円で購入。
イグニッションコイルがワイヤーとコネクタで接続されていて、レバーを起こすと切り離せる。なかなか作業性の良い作り。
BMW X3(E83)メンテナンス費用
基本、手をかけないつもりで購入したのですけど、色々と触りたくなってしまい困ります。オイル交換は車からの表示を守ってみたいと思いますが、後15,600kmもやらないで我慢できるのか自身がありません。
今のところ、全部DIYで自分で交換しています。
| 品目 | 価格 | 購入先 |
| ウインドウウォッシャーポンプ | 860 | Amazon |
| エアコンフィルター（マイクロフィルター | 1421 | Amazon |
| エアフィルター（K&N） | 7911 | ヤフオク |
| ブレーキパッド（前） | 5122 | ヤフーショッピング |
| ブレーキパッド（後） | 4094 | ヤフーショッピング |
| ユピテルナビ YPL522 | 12890 | Amazon |
| ナビ用USB電源コード | 2153 | Amazon |
| ナビ取付用ブラケット（穴あきプレートを加工） | 300 | コーナン |
| 内装艶出し（呉ポリメイトDX） | 623 | Amazon |
| 耐水ペーパー | 800 | Amazon |
| タッチアップペイント | 460 | Amazon |
| LED車内灯（10灯） | 990 | Amazon |
| Bluetoothレシーバー | 2899 | Amazon |
| プラグ6本 | 7180 | Amazon |
| ODB診断機（まだ届かない） | 4242 | Amazon |
| 合計 | 52,935 |
X3(E83後期型)アイドリング不調 その1
3月頭に納車され、購入した中古車店Trusty（ここ最悪）から自宅への帰宅時に、時々発生するアイドリング中のエンジンの振動が気になる。振動するときは、エンジン回転が一瞬落ち、ブルッとなった後に復帰する。失火しているような感じなのだろうか。
ただ、車に慣れていないこともあり、そんなに深く考えていなかった。
その後悩まされることになろうとは。
アイドリング時以外はエンジンはきれいに吹け上がり、いい感じ。
4月3日、今日は入園式でお休み。ただ、日中は子守をしなければならないため車はいじれない。なので、朝5時からプラグを見てみる。
6番を取り外してみると、かなり消耗している感じだった。交換してみる価値はあると判断し、Amazonで購入。純正装着プラグはNGK（PLZFR6A-11S）だが一般には販売しておらずディーラーでのみ取り扱っているとの事。
Amazon.comであればあったのだが、海外からの購入は時間がかかりそうでやめておいた。
互換品を探す。
純正の型番をRealOEMで調べ、検索してみる。型番は12122158253。
Amazon.co.jpだとデンソーかボッシュかの2択。安いボシュにしておいた。1080円×6本+送料700円=7180円
E83 X3 LCI ウインドウォッシャータンクから水が漏れ
板金跡のクレームから帰宅し、エンジンルームを開けて、エアクリーナーとマクロフィルター（エアコンフィルター）を確認してみる。ひどい汚れではないけど、交換した方が良いような感じ。この交換時期についてもコンピュータが教えてくれるのかもしれないが、とりあえず予防的に交換しようと思う。
他、液漏れ等が無いか見ていると、ウインドウォッシャータンクからぽたぽたと水が漏れている。
場所はポンプとのつなぎ目の様子。
パーツナンバーを調べてみると、この部品ぽかった。
61667006063 Strainer f wash pump
ググると、日本ではグロメットとして扱われているっポイ。
結構な件数が出てくるので、ここからの液漏れはよくあることらしい。うれしくないけど。
部品番号で、ググるとこれで1個500円もするらしい。送料入れると1,000円。高いね。
http://www.euroauto.jp/product/1354
Amazonで探してみると安いのがありました。
なんとウォッシャーポンプ1個430円（購入当時）、送料込。ノーブランドですが、人柱的にこれにしてみることにしました。片方からしか漏れていないようでしたが、安いので2個発注です。でもまだ、グロメットを1個頼むより安いという、大丈夫か？
2019年1月31日追記
約2年経過して、漏れ等不具合なく動いています。
BMW X3（E83 LCI）購入顛末
残念なことに、納車後に悲しくなるような板金跡が見つかりました。なんでこんな気付かなかったのだろうという後悔とともに、お店の対応にとても納得がいきません。その顛末をまとめておきます。
2017年2月16日
カーセンサーから目星のX3を販売しているBMW中古車専門店（TRUSTY）に対して問い合わせ。朝問い合わせてお昼に回答が来る。
車両本体99万円で、整備なしの場合、込みで107万円とのこと。そのメールにはこんなコメントが。
車輛の状態
第三者機関の評価も５点満点中４点となっております。
内外装に他の同年代の車輛と比べて比較的綺麗な状態が保たれており、特に気になる個所は御座いませんでした。
程度もよさそうなので、ほぼこれに決めることにする。
2017年2月18日
お店に出向き現車確認。かなり在庫の多い店で、在庫の奥の方に目星のX3が止められていた。運転席ドアを開けて何とか乗り込める程度。リアゲートは開けられないほど窮屈。
説明によると、細かい傷はあるが程度は良いとのこと。話を進めていく中で、他店で見たい車があるといったところ、今日決めてくれるならスタッドレスタイヤとアルミホイールセットを中古だが付けるとの事で契約。左側後席ドアに、塗装の垂れがあったので質問したところ、タッチアップしたものだとのこと。タッチアップで垂れ？と思ったが、よく見たが、この場では板金のような跡は見られなかったので良しとした。これが後悔。。。。。
2017年2月21日
自分で、車庫証明提出。
2017年2月24日
自分で、車庫証明を取得し、登録書類と合わせて送付。
2017年3月1日
メールにて登録済の車検証が送られてくる。
2017年3月4日
店舗にて納車。なんと、スタッドレスタイヤは225/45R17を履いていた。標準が235/55R17なので、1サイズ幅が狭く、2サイズ扁平率が高い。なので、タイヤ外径はかなり小さくなりシャコタン状態。ホイールハウスとの間も思いっきり空いてしまい、笑うしかないといった感じ。
確かに、純正サイズとは異なるものになるかもしれないという事にはOKしたが、適合サイズから外れてよいと言った覚えはない。タイヤはブリザックで山もほどほどあったので、早々に処分しようと思い特にクレームは付けずにおいた。この時点で既にお店に対する印象は最悪となる。
他、操作系の説明と、外装の再チェックを済ませて納車完了。この時も左側の板金跡には気づかず。当然説明もなかった。
2017年3月6日
シャコタンスタッドレスからノーマルタイヤへ戻すべく、駐車場へ。右側タイヤを付け替えた後、左側に取り掛かり愕然。日に照らされると、とても納得できないよううな板金跡が見えてきた。前ドアと後ろドアにかけての部分と、後ろドアからフェンダーにかけての部分。前後ドアは塗装してある。なんでこんな状態の悪いものに気付かなかったのか。。。
その場でお店へ電話したところ、担当営業は電話中とのことであった。状況を電話を受けた方に説明したところ、修復無しという状態は、走行に支障をきたすような事故が無いことで、板金が無いことではないとの説明を受ける。それには納得。
タッチアップしただけと言っていた個所が、実際には板金跡で、しかもその状態がかなり悪いとの件については、実車を見てみないと判断付かないとのこと。行っても無駄足になるのがいやだったので、電話口で、行っても結局何もしていただけないのなら行く意味が無いのだがと伝えたところ、実写を見て対応が必要であればしかるべき対応はするとのことだったので、片道40kmかけてお店へ持っていくことに。
で、持っていったがやはり対応としては、
- 現車をお客さんが確認して承知しているはずなので治すなら有償となる
- 中古車なので、過去の修理歴については分からない（そんなことはあたりまだが、販売時点の状態を把握していないことに唖然）
- 板金跡があったのは気付かなかった
- たとえ板金跡がったとしても表示もしないし、聞かれなければ説明もしていない
- 事故車では無いので、修復歴無し表示に問題は無い
- 治すのであれば、有償だが何かしら特別料金が出せるかもしれないが、日曜で板金部門が不在なので何とも言えない。月曜日に連絡する。
- 来ても無駄足になるのなら、片道2時間かけてこなかったと伝えたところ、私は電話を受けていないのでわからない。。。
一番納得のいかなかった、タッチアップの跡ですとの説明が誤りであった点については、すべての車のコンディションを把握しているわけではないので、板金跡が分からなければそのような説明になることも考えられるのとこと（なぜ板金じゃないと断言できたのかが後になって知りたくなった）。板金跡を私が見た限り、日に当ててみればプロであれば見逃すはずのないものだったのですが。
返品したいくらいです。いくら安くてもお金を払ってまでして治す気はない。というか、なんでお金を払わなければならないんだ。と伝えました。私が気付かなかったのは確かに落ち度です。しかし、きちんと見られる状態でお客様に確認してもらっていると言いながら、このようなむごい板金傷がプロが見ても分からないような状態での展示で、本当にそう言えるのかという気がしてなりません。
まったく納得いきませんし、安い買い物ではありませんでしたが、らちが明かないようなので経緯を公開しあきらめることとします。経緯を公開することについては、担当者了承済です。
ちなみにですが、購入後に詳細に確認したこの車両の状態は次の通りです。
- リアブレーキパッド残量がほぼゼロ（当然納車時に説明なし）
- ウインドウォッシャー液の漏れ（ポンプのつなぎ目辺りから）があり、駐車しているとシミができるほど
- アイドリング中に、エンジンが失火しているような振動が出る
- エンジンオイルは交換まで15,900kmとの表示（スタートは25,000km？）
- 運転席と助手席の間の天井にある隠し蓋（？）からカラカラ音がしたので外してみたら、プラスティックの爪が折れて転がっていた。
- サイドブレーキのカバー取付プラスティックが割れており、カバーが取れている。
- パワステから軽いオイル漏れ
- 4輪ともバンプラバーがボロボロ
こんなところです。車って10年も経つと、走行距離が少なくてもやはり鉄クズなんですね！
お金をかけたくありませんでしたが、とりあえずエアフィルター、エアコンフィルター、ブレーキパッドは注文し、自分で交換することにしました。
BMW X3 2.5si（E83 2008モデル）購入履歴
AnycaでZRR80がほぼ毎週利用できなくなったという、こじつけたような理由でX3を何と増車。何べんシミュレーションしてもAnycaじゃもけられないのは分かっていつつなのですが。。
いったい、年間どれくらいの収支になるか細かく記録していきたいと思います。。。駐車場は、ちょっと遠いけど、貸している間は費用の掛からないAkippa利用かな。
- 販売店までの交通費
往復 （電車597円+バス288円）×2=1,770円 - 車庫証明取得 証紙 2,600円
- 車両本体と登録費用計 1,080,000円
- 登録諸費用振込銀行手数料 216円
現在の費用合計 1,084,586円
anyca満タン返し
anycaで車が返却されたときに、びみゅーに満タンではない時の対応として良いものはないでしょうか。
給油をガソリンスタンドのスタッフがやってくれるフルサービスであれば、満タンといわれれば、売り手側の心理としてできるだけ多く給油するからいいのだけれどね。
これだけセルフ給油のガソリンスタンドが一般的になっていると、「満タン」の感覚も人それぞれで。。。人によっては、ノズルが自動停止した状態が満タンでしょう。ある意味これは過度に給油してこぼす必要が無いので正しいともいえるでしょう。ただ、フルサービスの満タンの場合は、ここから3、4L入れて摺り切りいっぱいまで給油するのが一般的。金額にすると4～500円。これはでかいです。
借り手によっては、車に乗って、ケージが振り切れた、いわゆるフルサービス満タンをイメージしているので、走り出したらすぐにレベルゲージが下がってきてしまうとあまり良い思いはしないでしょう。
Anycaさんでは、ガソリンの後清算という機能を用意してくれています。ただこれ、精算額に10%もAnycaの手数料がかかるんですよね。なので気軽に利用できません。満タンで１万円後清算だと、手数料だけで1,000円もかかるのです。これ、借り手側に請求できないですよね。
あらかじめ燃費を決めておいて、走行距離に応じて清算。これだと、ちょっと貸し手側が得する燃費にしておくとリスクは減らせますが、途中で給油した場合への対応が難しいことや、燃費を気にしない長時間アイドリング、手荒い運転をされる危険が生じるような気がします。
とりあえず、説明文に「ノズルストップから2L入れてください」と書いて様子見としてみます。
anycaへの6っの要望
個人間のカーシェアについて、私も大きな可能性があるように思うので言わせてください、anycaさん
１．PCでも使えるようにしてください！
スマホは必須だが、やはりPCから使えないと紹介文や写真登録など不便なことが多い。借り手からしても、仕事中に…なんて考えるとPCで使えるメリットは大きいと思うのよね。
２．広告打ってください
みなさん、Anycaのバナー見たことありますか？
事務局はオーナーイベントを多く開催していますが、参加したいと思わないんですよね。。
事務局としては、オーナーを広げてもっと車の種類を増やしたいという事なんでしょうが、貸し手からすると既に価格は十分に下がっているので市場からすると借り手にメリットの多い感じになってきている気がします。特に都心部では。
なので、オーナーイベントよりも借り手側に訴求する広告を打ってくださいな。オーナーはうまみがあるとわかれば、自然と増えていくものと思います。
３．保険金額と適用時間の見直し
1日単位で加入で、対人無制限、1日1,500円。
免責が15万円と高額だが、300万円までの車両保険、ロードサービスが付く。三井住友海上でやっている1DAY保険も車両保険を付けると同額なので、ちょっと高い気がするが相場なのかもしれない。
http://www.ms-ins.com/personal/car/oneday/plan.html
ただ、2日目以降や2回目以降の割引はしてほしいところ。
そして、貸し手からして一番厄介なのが、保険期間が0時から24時で固定となっていること。たとえば、夜23時に借りて翌日夜返却だと、保険は2日分かかる。これが原因で、最近は夜0時の受け渡しがひじょーに多いのである。車は貸したいが、早く寝たいのよ。ぜひ、車の貸し出し時刻と保険期間を合わせられるようにしてほしい。
４．特定日の個別料金設定
2日目以降の割引や、平日の割引機能が使えるようになったのは大変ありがたい。平日は頻度が極端に落ちるので、料金下げて少しでも利用を図りたい。
ただ、逆に需給が逆転する年末年始、ゴールデンウィーク、夏休みは貸し手側からすると大きな売り上げ機会であるのに特別な料金設定が行いない。ゴールデンウィークにハイシーズン料金を設定したい場合、今からだと、ゴールデンウィークの始まる1か月前3月終わりくらいから高い料金にしておく必要がある。それだと、3月に機会損失の恐れ、って感じね。
他にも、週末使う予定もないし、予約もないので、値下げしてでも限定で利用者を埋めたいときとか。
５．走行距離制限
走行距離の制限機能が少し前に使えるようになった。平日日帰りスキー利用だと平気で600km走られる方いますからね。。。距離が気になる人にはいい機能だと思います。これに、制限を超えた分の重量課金とその清算までできるようになるといいのよね。
６．ほか
他に、日頃使っていて思いつくままに
・利用料の支払いが月締めだが、利用が済んだらすぐに支払われるようにしてほしい。ヤフオクのかんたん決済なんて、即振り込まれますよ。
・ガソリン後清算の手数料10%は無いでしょ！
・オーナーが有料で広告を出せるようにしてほしい。
・延長時の清算をできるようにしてほしい。今だと1日単位で延長って、お願いする方もしにくいので、結局ま、いいかって感じになっちゃいます。
・何度かサポートに問い合わせを行ったことがありますが、とても親切でした。このサポート品質は下げないでほしい。
Anycaで稼ぐ！？
anycaへ登録して間もなく1年。普段使いに支障のない範囲で貸し出しを行って、だいたいどれくらいの利用があるかが分かった（自分の場合は13,000円ほど）。元々車好きなこともあり、この仕組みを利用して複数台所有して、好きな車に乗れないかと考えてみた。維持費を軽減し、もしくはちょっと稼げたらなおうれしい。
車は、需要のありそうな、旅行にも使える車。長距離を走るうえでエンジンは2L以上で、荷物が積めるようにツーリングワゴンで考えてみる。冬場を考えると4WDとか、7、8人乗られるミニバンの方が需要はありそうなのだが、4WDは重くて曲がらない、燃費が悪いという先入観があり却下。ミニバンは既に所有しているので対象外。
まずは車の維持費。走行距離が15,000kmくらいになる想定。みんな借りると200kmは走りますからね。週1度も乗らないうちのノアも1年2か月で、気付けば2万kmを超えました（査定落ちが怖い）
| 項目 | 年間 | 備考 |
| 自動車税 | 39,500 | 2Lエンジン |
| 重量税 | 12,300 | 重量1.5t未満 |
| 駐車場 | 180,000 | 安いところを探して15,000円/月くらいかな |
| 自賠責保険 | 16,350 | 12か月 |
| 自動車保険 | 20,000 | ネットで加入すればこれくらいのところがあるかな |
| オイル | 10,000 | 1回5,000円で2回交換 |
| タイヤ | 35,000 | 4本7万円で、2年持つかな |
| ブレーキパッド | 10,000 | 一式交換で3年持つかな |
| 他、ウォッシャー液、洗車道具等 | 2,000 | |
| 洗車機 | 24,000 | 一回500円で、毎週48回やった場合 |
| 合計 | 349,150円 |
これが持っているだけで出て行く年間の費用となってしまう。日本で自動車を持つという事はなんと贅沢なことか。
貸し出し専用で行えば、感覚的に月に6日は貸し出せそう。料金は5,000円くらいが相場とみている。プラットフォーム利用料が10%なので、1日で4,500円の売上。27,000円/月、年間324,000円となる。差額▲25,150円。
分かってはいましたが、稼ぐのはとても無理ですね。駐車場代が重くのしかかります。
でも、今のファミリーカー、ノアって持っていて全く喜びを感じないのよね。何かわくわくする車がほしい！