ギリシャ問題と中国株下落の影響で、軸にしている銘柄は-4.53%と日経平均を大きく超える下げ。しかし、つい先日NISAの残りを埋めるべく、投資金額だけで決めたFRSが+28.32%の上げ！ま、ここは100株しか買ってないんですけどね。
月: 2015年6月
チタン印
突然だが郵便局へ住所変更に行ったら、ちゃんとしたハンコがほしくなった。もういい年だし、全て認め印で済ませているのもね。100円の大量生産品でお金が引き出せちゃうっていうのも怖い気がするし。
今ならきっとネットで沢山あるだろうとググると、思った以上に大量のお店が出てくる。はじめは一般的な安いので良いと思っていたのだけど、素材でチタンっていのを発見！メカ好きにチタンの響きはこたえる。
しかし、安い楓や黒檀に比べチタンは高め。実印だと1万前後する様子。と、徘徊していると東洋堂がとても安く、ケース付きで5000円くらいからあるではないか。
書体と大きさは無難なところを選び、銀行印も付けて2個で9,900円でした。土曜日に頼んで月曜には届くあたりも素敵。
持った感じ、それほど軽さがないのは残念だったけど、あまり見ない色合いなので気に入りました。しかし、登録印を変更するのも面倒なので、しばらくはしまっておくのかなぁ。
【チタン印鑑・１０年保証】個人印／シルバー（13.
篆（テン）書体/彫刻名２文字・K-2T1/
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【チタン印鑑・１０年保証】個人印／シルバー（16.
印相体/彫刻名４文字（２行）・K-
BK3P（マツダスピード）:ブレーキパッド交換
フロントブレーキがそろそろ無いと思い早半年。残量センサが無いようなので、いきなりローターをがりっとしては嫌だなと不安な日々へ別れを告げるべく交換。はい、当然自分でやります。結果から言うと、軽い気持ちではやらないほうが良いかも、となりました。
走行距離
63,314km
パッドを取り外すのに7mmのヘックスレンチ（六角レンチやアーレンキーともいう？）が必要となるのを前週にばらしたときに知り、モノタロウで購入。7mmのみのソケットでも良かったが、自転車でヘックスレンチを使うことが多いのでソケットセットにしてしまいました。ソケットだけなら500円くらいでした。
部品
B3YF3323Z フロントブレーキ パッドセット：マツダディーラー： 14,040円
SK-11 ★ヘックスビットソケットセット SHS308BH ：モノタロウ：1,734円
フロントタイヤを取り外し、キャリパー裏の黒いキャップを取り外し7mmヘックスのボルトを緩めます。そして、17mmボルト2本を緩めキャリパーを取り外します。ブレーキラインの固定も取っておくと作業がしやすいです。
AE86やNB8ロードスターのブレーキパッドはさんざん交換しましたが、キャリパーを取らないと交換できないっていうのは好きになれませんね。
ここから、知恵の輪のようにパッドを固定している板バネと固定部品を取り外しました。うまいやり方があるのでしょうが、初めてだとなかなか要領がつかめませんでしたね。
キャリパー戻しは専用工具は使わずに、てこの原理で太めの鉄棒を使い、戻します。
この板バネが曲者でした。新パッドの取り付けにかなり苦戦。左側はこの板バネをセットした後に固定部品を取りつけ。何かの拍子にうまくいきました。しかし、右側はこの方法だと全くはまりません。固定部品を先にセットし、この板バネを後から挿入するとうまくいきました。恐らくこの後者の方法がうまいやり方なのではと思います。後から板バネを縮めながら挿入し、真中をハンマーでたたいてはめ込むとうまくいくかも。
気づけばもう夜の8時。暗闇の中懐中電灯での作業完了となりました。2時間半くらいかかった？今度は1時間でできそうですね、もう交換する必要もなさそうですけど！
あ、パッドの裏面にグリス塗るの忘れた。
あと、なんで残量センサ付いてないのだろう。コストダウンなの？
今度やるときは、キャリパーばらす前に水でブレーキダストを流した方がいい。全身ダストだらけ。鼻の穴ものども。。
BK3P：エアクリーナー交換
エアクリーナを購入して初めて交換。
もともとは、ブレーキパッドを交換するための工具をモノタロウで探していて、送料を無料にするためにと物色していて見つけたエアクリーナー。もう6万キロ超えているので交換してみようと購入。取扱説明書では5万kmで交換となっているので恐らく前オーナーが交換していないので良いタイミング。
走行距離
63,314km
部品
モノタロウ ★エアーフィルター￥1,161(税込￥1,254)
交換はフックを2つ外せば簡単にエアクリーナーボックスが取り外せるので難しい点は無し。純正品ではなく、いわゆるモノタロウのプライベートブランドだったが使用感に特に気になる点は無し。
表と裏の汚れ具合はこんな感じ。まだまだ使えそうな感じだったが、もうしばらく乗る予定だし、高い部品ではないので無理に使い続ける必要はないかな。
遅れて確定申告
FXでそれなりな利益を得て、FXも株と同じに特定口座にしていると思って全く確定申告を意識していなかったが、FXには特定口座の制度がないことを知る。後から変なことになるといやなので、税務署へ確定申告へ行ってきた。
事前に確定申告作成コーナーを利用してオンラインで書類を作成していった。手続きはいたって簡単で、総合窓口で遅れて確定申告をしたい旨を告げ、順番を待つ。
担当の方と簡単なヒヤリング、他の投資等で損益が出ていれば相殺できるとか、過去の取引は申告しているか等。
後は、作成してきた書類と、源泉徴収票、FXの証券会社（自分の場合はGMOクリック証券）からダウンロードしたH26年の明細を合わせて提出。問題なく受理され、税金を計算。
自ら申し出ての申告だったので、5%ほどの、無申告加算税\20,500を加算されたものを当日に納めて無事に完了。後から遅延した利子分の請求が数千円来るらしい。さりげなくフレッツ光りの料金として、通信費7万弱の経費を計上したがこれは何も言われなかった。自営業の人の感覚が少しわかった瞬間だったな。
来年も確定申告が必要くらい利益が出て、期日内に収めるられることを願いたい。
PowerTap Proの電池交換
2012年に購入したPowerTap Pro。MAVIC OpenPROと合わせて手組してメインで使用していた。恐らく走行距離は3000ｋｍ位。今年の冬くらいから、たまにパワーが取れなくなり、先日の長距離ライドで完全に電池切れとなったようで、全くパワーが表示されなくなってしまった。
やっと、PowerTap購入時に一緒に購入していた電池交換専用工具の出番である。
専用工具を使えば簡単に電池を取り出せる。
電池はSR44という規格のもの。ホームセンター等で購入すると600円ほどする。Amazonで10個で600円、送料無料というのを発見し購入した。
この商品、パッケージはSR44なのだが、ボタン電池の刻印はSR44W。まさか時計などの小電力用なのでは？と思ったらが、どうやらSR44とSR44Wは同一の性能の互換商品らしい。
電池を交換し、Garmin500で見るとちゃんとパワーが表示された。
高スワップポイント通貨のリスク
高スワップポイント通貨のリスクを考えてみる。
- 金利が高いと言うことは、将来的に為替レートが下落する可能性が高い。
- スワップポイントは上がるときもあるが、いきなり半分になってしまう可能性もある。
- 主要通貨に比べ為替レートの上げ下げが大きい傾向がある。通貨危機の際は特に。
- スブレッドが大きいので、頻繁な取引に向かない。
考えることは多い…
１つ目は、スワップ金利よりも下落率が大きいかということ。南アランドのスワップ金利は良いところで5%ちょい。チャートで近似線を引いてみると1%ちょいの平均下落率となった。これは大丈夫そう。
スワップポイントが下がってしまったら止めて他の錬金術を考えるから大きなリスクではない。
かなりな資金力が必要だが、一度に購入ではなく、定期的に分散して購入し、建玉平均レートを下げる事で対応
資金の拘束が起きるので、あくまでも余裕資産で、が原則か